{"id":764,"date":"2021-03-16T10:26:49","date_gmt":"2021-03-16T10:26:49","guid":{"rendered":"http:\/\/stmbus.pl\/?p=764"},"modified":"2021-03-19T15:05:04","modified_gmt":"2021-03-19T15:05:04","slug":"transport-publiczny","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/","title":{"rendered":"Transport publiczny -rola edukacji i do\u015bwiadczenia na progu elektrycznej rewolucji"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Transport publiczny &#8211; kiedy\u015b<\/strong><\/h2>\n<p>Jeszcze <strong>nie dawno<\/strong> po ulicach polskich miast <strong>w niesko\u0144czonej ilo\u015bci je\u017adzi\u0142y wyrobi w\u0119gierskiej my\u015bli technicznej oraz fabryki z dolnego \u015bl\u0105ska<\/strong>. Dzi\u015b pojazdy te w wi\u0119kszo\u015bci stanowi\u0105 <strong>atrakcje turystyczn\u0105<\/strong>, przedmiot ch\u0119tnie pokazywany dzieciom podczas weekendowych spacer\u00f3w lub wspominany z \u0142ezk\u0105 w oku przez troch\u0119 starszych pasa\u017cer\u00f3w. W ramach linii muzealnych, okazjonalnych przejazd\u00f3w.<\/p>\n<p>Czy by\u0142o to dawno? Bardzo nie dawno.<\/p>\n<h3><strong>Raba-MAN D2156 &#8211; to pestka<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Wiele os\u00f3b, kt\u00f3re jeszcze nie tak dawno zastanawia\u0142o si\u0119 jak po raz 10ty w przeci\u0105gu ostatnich lat zregenerowa\u0107\/naprawi\u0107\/wskrzesi\u0107 do \u017cycia silnik RABA. Dzi\u015b te same osoby obs\u0142uguj\u0105 pojazdy euro 6, elektryczne, gazowe, za chwil\u0119 wodorowe. Wielkie brawa dla nich w tym miejscu! Poniewa\u017c przesz\u0142y bardzo d\u0142ug\u0105, wyboist\u0105 i ci\u0119\u017ck\u0105 drog\u0119 skoku technologicznego.<\/strong><\/p>\n<h4><strong>Podstawy musz\u0105 by\u0107<\/strong><\/h4>\n<p><strong>Osoby te wypracowa\u0142y, osi\u0105gn\u0119\u0142y sprawno\u015b\u0107 w funkcjonowaniu swoj\u0105 ci\u0119\u017ck\u0105 prac\u0105, do\u015bwiadczeniem. Jest to proces, d\u0142ugotrwa\u0142y, obarczony b\u0142\u0119dami, pora\u017ckami, wysokimi kosztami pr\u00f3b<\/strong>. Ale tak\u017ce powinien pozostawi\u0107 du\u017co<strong> satysfakcji z osi\u0105gni\u0119cia cz\u0119sto w trudnych warunkach celu<\/strong>. W tym miejscu odezw\u0105 si\u0119 pewnie osoby, kt\u00f3re s\u0105dz\u0105, i\u017c nie wa\u017cne jest to, co by\u0142o, lecz to, co teraz i w przysz\u0142o\u015bci. Lecz, <strong>do rozwoju konieczne s\u0105 mocne fundamenty<\/strong>, takie jak rzemios\u0142o, fach, umiej\u0119tno\u015bci techniczne, do\u015bwiadczenie, praktyka.<\/p>\n<p>Niestety jak m\u00f3wi powiedzenie ludowe, <strong>historia lubi si\u0119 powtarza\u0107 oraz zatoczy\u0107 ko\u0142o<\/strong>.<\/p>\n<h3><strong>Ekologia w transporcie &#8211; kamienie milowe<\/strong><\/h3>\n<p>W\u0142a\u015bnie dzi\u015b stajemy ponownie na starcie. Mo\u017cna poda\u0107 przyk\u0142ady, tych, kt\u00f3rzy te szlaki przecierali.<\/p>\n<ul>\n<li>2006 rok &#8211; pierwszy <strong>autobus hybrydowy<\/strong> od Solarisa, s\u0142ynne s\u0142owa Pana Krzysztofa Olszewskiego &#8211; \u201eDiesel umar\u0142! Niech \u017cyje elektryczno\u015b\u0107\u201d &#8211; Krak\u00f3w, Warszawa, Swarz\u0119dz.<\/li>\n<li>2011 rok &#8211; prezentacja Solarisa Urbino 8,9<strong> Electric<\/strong> &#8211; 2013 rok to autobus 12 metrowy &#8211; dzi\u015b \u0142atwiej wymieni\u0107, kto nie posiada lub nie planuje autobus\u00f3w elektrycznych we flocie,<\/li>\n<li>2014 rok &#8211; pierwsze du\u017ce floty autobus\u00f3w z <strong>Euro 6<\/strong> zaczynaj\u0105 kursowa\u0107 po Polskich miastach &#8211; je\u015bli nowy pojazd z dieslem, to tylko z t\u0105 norm\u0105 (euro 6d)<\/li>\n<li>2021 &#8211; pierwsze prezentacje<strong> autobusu wodorowego<\/strong> &#8211; wielki trend i g\u0142o\u015bna dyskusja nt. wa\u017cnej roli wodoru w rozwoju elektromobilno\u015bci w transporcie,<\/li>\n<li>2025 &#8211; zapowied\u017a wprowadzenia normy <strong>Euro 7<\/strong> &#8211; wielka niewiadoma. To koniec silnika spalinowego. R\u00f3wnie du\u017ce obawy jak przy wprowadzeniu normy Euro 6.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Obawa przed nowo\u015bci\u0105<\/strong><\/h4>\n<p><strong>Nieznajomo\u015b\u0107 i wywo\u0142ana tym niepewno\u015b\u0107<\/strong> w eksploatacji nowych rozwi\u0105za\u0144, powoduje zrozumiane obawy lub nawet <strong>niech\u0119\u0107<\/strong>. W czasie, gdy dana technologia jak np. euro 6 zosta\u0142a ju\u017c mocno zweryfikowana. O uwarunkowaniach, koniecznych czynno\u015bciach serwisowych, problemach, kosztownych awariach pisa\u0142em w moich poprzednich artyku\u0142ach. W tym samym czasie dla kogo\u015b<strong> innego mo\u017ce to stanowi\u0107 nowo\u015b\u0107<\/strong>. Koniecznym stanie si\u0119 <strong>zmiana<\/strong> sposobu obs\u0142ugi, eksploatacji, podej\u015bcia. W przysz\u0142o\u015bci<strong> zapobiegn\u0105 niepotrzebnym kosztom i problemom operacyjnym.<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Dzielenie si\u0119 do\u015bwiadczeniem nie boli<\/strong><\/h3>\n<p>Czy kto\u015b w bran\u017cy transportowej <strong>dzieli si\u0119 takimi informacjami, udost\u0119pnia dane, przedstawia konkretne przypadki<\/strong>? Nie! Z czego to wynika? Moim zdaniem z b\u0142\u0119dnego poczucia wewn\u0119trznej dumy niedopuszczaj\u0105cej wiedzy z zewn\u0105trz. Firmy transportu zbiorowego nadal stanowi\u0105 <strong>odseparowane wyspy<\/strong>. Komunikacja odbywa si\u0119 jedynie poprzez odbi\u00f3r <strong>medialnych komunikat\u00f3w<\/strong> p\u0142yn\u0105cych od najwi\u0119kszych, lecz na tyle<strong> og\u00f3lnych<\/strong> i w<strong> innej skali<\/strong>, i\u017c s\u0105 <strong>trudne do wykorzystania<\/strong>. Do\u015bwiadczenia musz\u0105 by\u0107 \u015bci\u015ble powi\u0105zane z cyklicznymi <strong>szkoleniami<\/strong>, gdzie otwieramy nasz umys\u0142, poszerzamy horyzonty patrzenia, poznajemy inny pogl\u0105d, patrzenie i znajdujemy ludzi, kt\u00f3rzy do\u015bwiadczyli podobnych zdarze\u0144.<\/p>\n<h4><strong>Cudotw\u00f3rcy i doradcy<\/strong><\/h4>\n<p>Dziwnym zbiegiem okoliczno\u015bci w sytuacjach kryzysowych np. usterek masowych zawsze pojawiaj\u0105 si\u0119 osoby, kt\u00f3re chc\u0105 w <strong>cudowny spos\u00f3b uzdrowi\u0107 nasz\u0105 trudn\u0105 sytuacje<\/strong>. Znaj\u0105 nasz przypadek, przyczyn\u0119 jej wyst\u0119powania i maj\u0105 z\u0142oty \u015brodek na jej rozwi\u0105zanie np. poprzez sprzeda\u017c w okazyjnej cenie silnika lub jego wi\u0119kszej ilo\u015bci.<strong> To nie s\u0105 osoby, kt\u00f3re chc\u0105 nam pom\u00f3c, to s\u0105 zwyk\u0142e hieny.<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Cz\u0119\u015bci zamienne i eksploatacyjne &#8211; czy tu mo\u017cna pom\u00f3c?<\/strong><\/h3>\n<p>Dla kontrastu <strong>dzielenia si\u0119 wypracowanymi i dzia\u0142aj\u0105cymi procesami<\/strong>. Je\u015bli kto\u015b chce nam pom\u00f3c, gdy jeste\u015bmy ma\u0142ym przewo\u017anikiem\/operatorem i np. <strong>nie mamy dost\u0119pu ze wzgl\u0119du na wolumen zam\u00f3wie\u0144<\/strong> do korzystnych cenowo ofert <strong>materia\u0142\u00f3w eksploatacyjnych\/cz\u0119\u015bci<\/strong>. Gdy tematyka c<strong>z\u0119\u015bci zamiennych nie koniecznie jest naszym konikiem, nie to stanowi trzon naszego biznesu<\/strong>. Gdy <strong>nie koniecznie chcemy kupowa\u0107 najta\u0144sze elementy, tylko, dlatego, \u017ce s\u0105 tanie i czujemy, \u017ce poci\u0105ga to za sob\u0105 wielokrotnie wy\u017csze koszty<\/strong> dodatkowe. Tak\u017ce, gdy nie wiemy:<\/p>\n<ul>\n<li>Jaki numer katalogowy ma nasza cz\u0119\u015b\u0107 &#8211; nie mamy dost\u0119pu do katalogu, instrukcji serwisowej,<\/li>\n<li>Jakiej cz\u0119\u015bci potrzebujemy,<\/li>\n<li>Kt\u00f3ry z producent\u00f3w jest zamiennikiem s\u0142abej\/dobrej\/pierwszo monta\u017cowej, jako\u015bci,<\/li>\n<li>Gdzie zdoby\u0107 cz\u0119\u015bci nietypowe, do pojazd\u00f3w z ma\u0142ych serii jak np. cz\u0119\u015bci nadwoziowe, szyby.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Mo\u017cliwa jest pomoc, doradztwo przez pryzmat w\u0142asnych bezcennych do\u015bwiadcze\u0144, jednocze\u015bnie umo\u017cliwiaj\u0105c zakup w cenie nieosi\u0105galnej dla ma\u0142ych podmiot\u00f3w<\/strong>. Nie trzeba do tego \u017cadnych um\u00f3w, lojalek, zobowi\u0105za\u0144. To cz\u0119sto bezinteresowna pomoc. <strong>Wynika to ze \u015bwiadomo\u015bci, jaki mo\u017ce by\u0107 to problem<\/strong>, je\u015bli nasz\u0105 specjalizacj\u0105 nie jest dob\u00f3r cz\u0119\u015bci, znajomo\u015b\u0107 rynku, ale zale\u017cy nam na kosztach.\u00a0 <strong>Je\u015bli masz taki problem, napisz maila, zadzwo\u0144 lub spotkaj si\u0119 (nic nie zast\u0105pi bezpo\u015bredniego kontaktu). Na pewno pomog\u0119.<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Wyzwania najbli\u017cszych lat &#8211; nieuchronna elektromobilno\u015b\u0107<\/strong><\/h2>\n<p>Tylko w zakresie dotycz\u0105cym pojazd\u00f3w, przy <strong>wprowadzeniu nowej technologii, rodzaju nap\u0119du<\/strong>, pojawiaj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce z\u0142o\u017cone tematy(przy za\u0142o\u017ceniu autobusu elektrycznego):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ustalenie specyfikacji pojazd\u00f3w<\/strong> np. system HVAC &#8211; jego funkcjonalno\u015b\u0107 w kontek\u015bcie wymaga\u0144 zamawiaj\u0105cych us\u0142ug\u0119. Realnego prze\u0142o\u017cenia typu i pojemno\u015bci baterii na zasi\u0119g(tak\u017ce w skrajnych warunkach np. pogodowych i ruchowych).<\/li>\n<li><strong>Opracowanie kalkulacji koszt\u00f3w inwestycyjnych<\/strong> &#8211; w tym tak\u017ce szerokiego tematu infrastruktury. Trybu uzyskania pozwolenia na przydzia\u0142 mocy. Niezb\u0119dnych zezwole\u0144, plan\u00f3w, dokument\u00f3w i pozwole\u0144 budowlanych. Czasu niezb\u0119dnego do uzyskania gotowo\u015bci operacyjnej np. w kontek\u015bcie otwartych post\u0119powa\u0144 przetargowych. Pokazanie mo\u017cliwych zagro\u017ce\u0144 w u\u017cytkowaniu infrastruktury &#8211; jej awaryjno\u015bci, niedost\u0119pno\u015bci, ogranicze\u0144 w kontek\u015bcie ruchu ci\u0105g\u0142ego pojazd\u00f3w,<\/li>\n<li><strong>Bie\u017c\u0105cych oraz d\u0142ugoterminowych zwi\u0105zanych z zakupem i utrzymaniem pojazd\u00f3w<\/strong> &#8211; autobus nie jest bezobs\u0142ugowy, a cz\u0119sto plan obs\u0142ugowy wynika jedynie z wymaga\u0144 poddostawc\u00f3w komponent\u00f3w &#8211; realnych zabieg\u00f3w, kt\u00f3re wyeliminuj\u0105 ew. problemy &#8211; jak w przypadku silnik\u00f3w euro 6. Przekazanie dzi\u015b przez producenta jedynie planu konserwacji nie jest wystarczaj\u0105ce. To tak jak czekanie, a\u017c pieprznie i udawanie przed \u015bwiatem, \u017ce to zaskoczenie,<\/li>\n<li><strong>Serwisowych infrastruktury<\/strong> &#8211; koszt\u00f3w utrzymania, konserwacji, czasu reakcji do naprawy,<\/li>\n<li><strong>Operacyjnych<\/strong> &#8211; wynikaj\u0105cych\u00a0 np. z ekstremalnych warunk\u00f3w atmosferycznych,<\/li>\n<li><strong>Logistycznych<\/strong> &#8211; organizacji pojazd\u00f3w zast\u0119pczych, dodatkowych kierowc\u00f3w,<\/li>\n<li><strong>Pracowniczych<\/strong> &#8211; szkolenia, dodatkowych uprawnie\u0144,<\/li>\n<li><strong>Systemowych<\/strong> &#8211; bezpiecze\u0144stwo energetyczne, braki w dostawach pr\u0105du, ograniczenia,<\/li>\n<li><strong>Ekologicznych<\/strong> &#8211; sk\u0142adowania, utylizacji baterii.<\/li>\n<\/ul>\n<p>(to tylko skromny wycinek)<\/p>\n<p>I wiele wiele innych. <strong>Dzi\u015b o tych sk\u0142adowych projektu autobus elektrycznych w \u017cadnym stopniu si\u0119 nie komunikujemy na linii operator\/przewo\u017anik &#8211; producenci autobus\u00f3w i dostawcy wyposa\u017cenia<\/strong>.<\/p>\n<h3><strong>\u015awiadomy wyb\u00f3r, nie konieczno\u015b\u0107<\/strong><\/h3>\n<p>Nie da si\u0119 m\u00f3wi\u0107 o tym, \u017ce <strong>autobusy elektryczne i wodorowe to konieczno\u015b\u0107, nieunikniona przysz\u0142o\u015b\u0107. Bez rozmowy\/dialogu w sprawie np. powy\u017cszych element\u00f3w. Nie na etapie zam\u00f3wienia pojazdu, lecz du\u017co wcze\u015bniej.<\/strong> Rynek transportu publicznego to nie tylko najwi\u0119ksi: Krak\u00f3w, Warszawa, Wroc\u0142aw, Pozna\u0144, Tr\u00f3jmiasto. Kt\u00f3rych<strong> sta\u0107 na eksperymenty i testy, na pope\u0142nienie kosztownych b\u0142\u0119d\u00f3w. To tak\u017ce liczna grupa mniejszych przedsi\u0119biorstw, dla kt\u00f3rych wprowadzenie autobusu elektrycznego mo\u017ce by\u0107 pocz\u0105tkiem gigantycznych problem\u00f3w<\/strong>. Przecie\u017c wcale tak nie musi by\u0107. To wyzwanie przed wieloma prywatnymi operatorami &#8211; <strong>jak podej\u015b\u0107 do kalkulacji stawki przewozowej<\/strong>, <strong>jak oszacowa\u0107 ryzyko<\/strong> w kontek\u015bcie problem\u00f3w eksploatacyjnych. Unieruchomienie 20-30 pojazd\u00f3w dla du\u017cego miejskiego operatora mo\u017ce nie stanowi\u0107 problemu, dla prywatnego operatora mo\u017ce to oznacza\u0107 utrat\u0119 rocznej mar\u017cy.<\/p>\n<h2><strong>Dzielenie si\u0119 wiedz\u0105 i do\u015bwiadczeniem<\/strong><\/h2>\n<p>To <strong>nie sprzedawanie informacji za darmo<\/strong> oraz ujawnianie bezcennych tajemnic. Wbrew kreowanemu przez niekt\u00f3rych specjalist\u00f3w oraz firmy technologiczne, to nie jest kosmiczna wiedza, kt\u00f3rej zdobycie by\u0142o okupione epokowymi odkryciami kolejnego wymiaru kosmosu.<\/p>\n<p>Firmy chc\u0105ce wprowadzi\u0107 na rynek sw\u00f3j produkt &#8211; takim jest szeroko poj\u0119ta elektromobilno\u015b\u0107\u00a0 w ten spos\u00f3b mog\u0105 budowa\u0107 swoj\u0105 <strong>wiarygodno\u015b\u0107, otwarto\u015b\u0107, szczero\u015b\u0107, partnerstwo w kontaktach<\/strong> i biznesie. Dzi\u015b w biznesie <strong>wygrywaj\u0105 nie Ci, kt\u00f3rzy oferuj\u0105 produkty\/us\u0142ug\u0119 w najni\u017cszej cenie<\/strong>. Lecz Ci, kt\u00f3rzy umiej\u0105 przeprowadzi\u0107 klienta przez wszystkie trudy zwi\u0105zane z zakupem, wdro\u017ceniem, eksploatacj\u0105. Jednocze\u015bnie <strong>buduj\u0105c \u015bwiadomo\u015b\u0107 zagro\u017ce\u0144<\/strong> na ka\u017cdym z etap\u00f3w.<\/p>\n<h3><strong>Firmy i organizacje pro aktywne<\/strong><\/h3>\n<p>Za ka\u017cdym razem b\u0119d\u0119 bardzo mocno akcentowa\u0142, i\u017c niestety do dzisiejszego dnia <strong>wiele firm nie rozumie i nie stosuje wy\u017cej wymienionych zasad<\/strong>. Nie komunikuje si\u0119 z klientem. Dobrym przyk\u0142adem zaprzeczenia tej tezie jest postawa firmy <strong><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ekoenergetyka\/\">Ekoenergetyka<\/a>.<\/strong> Tak\u017ce jej projekt <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/polska-izba-rozwoju-elektromobilno%C5%9Bci\/\"><strong>Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci<\/strong><\/a>. Tak\u017ce w tych projektach pojawia si\u0119 po raz pierwszy zagadnienie edukacji, ten sformalizowanej w formie studi\u00f3w.<strong> Do\u0142\u00f3\u017cmy do tego jeszcze praktyk\u0119!<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Normy spalin, formy nap\u0119du<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Dopiero po 7 latach<\/strong> od masowego wprowadzenia normy spalin Euro 6 do transportu mo\u017cecie <a href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/05\/ekologiczne-pojazdy-w-transporcie-publicznym-problemy-techniczne-czy-wszystkich-stac\/\">przeczyta\u0107 o jej wadach i zaletach<\/a>. Wi\u0119cej ni\u017c % redukcji PM, NOX, CO2. O tym, i\u017c:<\/p>\n<ul>\n<li>Cechuje si\u0119 wysok\u0105 awaryjno\u015bci\u0105 w ruchu miejskim &#8211; niedostosowanie do warunk\u00f3w ruchowych,<\/li>\n<li>Koszty skomplikowanego osprz\u0119tu s\u0105 bardzo wysokie &#8211; niewsp\u00f3\u0142mierne do poprzednich generacji pojazdu,<\/li>\n<li>Trwa\u0142o\u015b\u0107 podzespo\u0142\u00f3w ze wzgl\u0119du na obci\u0105\u017cenia i warunki pracy jest daleka od tych znanych konstrukcji np. Euro 5.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bardzo szczeg\u00f3\u0142owo przeczytanie o tym w linku powy\u017cej.<\/p>\n<p><strong>Od 2015 roku<\/strong>, gdy na Polski rynek dostarczono pierwszy <strong>autobus elektryczny<\/strong> <strong>dalej poziom wiedzy<\/strong> na temat tych pojazd\u00f3w i wymienionych problem\u00f3w <strong>jest niski<\/strong>. S\u0105 one przedstawiane, jako je\u017cd\u017c\u0105ce, z zasady niesprawiaj\u0105ce problem\u00f3w technicznych, no mo\u017ce poza drobnymi, gdy trzeba ich spor\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zast\u0105pi\u0107 klasycznymi dieslami \ud83d\ude42<\/p>\n<h3><strong>Kierunek elektromobilno\u015b\u0107<\/strong><\/h3>\n<p>To oczywi\u015bcie wraz z rozwojem technologii. Jej popularyzacj\u0105, zmniejszeniem koszt\u00f3w <strong>jest nieuchronnym kierunkiem<\/strong>. Lecz czy musi si\u0119 on odbywa\u0107 tak jak przytoczone przeze mnie przyk\u0142ady ikarus\u00f3w, jelczy, normy euro 6 sposobem pr\u00f3b i b\u0142\u0119d\u00f3w? Nie. Dzi\u015b \u015blepo <strong>nie patrz\u0105c na skutki ekonomiczne, spo\u0142eczne brniemy w to<\/strong>. Zawsze\u00a0 miejsca z du\u017cym zapleczem kapita\u0142owym, nawet w przypadku du\u017cych problem\u00f3w obroni\u0105 si\u0119. Kolejny raz si\u0119 powtarzaj\u0105c, Polska to nie 3-4 miasta to setki miejscowo\u015bci, kt\u00f3re tak\u017ce czeka ta droga.<\/p>\n<p>Zapraszam do otwartej dyskusji, wymiany pogl\u0105d\u00f3w, otwarto\u015bci, kt\u00f3r\u0105 zawsze spotkanie u mnie. Zach\u0119cam was do przy\u0142\u0105czenia si\u0119.<\/p>\n<h4><strong>Od ikarusa do elektryka<\/strong><\/h4>\n<p>Nie bez kozery na pocz\u0105tku mojego dzisiejszego artyku\u0142u wspomnia\u0142em o <strong>cichych bohaterach ka\u017cdej firmy<\/strong>. Ludziach, kt\u00f3rzy <strong>ci\u0119\u017ck\u0105, r\u00f3wnie\u017c fizyczn\u0105 prac\u0105 nadaj\u0105, co dzienn\u0105 sprawno\u015b\u0107 temu organizmowi<\/strong> &#8211; jakim jest transport zbiorowy. Chcia\u0142bym by po przeczytaniu tego artyku\u0142u zosta\u0142a w was \u015bwiadomo\u015b\u0107 tego, i\u017c oni tam nadal s\u0105. Niezmiernie du\u017co zale\u017cy od tego czy zostan\u0105 oni w\u0142\u0105czeni do projektu elektromobilno\u015b\u0107. Nie tylko Ci, kt\u00f3rzy w blasku fleszy przecinaj\u0105 wst\u0119g\u0119 przy przekazaniu do ruchu.<\/p>\n<p><strong>Jestem wielkim zwolennikiem oraz staram si\u0119, co dziennie aktywnie uczestniczy\u0107 w procesie otwartego dialogu oraz edukacji na rzecz technicznego rozwoju transportu publicznego<\/strong>. Czy b\u0119d\u0105 to pojazdy gazowe, elektryczne, wodorowe &#8211; czas poka\u017ce, lecz do ka\u017cdego ma zastosowanie dzisiejszy m\u00f3j wpis.<\/p>\n<h2><strong>Wsp\u00f3\u0142praca na rzecz rozwoju\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><strong><em>Je\u015bli twoja wizja rozwoju transportu publicznego, wprowadzenia nowych produkt\u00f3w, d\u0142ugofalowej wsp\u00f3\u0142pracy, wprowadzenia lub rozwoju produktu, promocji oraz edukacji technicznej, otwartej postawy wobec partner\u00f3w i klient\u00f3w jest zbie\u017cna. Zapraszam serdecznie do kontaktu, rozmowy.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Serdecznie dzi\u0119kuje za lektur\u0119 dzisiejszego artyku\u0142u i zach\u0119cam do komentowania, polecenia ale tak\u017ce do bezpo\u015bredniej rozmowy.<\/em><\/p>\n<p><em>Pozdrawiam<\/em><\/p>\n<p><em>Szymon Bartu\u015b<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transport publiczny &#8211; kiedy\u015b Jeszcze nie dawno po ulicach polskich miast w niesko\u0144czonej ilo\u015bci je\u017adzi\u0142y wyrobi w\u0119gierskiej my\u015bli technicznej oraz fabryki z dolnego \u015bl\u0105ska. Dzi\u015b pojazdy te w wi\u0119kszo\u015bci stanowi\u0105 atrakcje turystyczn\u0105, przedmiot ch\u0119tnie pokazywany dzieciom podczas weekendowych spacer\u00f3w lub wspominany z \u0142ezk\u0105 w oku przez troch\u0119 starszych pasa\u017cer\u00f3w. W ramach linii muzealnych, okazjonalnych przejazd\u00f3w. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":749,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[225,3],"tags":[47,233,231,149,197,235,239,217,232,31,189,230,237,123,234,236,240,238,48,104,84,139],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Transport publiczny - do\u015bwiadczenie, edukacja na progu elektrycznej rewolucji<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transport publiczny - do\u015bwiadczenie, edukacja na progu elektrycznej rewolucji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Transport publiczny &#8211; kiedy\u015b Jeszcze nie dawno po ulicach polskich miast w niesko\u0144czonej ilo\u015bci je\u017adzi\u0142y wyrobi w\u0119gierskiej my\u015bli technicznej oraz fabryki z dolnego \u015bl\u0105ska. Dzi\u015b pojazdy te w wi\u0119kszo\u015bci stanowi\u0105 atrakcje turystyczn\u0105, przedmiot ch\u0119tnie pokazywany dzieciom podczas weekendowych spacer\u00f3w lub wspominany z \u0142ezk\u0105 w oku przez troch\u0119 starszych pasa\u017cer\u00f3w. W ramach linii muzealnych, okazjonalnych przejazd\u00f3w. [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-16T10:26:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-19T15:05:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bjorn-snelders-jM4gFNp0XJg-unsplash-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/\",\"name\":\"Transport publiczny - do\u015bwiadczenie, edukacja na progu elektrycznej rewolucji\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-03-16T10:26:49+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-19T15:05:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Transport publiczny -rola edukacji i do\u015bwiadczenia na progu elektrycznej rewolucji\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Transport publiczny -rola edukacji i do\u015bwiadczenia na progu elektrycznej rewolucji\",\"datePublished\":\"2021-03-16T10:26:49+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-19T15:05:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/\"},\"wordCount\":2056,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"autobus\",\"autobus_elektryczny\",\"autobus_hybrydowy\",\"autobus_miejski\",\"diesel\",\"dzia\u0142_techiczny\",\"edukacja\",\"elektromobilno\u015b\u0107\",\"elektryk\",\"Euro 6\",\"euro 6d\",\"hybryda\",\"kierownik techniczny\",\"komunikacja miejska\",\"mechanik\",\"mistrz warsztatu\",\"studia\",\"szkolenia\",\"szkolenie\",\"technika\",\"transport\",\"transport_publiczny\"],\"articleSection\":[\"Elektromobilno\u015b\u0107\",\"Technologia\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transport publiczny - do\u015bwiadczenie, edukacja na progu elektrycznej rewolucji","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Transport publiczny - do\u015bwiadczenie, edukacja na progu elektrycznej rewolucji","og_description":"Transport publiczny &#8211; kiedy\u015b Jeszcze nie dawno po ulicach polskich miast w niesko\u0144czonej ilo\u015bci je\u017adzi\u0142y wyrobi w\u0119gierskiej my\u015bli technicznej oraz fabryki z dolnego \u015bl\u0105ska. Dzi\u015b pojazdy te w wi\u0119kszo\u015bci stanowi\u0105 atrakcje turystyczn\u0105, przedmiot ch\u0119tnie pokazywany dzieciom podczas weekendowych spacer\u00f3w lub wspominany z \u0142ezk\u0105 w oku przez troch\u0119 starszych pasa\u017cer\u00f3w. W ramach linii muzealnych, okazjonalnych przejazd\u00f3w. [&hellip;]","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2021-03-16T10:26:49+00:00","article_modified_time":"2021-03-19T15:05:04+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bjorn-snelders-jM4gFNp0XJg-unsplash-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/","name":"Transport publiczny - do\u015bwiadczenie, edukacja na progu elektrycznej rewolucji","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2021-03-16T10:26:49+00:00","dateModified":"2021-03-19T15:05:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Transport publiczny -rola edukacji i do\u015bwiadczenia na progu elektrycznej rewolucji"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Transport publiczny -rola edukacji i do\u015bwiadczenia na progu elektrycznej rewolucji","datePublished":"2021-03-16T10:26:49+00:00","dateModified":"2021-03-19T15:05:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/"},"wordCount":2056,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["autobus","autobus_elektryczny","autobus_hybrydowy","autobus_miejski","diesel","dzia\u0142_techiczny","edukacja","elektromobilno\u015b\u0107","elektryk","Euro 6","euro 6d","hybryda","kierownik techniczny","komunikacja miejska","mechanik","mistrz warsztatu","studia","szkolenia","szkolenie","technika","transport","transport_publiczny"],"articleSection":["Elektromobilno\u015b\u0107","Technologia"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/16\/transport-publiczny\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=764"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":778,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764\/revisions\/778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/749"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}