{"id":966,"date":"2022-07-25T13:42:45","date_gmt":"2022-07-25T13:42:45","guid":{"rendered":"http:\/\/stmbus.pl\/?p=966"},"modified":"2022-07-26T11:20:11","modified_gmt":"2022-07-26T11:20:11","slug":"silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/","title":{"rendered":"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna – co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego?"},"content":{"rendered":"

Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du w klasycznym poje\u017adzie w przypadku autobusu czy to miejskiego, regionalnego czy turystycznego jest prosty i znany od dawna. Pojazdy u\u017cytkowe maj\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w nap\u0119d na o\u015b tyln\u0105 (ostatnia). Przy tym rozwi\u0105zaniu moc generowana z silnika poprzez wa\u0142ek wyj\u015bciowy przenoszona jest na skrzynie bieg\u00f3w, z kt\u00f3rej to za pomoc\u0105 wa\u0142u nap\u0119dowego przenoszona jest do mostu nap\u0119dowego (osi nap\u0119dowej), na kt\u00f3rego ko\u0144cach mamy ko\u0142a (w du\u017cym uproszczeniu).<\/p>\n

Wa\u0142 nap\u0119dowy – transmisja mocy\u00a0<\/strong><\/h3>\n

W opisanym przypadku transmisja nap\u0119du odbywa si\u0119 zawsze przy wykorzystaniu wa\u0142u nap\u0119dowego, s\u0142u\u017c\u0105cego, jako mechaniczne po\u0142\u0105czenie skrzyni bieg\u00f3w odpowiadaj\u0105cej za zmian\u0119 prze\u0142o\u017ce\u0144 i mostu nap\u0119dowego, kt\u00f3ry z wykorzystaniem mechanizm\u00f3w z\u0119batych dokonuje redukcji momentu i\u00a0 przenosi nap\u0119d na poszczeg\u00f3lne ko\u0142a. W zale\u017cno\u015bci od odleg\u0142o\u015bci i u\u0142o\u017cenia skrzyni bieg\u00f3w po\u0142\u0105czenie mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnej d\u0142ugo\u015bci oraz proste lub w formie przek\u0142adni k\u0105towej.<\/p>\n

\"\"

Wa\u0142y nap\u0119dowe<\/p><\/div>\n

Wa\u0142 nap\u0119dowy spe\u0142nia kluczow\u0105 rol\u0119 i jest jednocze\u015bnie cz\u0119\u015bci\u0105 bardzo newralgiczn\u0105 i nara\u017con\u0105 na uszkodzenia wynikaj\u0105ce\u00a0 z np.:<\/p>\n

    \n
  • Luzu na dr\u0105\u017ckach reakcyjnych osi – utrzymuj\u0105cych o\u015b\/most nap\u0119dowy w sta\u0142ym po\u0142o\u017ceniu i k\u0105cie wobec skrzyni bieg\u00f3w;<\/li>\n
  • Luzu na \u0142o\u017cyskach wa\u0142ka atakuj\u0105cego – mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 poprzez wycieki oleju, wyczuwalny luz oraz g\u0142o\u015bn\u0105 prac\u0119;<\/li>\n
  • Braku smarowania – wyposa\u017conych w kalamitki tj. punkty smarne zar\u00f3wno krzy\u017cak\u00f3w (element\u00f3w ruchomych na ko\u0144cach) jak i freza.<\/li>\n<\/ul>\n

    Wa\u0142 nap\u0119dowy podczas przenoszenia nap\u0119du b\u0119dzie si\u0119 obraca\u0142 zawsze du\u017co szybciej ni\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 pojazdu ze wzgl\u0119du na prze\u0142o\u017cenie redukuj\u0105ce w samym mo\u015bcie nap\u0119dowym.<\/p>\n

    Przeniesienie nap\u0119du – autobusy elektryczne<\/h2>\n

    Autobusy elektryczne w obecnej konfiguracji wyposa\u017cane s\u0105 w dwa typy konstrukcji:<\/p>\n

      \n
    • Silnik centralny (elektryczny) po\u0142\u0105czony z klasycznym mostem nap\u0119dowym;<\/li>\n
    • Elektryczna o\u015b nap\u0119dowa – z uk\u0142adem planetarnym redukcji prze\u0142o\u017cenia i silnikiem elektrycznym w piastach.<\/li>\n<\/ul>\n

      Silnik centralny<\/h2>\n
      \"\"

      Silnik centralny<\/p><\/div>\n

      Moc szczytowa 300 kW i moment obrotowy 4500 Nm. po\u0142\u0105czony z falownikiem DC(pr\u0105d sta\u0142y) z zakresu 580-750 V i AC(pr\u0105d zmienny) o warto\u015bci szczytowej 500 A i ci\u0105g\u0142ej 375 A. \u0141\u0105czna waga zestawu nap\u0119dowego to oko\u0142o 285 kg. Przyk\u0142adem takiego silnika jest konstrukcja firmy ZF CeTrax 300.
      \nJak mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 na zdj\u0119ciu, silnik posiada wbudowan\u0105 przek\u0142adnie planetarn\u0105, kt\u00f3ra zapewnia redukcje prze\u0142o\u017cenia. Ma to na celu ograniczenie warto\u015bci momentu obrotowego wyra\u017conego w Nm. przenoszonych przez wa\u0142 nap\u0119dowy w wyniku ogranicze\u0144 konstrukcyjnych.
      \nZabudowa w autobusie elektrycznym centralnego silnika elektrycznego wraz z klasycznym mostem nap\u0119dowym po\u0142\u0105czonym wa\u0142em nap\u0119dowym jest najbli\u017csza klasycznemu modelowi autobusu z nap\u0119dem diesla.
      \nSilnik centralny znajdzie na pewno swoje zastosowanie i b\u0119dzie dobrze si\u0119 sprawdza\u0142 w pojazdach dostawczych, ci\u0119\u017carowych (gdzie nast\u0119puje ich ukrotnienie), ale tak\u017ce autobusach regionalnych czy dalekobie\u017cnych gdzie konstrukcja LF nie jest wymagana.<\/p>\n

      Elektryczna o\u015b nap\u0119dowa<\/h2>\n
      \"\"

      O\u015b nap\u0119dowa AVE130<\/p><\/div>\n

      Silniki zabudowane w piastach k\u00f3\u0142 osi nap\u0119dowej \u2013 na rynku UE to monopolistyczny udzia\u0142 firmy ZF z konstrukcj\u0105 AVE130. Parametry tego rozwi\u0105zania to mi\u0119dzy innymi: szczytowa moc 250 kW i moment obrotowy 22 000 Nm.! po\u0142\u0105czony z falownikiem DC(pr\u0105d sta\u0142y) o nominalnej warto\u015bci 650 V i AC(pr\u0105d zmienny) o warto\u015bci szczytowej 340 A i ci\u0105g\u0142ej 250 A. \u0141\u0105czna waga zestawu nap\u0119dowego to oko\u0142o 1250 kg. Przyk\u0142adem takiego silnika jest konstrukcja firmy ZF AVE130.<\/p>\n

      Pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa silnika: 10 300 obrot\u00f3w<\/p>\n

      Ca\u0142kowite prze\u0142o\u017cenie mostu nap\u0119dowego 1: 22,66 (prze\u0142o\u017cenie redukcyjne w portalu 1: 3,895 oraz w przek\u0142adni planetarnej 1:5,818). Prze\u0142o\u017cenie mostu nap\u0119dowego nast\u0119puje dwu etapowo za pomoc\u0105 przek\u0142adni planetarnej znanej z opisywanej zasady we wcze\u015bniejszych artyku\u0142ach. U\u015bredniony moment obrotowy: 8113 Nm.<\/p>\n

      \"\"

      Portal osi nap\u0119dowej<\/p><\/div>\n

      Elektryczna o\u015b nap\u0119dowa ma szerokie zastosowanie w elektrycznych autobusach miejskich i jest obecnie bardzo popularna.<\/p>\n

      Popularno\u015b\u0107 osi elektrycznej – sztucznie wspomagana<\/strong><\/p>\n

      Popularno\u015b\u0107 tego rozwi\u0105zania ma r\u00f3wnie\u017c inne pod\u0142o\u017ce, bardziej ekonomiczne. Producentem osi kierowanej i osi nap\u0119dowej jest ten sam koncern pod nazw\u0105 ZF. W celu zach\u0119cenia u\u017cytkownika do zakupu produkt\u00f3w danego producenta i tak popularyzowanej unifikacji zostaje wprowadzony aspekt ekonomiczny. Tak jak do tej pory pakiet mostu nap\u0119dowego i skrzyni bieg\u00f3w powodowa\u0142 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 nawet paru tysi\u0119cy euro, tak obecnie pakiet z osi\u0105 powoduje nie tylko oszcz\u0119dno\u015b\u0107 bud\u017cetu, lecz tak\u017ce szybsz\u0105 realizacje zam\u00f3wienia.<\/p>\n

      Wady i zalety danego rozwi\u0105zania\u00a0<\/strong><\/h2>\n

      Ka\u017cde z pokazanych rozwi\u0105za\u0144 ma swoje wady i zalety. Kolejny raz musz\u0119 powt\u00f3rzy\u0107, i\u017c nale\u017cy dokona\u0107 test\u00f3w w codziennej eksploatacji by m\u00f3c wybra\u0107 odpowiednie rozwi\u0105zanie.<\/p>\n

      Powy\u017csze stwierdzenie potwierdzaj\u0105 obecne testy najwi\u0119kszego u\u017cytkownika autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce, kt\u00f3ry testuje pojazd z silnikiem centralnym.<\/p>\n

      Dotychczasowi u\u017cytkownicy sygnalizuj\u0105 pewne problemy z uk\u0142adem ch\u0142odzenia silnik\u00f3w elektrycznych oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 mechanizmu redukcji prze\u0142o\u017cenia i przeniesienia nap\u0119du. Jest on wyj\u0105tkowo kompaktowy jak na dotychczas znane rozwi\u0105zania. Nale\u017cy w tym miejscu pami\u0119ta\u0107 o bardzo wysokim momencie obrotowym silnika, kt\u00f3ry musi zosta\u0107 zredukowany przed przeniesieniem na ko\u0142a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du\u00a0 Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du w klasycznym poje\u017adzie w przypadku autobusu czy to miejskiego, regionalnego czy turystycznego jest prosty i znany od dawna. Pojazdy u\u017cytkowe maj\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w nap\u0119d na o\u015b tyln\u0105 (ostatnia). Przy tym rozwi\u0105zaniu moc generowana z silnika poprzez wa\u0142ek wyj\u015bciowy przenoszona jest na skrzynie bieg\u00f3w, z kt\u00f3rej to za pomoc\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[225,3],"tags":[47,184,313,314,173,123,318,14,311,316,317,312,108,315,6],"yoast_head":"\nSilnik centralny czy o\u015b elektryczna - co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego? - STM Safety Technology Management<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zalety i wady elektrycznej osi nap\u0119dowej oraz centralnego silnika elektrycznego w autobusach komunikacji miejskiej.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna - co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego? - STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zalety i wady elektrycznej osi nap\u0119dowej oraz centralnego silnika elektrycznego w autobusach komunikacji miejskiej.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-07-25T13:42:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-07-26T11:20:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/transmision.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"533\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/\",\"name\":\"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna - co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego? - STM Safety Technology Management\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-25T13:42:45+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-26T11:20:11+00:00\",\"description\":\"Zalety i wady elektrycznej osi nap\u0119dowej oraz centralnego silnika elektrycznego w autobusach komunikacji miejskiej.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna – co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego?\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna – co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego?\",\"datePublished\":\"2022-07-25T13:42:45+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-26T11:20:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/\"},\"wordCount\":955,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"autobus\",\"autobus elektryczny\",\"AVE130\",\"Cetrax\",\"komunikacja\",\"komunikacja miejska\",\"moment obrotowy\",\"o\u015b\",\"o\u015b nap\u0119dowa\",\"prze\u0142o\u017cenie\",\"prze\u0142o\u017cenie mostu\",\"silnik centralny\",\"skrzynia bieg\u00f3w\",\"wa\u0142 nap\u0119dowy\",\"ZF\"],\"articleSection\":[\"Elektromobilno\u015b\u0107\",\"Technologia\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna - co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego? - STM Safety Technology Management","description":"Zalety i wady elektrycznej osi nap\u0119dowej oraz centralnego silnika elektrycznego w autobusach komunikacji miejskiej.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna - co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego? - STM Safety Technology Management","og_description":"Zalety i wady elektrycznej osi nap\u0119dowej oraz centralnego silnika elektrycznego w autobusach komunikacji miejskiej.","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2022-07-25T13:42:45+00:00","article_modified_time":"2022-07-26T11:20:11+00:00","og_image":[{"width":800,"height":533,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/transmision.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/","name":"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna - co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego? - STM Safety Technology Management","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2022-07-25T13:42:45+00:00","dateModified":"2022-07-26T11:20:11+00:00","description":"Zalety i wady elektrycznej osi nap\u0119dowej oraz centralnego silnika elektrycznego w autobusach komunikacji miejskiej.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna – co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego?"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Silnik centralny czy o\u015b elektryczna – co wybra\u0107 do autobusu elektrycznego?","datePublished":"2022-07-25T13:42:45+00:00","dateModified":"2022-07-26T11:20:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/"},"wordCount":955,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["autobus","autobus elektryczny","AVE130","Cetrax","komunikacja","komunikacja miejska","moment obrotowy","o\u015b","o\u015b nap\u0119dowa","prze\u0142o\u017cenie","prze\u0142o\u017cenie mostu","silnik centralny","skrzynia bieg\u00f3w","wa\u0142 nap\u0119dowy","ZF"],"articleSection":["Elektromobilno\u015b\u0107","Technologia"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2022\/07\/25\/silnik-centralny-czy-os-elektryczna-co-wybrac-do-autobusu-elektrycznego\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=966"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":976,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966\/revisions\/976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/973"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}