Od d\u0142u\u017cszego czasu w mediach lokalnych z r\u00f3\u017cnych miast tych wi\u0119kszych oraz mniejszych mo\u017cna przeczyta\u0107 o trudnej sytuacji na rynku prowadz\u0105cych pojazdy komunikacji zbiorowej.<\/p>\n
O wiele szersza bran\u017ca przewozu towar\u00f3w przerabia ten sam problem od d\u0142ugiego czasu z r\u00f3\u017cn\u0105 intensywno\u015bci\u0105. Niebagatelny wp\u0142yw na to ma r\u00f3wnie\u017c trwaj\u0105cy konflikt zbrojny. Transport towar\u00f3w to jednak inna specyfika, nie tylko, co do samej funkcji, ale i je\u015bli chodzi o spos\u00f3b prowadzenia biznesu. Na rynku istnieje bardzo du\u017ce rozproszenie ma\u0142ych podmiot\u00f3w do 50 pojazd\u00f3w czy \u015bredniak\u00f3w, kt\u00f3rych flota si\u0119ga do 150 – 200 pojazd\u00f3w. Oczywi\u015bcie jak zawsze znajd\u0105 si\u0119 giganci pokroju Girteki (7000 pojazd\u00f3w) Waberer’s (4000 pojazd\u00f3w) Omega Pilzno (800 pojazd\u00f3w).<\/p>\n
Du\u017ce rozdrobnienie podmiot\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi na rynku prowadzi, i\u017c r\u00f3wnie\u017c spos\u00f3b prowadzenia biznesu rozumiany, jako:<\/p>\n
To oczywi\u015bcie tylko wycinek folkloru parkingowego opowiadanego przez Andrzeja szofera w klapkach i w znaj\u0105cych histori\u0119 2 tygodniowych posi\u0142k\u00f3w dresowych spodni. Nie mo\u017cna przy okazji nie wspomnie\u0107 o kultowych weekendach na parkingu u „wroga”, bo trzeba si\u0119 odstresowa\u0107.<\/p>\n
By nie by\u0107 ju\u017c tak bezlitosnym, bo zaraz podnios\u0105 si\u0119 g\u0142osy, i\u017c niesprawiedliwie generalizuje. Oczywi\u015bcie nie jest tak \u017ale! Jest sporo gorzej! Firmy dzi\u015b jawnie godz\u0105 si\u0119, i\u017c za ka\u017cdym razem, gdy zestaw wraca do bazy s\u0105 jakie\u015b nowe \u015blady walki ulicznej, mniejsze lub wi\u0119ksze, a koszty ich naprawy s\u0105 wliczone w ryzyko prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej. Kolejny fracht zrealizowany, a sprz\u0119t si\u0119 naprawi, a zreszt\u0105 od tego s\u0105 serwisy lub techniczni – niech ich g\u0142owa od tego boli, bo za 2h ma awizacje.<\/p>\n
Tak jak wyst\u0119puj\u0105 licznie opisane wy\u017cej przypadki „dziad trans\u00f3w” tak i wielu w\u0142a\u015bcicieli rozumie, i\u017c tworz\u0105c atmosfer\u0119, relacje, \u00a0 tak po\u017c\u0105dane w \u015bwiecie truckerskim zrozumienie spedytora\/rki czy te\u017c co\u015b, bez czego wielu nie wyobra\u017ca sobie tej pracy, czyli: w\u0142asnego auta.<\/p>\n
Indywidualne podej\u015bcie do pracownika mo\u017ce by\u0107 kluczem do utrzymania pewnej grupy pracownik\u00f3w na d\u0142u\u017cej.<\/p>\n
W bran\u017cy tej sukces zale\u017cy w du\u017cej mierze od\u00a0 ludzi i ich podej\u015bcia oraz wyznawanych warto\u015bci.<\/p>\n
Ciekawe czasy 2020 i 2021 gdy bole\u015bnie odczuwali\u015bmy skutki decyzji naszych rz\u0105dz\u0105cych za „fajer\u0105” zestaw\u00f3w zasiad\u0142o i nie b\u0119dzie ju\u017c chcia\u0142o odej\u015b\u0107 wielu pracuj\u0105cych do tej pory w bran\u017cy turystycznej.<\/p>\n
Najlepsze hotele i restauracje (no chyba, \u017ce to co\u015b zielone, co jedz\u0105 grupy Chi\u0144skie, b\u0119d\u0105ce sol\u0105 Polskiego transportu do 2019 roku).<\/p>\n
Mo\u017cna by\u0142o si\u0119 po\u015bwi\u0119ci\u0107 i posprz\u0105ta\u0107 2-3 godzinki autobus po grupie ochranianej przez najlepszy wywiad \u015bwiata za cen\u0119 tak po\u017c\u0105danych i cenionych tip\u00f3w 1-2 euro od osoby. Sk\u0105d inn\u0105d bardzo ciekawy zwyczaj, niespotykany gdzie indziej by na terenie obcego Pa\u0144stwa grupa turystyczna by\u0142a ochraniana przy u\u017cyciu broni, a nawet d\u0142ugiej. Znakiem polityki\u00a0 mi\u0119dzynarodowej roku, obecnie ci\u0119\u017cko w Polsce u\u015bwiadczy\u0107 grupy z owego kraju, dlaczego? W tak dzikim i niebezpiecznym kraju bez broni nie da si\u0119 zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n
Wracaj\u0105c do tematu po tej dygresji. Oczywi\u015bcie tak\u017ce w tej ga\u0142\u0119zi transportu rok 2022 przyni\u00f3s\u0142 wiele zmian. Kr\u00f3lowe szos, czyli Setry 500 pod kinem, aquaparkiem, z dzie\u0107mi na wycieczce. To kiedy\u015b nie do pomy\u015blenia, dzi\u015b jest prawd\u0105. Kierowca autobusu turystycznego jest bardziej lokalny ni\u017c kiedykolwiek.<\/p>\n
Mimo, i\u017c nadal dni\u00f3wka do r\u0119ki, (lecz za mniej ni\u017c 500 nie wychodz\u0119 z domu) jest normalno\u015bci\u0105, w dalszym ci\u0105gu to w\u0142a\u015bnie transport turystyczny jest tym lepszym.<\/p>\n
Obecnie po 2 letnim postoju struktura zatrudnienia pokazuje, i\u017c prawie wszystkie firmy opieraj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na kierowcach dodatkowych\/skoczkach, a nawet w przypadku dostatecznej ilo\u015bci zlece\u0144, problemem jest brak kierowcy, a nie sprz\u0119tu.<\/p>\n
Oczywi\u015bcie w ka\u017cdym z trzech podanych dzi\u015b przyk\u0142ad\u00f3w kluczowym elementem jest wynagrodzenie. Dni\u00f3wka i ubezpieczenie od najni\u017cszej czy bezpieczny etat, lecz od 3: 00 rano lub do 1: 00 w nocy.<\/p>\n
To nie pierwszy kryzys z kierowcami w transporcie miejskim. Historia zna\u0142a ju\u017c takie przypadki oraz strajki, zmiany w\u0142adz.<\/p>\n
Wsp\u00f3lnym mianownikiem wszystkich tych przypadk\u00f3w by\u0142a odpowiednio wczesna reakcja na sytuacje w danej firmie. Czym ona si\u0119 objawia\u0142a? Tym czego cz\u0119sto zar\u00f3wno kierowcy ci\u0119\u017car\u00f3wek czy turystyk\u00f3w nie zrozumiej\u0105. \u015acis\u0142\u0105 dyscyplin\u0105 i formalizacj\u0105. Funkcjonowanie transportu miejskiego oparte jest na \u015bcis\u0142ych i sztywnych regu\u0142ach zapisanych w umowach z przewo\u017anikami\/operatorami kt\u00f3re w spos\u00f3b bezpo\u015bredni s\u0105 prze\u0142o\u017cone na kierowc\u0119.<\/p>\n
Oczywi\u015bcie ka\u017cdy przewo\u017anik lub operator mo\u017ce do pewnego stopnia samodzielnie kszta\u0142towa\u0107 polityk\u0119 wp\u0142ywu zasad, regu\u0142, kontroli na pracownik\u00f3w.<\/p>\n
Gdzie, wi\u0119c klucz do problemu?<\/p>\n
Do tej pory zawsze wiedziano, kiedy nale\u017cy przerzuci\u0107 przys\u0142owiow\u0105 wajch\u0119 w stron\u0119 uk\u0142adowego pracodawcy.<\/strong><\/p>\n Oznacza\u0142o to, i\u017c uwzgl\u0119dniano pro\u015bby pracownik\u00f3w, co do grafiku pracy, dni wolny, zamian pracy, czy nawet preferowanych linii lub zmian (porannych, popo\u0142udniowych), urlop\u00f3w.<\/p>\n R\u00f3wnie\u017c aktywno\u015b\u0107 nadzoru ruchu, kt\u00f3rego funkcj\u0105 jest przecie\u017c pomoc w realizacji zada\u0144 przewozowych stawa\u0142a si\u0119 jakby mniej nastawiona na ujawniane nawet drobnych odst\u0119pstw od regulaminu typu: rozmowa przez zestaw s\u0142uchawkowy.<\/p>\n Jak pokazuje praktyka spory w strukturach operator\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w rozpoczyna\u0142y si\u0119 zar\u00f3wno od p\u0142acowych postulat\u00f3w jak i od tych na pod\u0142o\u017cu szeroko rozumianego podej\u015bcia do pracownika.<\/p>\n Nie ma z\u0142otego \u015brodka na zaradzenie tej kryzysowej sytuacji i ka\u017cdy przypadek nale\u017cy przeanalizowa\u0107 indywidualnie.<\/p>\n Dzi\u015b przedstawi\u0142em stron\u0119 g\u0142\u00f3wnie pracownika. Nie mo\u017cna zapomina\u0107, i\u017c ka\u017cdy medal ma dwie strony. Tak jak stawka za wzkm. Nie jest z gumy, a jej waloryzacja, gdy na przestrzeni 2 miesi\u0119cy koszt 1 litra paliwa dro\u017ceje o 2 z\u0142 w nast\u0119pnym roku nic nie przynosi.<\/p>\n To w\u0142a\u015bnie dzi\u015b wida\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 jednostek samorz\u0105du terytorialnego, zarz\u0105d\u00f3w transportu za realizowane zadania przewozowe, podmioty je realizuj\u0105ce i zatrudnionych pracownik\u00f3w.<\/p>\n <\/p>\n Od d\u0142u\u017cszego czasu w mediach lokalnych z r\u00f3\u017cnych miast tych wi\u0119kszych oraz mniejszych mo\u017cna przeczyta\u0107 o trudnej sytuacji na rynku prowadz\u0105cych pojazdy komunikacji zbiorowej. „Ci\u0119\u017cki transport idzie tylko noc\u0105”\u00a0 O wiele szersza bran\u017ca przewozu towar\u00f3w przerabia ten sam problem od d\u0142ugiego czasu z r\u00f3\u017cn\u0105 intensywno\u015bci\u0105. Niebagatelny wp\u0142yw na to ma r\u00f3wnie\u017c trwaj\u0105cy konflikt zbrojny. Transport […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":895,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[47,150,103,28,245,263,138,119,262,84,248,139,261],"yoast_head":"\nPieni\u0105dze to nie wszystko, lecz bez pieni\u0119dzy wszystko to…..<\/strong><\/h3>\n
Ka\u017cdy medal ma dwie strony\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n
<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"