{"id":755,"date":"2021-03-08T15:09:50","date_gmt":"2021-03-08T15:09:50","guid":{"rendered":"http:\/\/stmbus.pl\/?p=755"},"modified":"2021-03-09T08:03:18","modified_gmt":"2021-03-09T08:03:18","slug":"kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/","title":{"rendered":"Kultura techniczna – zanim si\u0119 zepsuje i stanie"},"content":{"rendered":"

Kultura techniczna<\/strong><\/h2>\n

Wielokrotnie w moich dotychczasowych wpisach porusza\u0142em problem kultury technicznej<\/strong>. Wed\u0142ug mnie nale\u017cy to pojmowa\u0107 w kontek\u015bcie u\u017cytkowania pojazdu, jako ca\u0142o\u015bciowy zbi\u00f3r czynno\u015bci na wszystkich szczeblach<\/strong>. \u017beby nie by\u0142o, \u017ce znowu za wszystko winny jest kierowca ; -) Jest to suma najmniejszych czynno\u015bci daj\u0105ca w kontek\u015bcie d\u0142ugoletniej eksploatacji wynik w postaci codziennej sprawno\u015bci technicznej, ale i ca\u0142o\u015bciowych koszt\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n

Kto jest odpowiedzialny za kultur\u0119 techniczn\u0105<\/strong><\/h3>\n

Za kultur\u0119 techniczn\u0105 odpowiedzialni s\u0105 wszyscy, kt\u00f3rzy maj\u0105 bezpo\u015bredni lub po\u015bredni kontakt z pojazdem. Mo\u017cna nigdy go nie widzie\u0107 i by\u0107 najwi\u0119kszym technicznym szkodnikiem. Pami\u0119tajcie r\u00f3wnie\u017c, \u017ce decyzja\/zaniedbanie jednej osoby cz\u0119sto ma kolosalny wp\u0142yw na du\u017co wi\u0119ksz\u0105 grup\u0119<\/strong>.<\/p>\n

Tam ni\u017cej to nie cz\u0142owiek<\/strong><\/h2>\n

Niestety jest to tak zwany syndrom stanowiska. W naszej rzeczywisto\u015bci mo\u017cna nadal w wielu miejscach spotka\u0107 ludzi, kt\u00f3ry w \u017cadnym stopniu nie doceniaj\u0105 wagi wysi\u0142ku\/pracy innej osoby<\/strong>, kt\u00f3ra najcz\u0119\u015bciej jest na ni\u017cszym stanowisku. Cz\u0119sto s\u0142ysz\u0119 stwierdzenie „to trzeba zrobi\u0107!”<\/strong>. Zawsze odpowiadam, i\u017c to „trzeba” nie ma charakteru bezosobowego. To s\u0105 konkretni ludzie, z imienia i nazwiska<\/strong>. To w\u0142a\u015bnie cechuje prawdziwych fachowc\u00f3w, i\u017c wiedz\u0105\/chc\u0105 wiedzie\u0107\/pami\u0119taj\u0105, co i kto kryje si\u0119 szczeg\u00f3\u0142owo pod has\u0142em „trzeba”<\/strong>. Uog\u00f3lnianie jest cech\u0105 ludzi s\u0142abych, kt\u00f3rzy nie posiadaj\u0105 wystarczaj\u0105cej wiedzy by wej\u015b\u0107 w szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 rozmow\u0119. Ucinaj\u0105 temat, jednocze\u015bnie nie chc\u0105c si\u0119 dowiedzie\u0107.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Manager z 20 letnim sta\u017cem<\/strong><\/h3>\n

Dlatego tak w\u0142a\u015bnie \u015bmiesz\u0105 mnie podpisy os\u00f3b na biznesowych portalach, kt\u00f3re opisuj\u0105 si\u0119, jako „manager z 20 letnim do\u015bwiadczeniem”. Od zarz\u0105dzania szpitalem, poprzez szko\u0142\u0119, komunikacj\u0119 miejsk\u0105 do cmentarza komunalnego. Co \u0142\u0105czy te miejsca? O ka\u017cdym trzeba mie\u0107 poj\u0119cie, zna\u0107 specyfik\u0119 by dobrze i sprawnie nim zarz\u0105dza\u0107. Nie w duchu, i\u017c i tak za jaki\u015b czas b\u0119d\u0119 pracowa\u0142 gdzie indziej – ale decyzje tu i teraz cz\u0119sto zostaj\u0105 na bardzo d\u0142ugi czas z lud\u017ami, kt\u00f3rzy w tych firmach pracowali i nadal pracuj\u0105. Borykaj\u0105 si\u0119 ze skutkami tych fatalnych decyzji, cz\u0119sto z op\u00f3\u017anionym zap\u0142onem.<\/strong><\/p>\n

Odpowiedzialni za kultur\u0119 techniczn\u0105 w transporcie<\/strong><\/h2>\n

Kierowca<\/strong><\/h4>\n

Poprzez przygotowanie do jazdy, sam styl jazdy, mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u0142apania\/us\u0142yszenia\/dojrzenia ewentualnych symptom\u00f3w uszkodzenia. Wielokrotnie si\u0119 m\u00f3wi zwyczajowo, on nie ominie \u017cadnej dziury! W tym stwierdzeniu jest wiele prawdy, zw\u0142aszcza, gdy czynno\u015b\u0107 powtarzana jest setki tysi\u0119cy razy. Pojazd u\u017cytkowy jest przystosowany do zm\u0119czeniowej eksploatacji, lecz ka\u017cda okazja do unikni\u0119cia kolejnej dziury w jezdni\/wyrwy\/kraw\u0119\u017cnika\/gaszenia pojazdu zaraz po drodze\/dobijania powietrza rano na pe\u0142nym gazie zaraz po odpaleniu powoduje, i\u017c wyd\u0142u\u017camy czas do koniecznej naprawy.<\/p>\n

Mechanik<\/strong><\/h4>\n

Kt\u00f3ry wykonuje swoj\u0105 prac\u0119 zgodnie ze sztuk\u0105. Mo\u017cna przykr\u0119ci\u0107 nakr\u0119tki ko\u0142a kluczem pneumatycznym na si\u0142\u0119 do oporu – ok. 1000 Nm., ale te\u017c dynamometrem na odpowiedni\u0105 si\u0142\u0119, jak\u0105 podaje producent np. 630 Nm. Mo\u017cna wyregulowa\u0107 luz na zacisku hamulcowym na oko – 3-4 z\u0105bki za regulatorze, albo zgodnie ze sztuk\u0105 by zaraz nie wr\u00f3ci\u0142 ze spalonymi hamulcami. Sztuka i spryt, ale i ch\u0119\u0107. To idealne po\u0142\u0105czenie, poniewa\u017c reszty da si\u0119 nauczy\u0107.<\/p>\n

Mistrz warsztatu<\/strong><\/h4>\n

Kt\u00f3ry nie naka\u017ce zrobienia bumelki, przymocowania tytyrytk\u0105, rozruszania smarem w sprayu tulejki zacisku, przymkni\u0119cia oka na graniczny wymiar tarczy hamulcowej. Kt\u00f3ry tak\u017ce nie przyjmie do u\u017cytkowania rzeczy, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 standard\u00f3w, co jest cz\u0119ste np. podczas regeneracji. Tutaj jeszcze raz powt\u00f3rz\u0119 tez\u0119 zawart\u0105 w jednym z moich poprzednich artyku\u0142\u00f3w<\/a>. Regeneracja jest akceptowalna tylko do nielicznych rzeczy. Mistrz to osoba, kt\u00f3ra powinna najwi\u0119cej wiedzie\u0107 o pojazdach, kt\u00f3re serwisuje, poprzez dociekliwo\u015b\u0107 i ch\u0119\u0107 poznania przyczyny.<\/p>\n

Osoba odpowiedzialna za cz\u0119\u015bci<\/strong><\/h4>\n

Kt\u00f3ra nie naka\u017ce u\u017cywania pod\u0142ej, jako\u015bci zamiennik\u00f3w, kt\u00f3re generuj\u0105 dodatkowe awarie, cz\u0119stsze wymiany, sumarycznie wi\u0119ksze koszty-opona Double star to nie to samo, co Goodyear, Wabco to nie to samo, co Pneumatix, a truck line to nie orygina\u0142. Regeneracja akumulator\u00f3w tak\u017ce nic nie daje! Zrozumienie poj\u0119cia, i\u017c im mniejsza rezerwa taborowa tym wi\u0119ksze zapasy magazynowe – tak\u017ce bywa problematyczne.<\/p>\n

Kierownik warsztatu\/dyrektor techniczny\/osoba decyzyjna<\/strong><\/h4>\n

Kt\u00f3ra zna poj\u0119cie prewencyjnej naprawy, wagi odpowiedniej obs\u0142ugi technicznej, warto\u015bci rzeczy regenerowanych<\/strong> w stosunku do nowych, gdy r\u00f3\u017cnica w cenie jest znaczna. S\u0105 to osoby, od kt\u00f3rych wymaga si\u0119 wiedzy technicznej<\/strong> (nie myli\u0107 ze znajomo\u015bci\u0105 pakietu Office), kt\u00f3ra pozwala mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107 konsekwencji podejmowanych decyzji<\/strong>. Przed\u0142u\u017cenie interwa\u0142\u00f3w obs\u0142ugowych, u\u017cywanie s\u0142abego oleju, roz\u0142\u0105czanie system\u00f3w oczyszczania spalin, brak zgody na prewencyjne wymiany, kt\u00f3re skutkuj\u0105 awariami najwa\u017cniejszych podzespo\u0142\u00f3w np. nap\u0119dowych. To nie s\u0105 oszcz\u0119dno\u015bci materialne – to zwyk\u0142a g\u0142upota i niewiedza<\/strong>. Tak samo jak patrzenie na wyst\u0119powanie awarii tylko pod k\u0105tem kolejnego zdarzenia<\/strong>, kt\u00f3re wynik\u0142o ze zrz\u0105dzenia losu, z\u0142ych i nieczystych si\u0142. Gdzie poj\u0119cie zu\u017cycia, jego kontroli, wcze\u015bniejszej naprawy jak np. kontrola luzu turbospr\u0119\u017carki, kt\u00f3ra w konsekwencji mo\u017ce nam zniszczy\u0107 silnik, wyciek\u00f3w z kompresora powietrza metod\u0105 kropelkowania oleju, badanie ci\u015bnie\u0144 automatycznej skrzyni bieg\u00f3w itp.<\/p>\n

Wewn\u0119trzny, a zewn\u0119trzny warsztat<\/strong><\/h3>\n

Nie ma to najmniejszego znaczenia w przytoczonych przeze mnie dzi\u015b przyk\u0142adach. Mo\u017cna zar\u00f3wno oszukiwa\u0107 klient\u00f3w, kt\u00f3rzy przyje\u017cd\u017caj\u0105 do serwisu, ale tak\u017ce samego siebie, gdy mamy warsztat wewn\u0119trzny w\u0142asnej floty<\/strong>. Wielostopniowa struktura, kontakt jedynie z doradc\u0105, kt\u00f3ry ma wyuczone procedury, stworzenie bariery dla klienta zostawiaj\u0105cego sw\u00f3j pojazd w serwisie<\/strong>. Tego typu zachowanie nie przechodzi w serwisach pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich<\/strong>. Tutaj konieczno\u015bci\u0105 jest kontakt z klientem\/rozmowa\/pog\u0142\u0119bienie tematu sprawy, z jak\u0105 przyjecha\u0142<\/strong>. Tworzenie aury magii i niedost\u0119pno\u015bci wiedzy i technologii serwisu doprowadzi, i\u017c w praktyce pozostan\u0105 z ni\u0105 jedynie sami dla siebie. Ale wtedy ju\u017c nie b\u0119d\u0105 nikomu potrzebni.<\/p>\n

R\u00f3\u017cnica jest r\u00f3wnie\u017c taka, i\u017c klient zewn\u0119trzny nie wr\u00f3ci nast\u0119pnym razem i jednocze\u015bnie wystawi nam odpowiedni\u0105 not\u0119 na zewn\u0105trz<\/strong>.<\/p>\n

Flota w\u0142asna odwdzi\u0119czy si\u0119 poziomem sprawno\u015bci, jako\u015bci\u0105 realizowanych zada\u0144, op\u0142acalno\u015bciom realizowanego kontraktu.\u00a0<\/strong><\/p>\n

A pracownicy?<\/strong><\/h2>\n

Odwdzi\u0119cz\u0105 si\u0119 zaanga\u017cowaniem, si\u0142\u0105 dzia\u0142ania i pro aktywno\u015bci\u0105 w celu rozwijania przedsi\u0119wzi\u0119cia. Bo nie ma nic gorszego jak do\u0142uj\u0105ce decyzje, niepowodzenia, kt\u00f3re wynikaj\u0105 z bezsilno\u015bci wobec podejmowanych decyzji. Nic bardziej nie demotywuje.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kultura techniczna Wielokrotnie w moich dotychczasowych wpisach porusza\u0142em problem kultury technicznej. Wed\u0142ug mnie nale\u017cy to pojmowa\u0107 w kontek\u015bcie u\u017cytkowania pojazdu, jako ca\u0142o\u015bciowy zbi\u00f3r czynno\u015bci na wszystkich szczeblach. \u017beby nie by\u0142o, \u017ce znowu za wszystko winny jest kierowca ; -) Jest to suma najmniejszych czynno\u015bci daj\u0105ca w kontek\u015bcie d\u0142ugoletniej eksploatacji wynik w postaci codziennej sprawno\u015bci technicznej, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[47,229,226,227,173,123,220,148,67,228,119,62,104,36],"yoast_head":"\nKultura techniczna w transporcie - zanim si\u0119 zepsuje i stanie | stmbus.pl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kultura techniczna w transporcie ci\u0119\u017ckim. To post\u0119powanie, decyzje, \u015bwiadomo\u015b\u0107 na ka\u017cdym poziomie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kultura techniczna w transporcie - zanim si\u0119 zepsuje i stanie | stmbus.pl\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kultura techniczna w transporcie ci\u0119\u017ckim. To post\u0119powanie, decyzje, \u015bwiadomo\u015b\u0107 na ka\u017cdym poziomie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-08T15:09:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-09T08:03:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/hans-eiskonen-qTxwKHZwl6M-unsplash-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1706\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/\",\"name\":\"Kultura techniczna w transporcie - zanim si\u0119 zepsuje i stanie | stmbus.pl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-03-08T15:09:50+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-09T08:03:18+00:00\",\"description\":\"Kultura techniczna w transporcie ci\u0119\u017ckim. To post\u0119powanie, decyzje, \u015bwiadomo\u015b\u0107 na ka\u017cdym poziomie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kultura techniczna – zanim si\u0119 zepsuje i stanie\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Kultura techniczna – zanim si\u0119 zepsuje i stanie\",\"datePublished\":\"2021-03-08T15:09:50+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-09T08:03:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/\"},\"wordCount\":1112,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"autobus\",\"awaria\",\"cz\u0142owiek\",\"decyzja\",\"komunikacja\",\"komunikacja miejska\",\"komunikacja zbiorowa\",\"kultura_techniczna\",\"olej\",\"podw\u0142adny\",\"pracownik\",\"silnik\",\"technika\",\"zarz\u0105dzanie\"],\"articleSection\":[\"Technologia\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kultura techniczna w transporcie - zanim si\u0119 zepsuje i stanie | stmbus.pl","description":"Kultura techniczna w transporcie ci\u0119\u017ckim. To post\u0119powanie, decyzje, \u015bwiadomo\u015b\u0107 na ka\u017cdym poziomie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kultura techniczna w transporcie - zanim si\u0119 zepsuje i stanie | stmbus.pl","og_description":"Kultura techniczna w transporcie ci\u0119\u017ckim. To post\u0119powanie, decyzje, \u015bwiadomo\u015b\u0107 na ka\u017cdym poziomie.","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2021-03-08T15:09:50+00:00","article_modified_time":"2021-03-09T08:03:18+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1706,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/hans-eiskonen-qTxwKHZwl6M-unsplash-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/","name":"Kultura techniczna w transporcie - zanim si\u0119 zepsuje i stanie | stmbus.pl","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2021-03-08T15:09:50+00:00","dateModified":"2021-03-09T08:03:18+00:00","description":"Kultura techniczna w transporcie ci\u0119\u017ckim. To post\u0119powanie, decyzje, \u015bwiadomo\u015b\u0107 na ka\u017cdym poziomie.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kultura techniczna – zanim si\u0119 zepsuje i stanie"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Kultura techniczna – zanim si\u0119 zepsuje i stanie","datePublished":"2021-03-08T15:09:50+00:00","dateModified":"2021-03-09T08:03:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/"},"wordCount":1112,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["autobus","awaria","cz\u0142owiek","decyzja","komunikacja","komunikacja miejska","komunikacja zbiorowa","kultura_techniczna","olej","podw\u0142adny","pracownik","silnik","technika","zarz\u0105dzanie"],"articleSection":["Technologia"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/03\/08\/kultura-techniczna-zanim-sie-zepsuje-i-stanie\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":762,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755\/revisions\/762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}