By\u0142a to \u015bwietna okazja do tego by „anonimowo” (bo w internecie) g\u0142o\u015bno wyrazi\u0107 swoje \u017cale nt. pracy kierowcy i klient\u00f3w jakimi s\u0105 pasa\u017cerowie (sumarycznie o nas wszystkich zreszt\u0105).<\/strong><\/p>\nZaw\u00f3d kierowca – promowanie zewn\u0119trznego postrzegania<\/h2>\n
Niestety g\u0142\u00f3wni bohaterowie artyku\u0142u w wi\u0119kszo\u015bci sytuacji nie dostrzegli, i\u017c by\u0142 on \u015bwietn\u0105 promocj\u0105 wykonywanego przez nich zawodu oraz ich samych<\/strong>. Bo jak inaczej okre\u015bli\u0107 fakt ,i\u017c zostali nazwani profesjonalistami<\/strong>. Du\u017ca grupa os\u00f3b identyfikuje si\u0119 z zasadami przywo\u0142ywanymi przeze mnie. To w\u0142a\u015bnie takiego wizerunku dzi\u015b potrzebuje ta grupa zawodowa, kt\u00f3ra stara si\u0119 pod\u0105\u017ca\u0107 zupe\u0142nie inn\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105, o czym poni\u017cej.\u00a0<\/strong><\/p>\nZaw\u00f3d kierowca – jak widz\u0105 go sami prowadz\u0105cy<\/h3>\n
Niestety z komentarzy mo\u017cna wyci\u0105gn\u0105\u0107 smutny wniosek. Du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 wypowiadaj\u0105cych si\u0119 (nie mo\u017cna ich traktowa\u0107 jako wi\u0119kszo\u015bciow\u0105 grup\u0119 reprezentant\u00f3w) stwierdzi\u0142a ,i\u017c tytu\u0142 artyku\u0142u nie ma nic wsp\u00f3lnego z prawd\u0105<\/strong>. Niestety nie by\u0142y one ch\u0119tne do zag\u0142\u0119bienia si\u0119 w prawdziwy sens mojej publikacji, gdzie pokaza\u0142em ,i\u017c je\u015bli b\u0119dziemy wykonywa\u0107 j\u0105 zgodnie z zasad\u0105 profesjonalizmu to b\u0119dzie spe\u0142nia\u0107 cechy z tytu\u0142u<\/strong>. Bardzo mocno wyklarowa\u0142y si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce problemy:<\/p>\n\n- niedowarto\u015bciowanie – brak znajomo\u015bci swojej warto\u015bci jako kierowcy zawodowego,<\/strong><\/li>\n
- brak ambicji – do rozwijania swoich umiej\u0119tno\u015bci,<\/strong><\/li>\n
- wysoka potrzeba akceptacji spo\u0142ecznej ze strony innych kierowc\u00f3w,<\/strong><\/li>\n
- postrzeganie pracy kierowcy jako „roboty” kt\u00f3ra zapewnia jedynie podstawowe potrzeb \u017cyciowych – przy tym\u00a0 nie wype\u0142nianie podstawowych obowi\u0105zk\u00f3w,<\/strong><\/li>\n
- odrzucenie w\u0142asnych niedoskona\u0142o\u015bci lub braku umiej\u0119tno\u015bci poprzez skupienie si\u0119 na pasa\u017cerach i innych uczestnikach ruchu,<\/strong><\/li>\n
- satysfakcja rozumiana jedynie przez pryzmat zarobk\u00f3w, lecz je\u015bli sprawia ona satysfakcje to oznacza zaburzone postrzeganie \u015bwiata i warto\u015bci.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Jest nadzieja – g\u0142os rozs\u0105dku<\/h2>\n
Nie nale\u017cy si\u0119 za\u0142amywa\u0107 po przeczytaniu powy\u017cszych cierpkich s\u0142\u00f3w. Na szcz\u0119\u015bcie ujawni\u0142y si\u0119 te\u017c liczne g\u0142osy rozs\u0105dku u prawdziwych profesjonalist\u00f3w – kierowc\u00f3w<\/strong>. Tych kt\u00f3rzy dostrzegaj\u0105 wspomniane przeze mnie problemy: sytuacje stresowe z pasa\u017cerami, innymi kierowcami, s\u0142ab\u0105 relacj\u0119 zarobk\u00f3w do odpowiedzialno\u015bci, czas pracy wymagaj\u0105cy wielu wyrzecze\u0144. Mimo tego umiej\u0105 powiedzie\u0107 ,\u017ce:<\/p>\n\n- pracuj\u0105 bo chc\u0105 – zaakceptowali warunki,<\/strong><\/li>\n
- staraj\u0105 si\u0119 doskonali\u0107, przez co znale\u017a\u0107 pierwiastek satysfakcji z bycia coraz to lepszym,<\/strong><\/li>\n
- pasjonuj\u0105 si\u0119 tym co robi\u0105,<\/strong><\/li>\n
- nie wstydz\u0105 si\u0119 powiedzie\u0107 g\u0142o\u015bno jaki wykonuj\u0105 zaw\u00f3d,<\/strong><\/li>\n
- empatia to co dzienne ma\u0142e zachowania, chocia\u017cby to ,\u017ce gdy mo\u017cna to poczekam na kogo\u015b kto dobiega – bo nie jestem towarem ani przeciwnikiem.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Najwi\u0119ksza ujma dla kierowcy?<\/h3>\n
To tylko i wy\u0142\u0105cznie wstyd przed innymi kole\u017cankami i kolegami po fachu<\/strong>.\u00a0 \u017badna reprymenda lub kara nie jest w stanie bardziej zmotywowa\u0107 do dzia\u0142ania<\/strong>. Dlatego tak wa\u017cny jest powy\u017cszy g\u0142os rozs\u0105dku, kt\u00f3ry nale\u017cy popiera\u0107 i rozsiewa\u0107 poprzez sta\u0142e szkolenie na dobrych przyk\u0142adach.<\/p>\nZacznijmy wi\u0119c zmiany – ale jak?<\/h2>\n
Zidentyfikowa\u0142em problemy. Konkretne zachowania kt\u00f3re nale\u017cy najpierw pozna\u0107. Nie da si\u0119 rozpoczyna\u0107 jakichkolwiek zmian, szkolenia bez poznania prawdziwych przyczyn problemu. Teraz wi\u0119c mo\u017cemy zabra\u0107 si\u0119 \u015bmia\u0142o za dzia\u0142anie. Kolejnym krokiem jest dotarcie do naszego odbiorcy. Jakie s\u0105 przeszkody, trudno\u015bci? Zapraszam na dalsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107.<\/p>\n
Kierowca – zaw\u00f3d w ci\u0105g\u0142ej delegacji<\/h2>\n
Na co dzie\u0144 tylko nieliczna grupa pracownik\u00f3w zg\u0142asza si\u0119 do os\u00f3b zarz\u0105dzaj\u0105cych w celu om\u00f3wienia problem\u00f3w pracy. Bie\u017c\u0105cych, cz\u0119sto mikro problem\u00f3w, kt\u00f3re wraz z czasem i wielko\u015bci\u0105 grupy urastaj\u0105 do rangi bardzo powa\u017cnych. Takim problemem mo\u017ce by\u0107 chocia\u017cby brak kluczy do pomieszcze\u0144 socjalnych na przystankach ko\u0144cowych. Kto\u015b ukrad\u0142 klucz, klucz nie pasuje. Ta z pozoru b\u0142aha rzecz pomno\u017cona przez 300 pracownik\u00f3w, mo\u017ce spowodowa\u0107 kryzys zataczaj\u0105cy szerokie kr\u0119gi, zahaczaj\u0105c o wysokie szczebla zarz\u0105dzania – parafrazuj\u0105c niejako polityczne sformu\u0142owania.<\/strong><\/p>\nZjawisko braku kontaktu z bezpo\u015brednim prze\u0142o\u017conym, dotyczy tym bardziej os\u00f3b wykonuj\u0105cych swoj\u0105 prac\u0119 poza zak\u0142adem pracy lub w niestandardowych godzinach. Ten przypadek dotyczy jak najbardziej kierowc\u00f3w autobus\u00f3w. Zaczynaj\u0105 prac\u0119 cz\u0119sto przed godzin\u0105 4:00 rano lub w godzinach p\u00f3\u017ano popo\u0142udniowych czy nocnych. Cz\u0119sto osoby nie konfliktowe nie musz\u0105 zna\u0107 swojego kierownika nawet z widzenia.<\/p>\n
Tablica og\u0142osze\u0144 – kana\u0142 komunikacji wewn\u0119trznej<\/h3>\n
Czyli jak w obecnych czasach odbywa si\u0119 komunikacja wewn\u0105trz firmy<\/strong>. Pomijaj\u0105c obecn\u0105 sytuacj\u0119 pandemiczn\u0105, jest ona ograniczona do tablicy og\u0142osze\u0144<\/strong>. Tak! Do wywieszania w formie zarz\u0105dze\u0144, pisemnych og\u0142osze\u0144. W nowocze\u015bniejszej formie zast\u0119powana jest ona przez tablic\u0119 \u015bwietln\u0105.<\/p>\nNie mo\u017cna oczywi\u015bcie tej formy kontaktu, bior\u0105c pod uwag\u0119 przywo\u0142an\u0105 przeze mnie wy\u017cej specyfik\u0119 pracy kierowcy, ca\u0142kowicie negowa\u0107. Nie jest mo\u017cliwy sta\u0142y i bezpo\u015bredni kontakt z osob\u0105 kt\u00f3ra w siedzibie firmy pojawia si\u0119 raz dziennie o godzinie 4:00 lub 0:00.<\/p>\n
R\u00f3wnie\u017c jedynym i ostatnim kontaktem z pracownikiem nie mo\u017ce by\u0107 szkolenie stanowiskowe i praktyczne, podczas przyj\u0119cia do pracy. Co z tymi kt\u00f3rzy pracuj\u0105 od 5,10,20 czy wi\u0119cej lat ,a w mi\u0119dzy czasie zmieni\u0142y si\u0119:<\/p>\n
\n- flota,<\/li>\n
- technika,<\/li>\n
- wymagania<\/li>\n
- w skr\u00f3cie prawie wszystko poza ko\u0142em kierownicy.<\/li>\n<\/ul>\n
Kierowca Andrzej Mrusarz – nie kojarz\u0119<\/h3>\n
Czemu wi\u0119c nie kojarzymy? Ot\u00f3\u017c z jednego zasadniczego powodu. Z braku powodu!<\/strong> Taka osoba sobie spokojnie pracuje, wykonuje swoje obowi\u0105zki sumiennie, nie widnieje na listach nad spiesze\u0144, kolizji, innych wykrocze\u0144 karanych regulaminowo. To nie znaczy ,\u017ce mamy zapomnie\u0107 o takiej osobie<\/strong>, lecz cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 szkolenia b\u0119dzie zdecydowanie inna.<\/p>\nNa drugim kra\u0144cu s\u0105 nasi dobrzy znajomi, osoby kt\u00f3rych imi\u0119 i nazwisko niesie si\u0119 g\u0142o\u015bnym echem korytarzami zajezdni<\/strong> i stanowi nieod\u0142\u0105czny element comiesi\u0119cznych list „nagradzanych”.<\/p>\nPrzedstawiciel kierowc\u00f3w – nie myli\u0107 ze zwi\u0105zkami zawodowymi<\/h2>\n
Jak wi\u0119c sprawnie komunikowa\u0107 si\u0119 z tak du\u017c\u0105 grup\u0105 pracownik\u00f3w jakimi s\u0105 kierowcy np. w transporcie miejskim. Gdy na jednej zajezdni mo\u017ce by\u0107 zatrudnionych przy flocie 100 pojazd\u00f3w oko\u0142o 350 os\u00f3b.<\/p>\n
Nie da si\u0119 komunikowa\u0107 ze wszystkimi na raz, ale te\u017c nie mo\u017cna udawa\u0107 ,\u017ce brak odzewu ze strony pracownik\u00f3w \u015bwiadczy o tym ,\u017ce wszystko jest idealnie.<\/strong><\/p>\nKluczem do dobrej komunikacji jest zrozumienie przekazywanej tre\u015bci oraz komunikowanych zasad przez odbiorc\u00f3w. Niby oczywiste. W praktyce wygl\u0105da to tak, \u017ce standardy jako\u015bci narzucane przez organizator\u00f3w transportu oraz same firmy w zwi\u0105zku np. z rozbudowanym systemem informacji pasa\u017cerskiej s\u0105 komunikowane ale cz\u0119sto nie zrozumia\u0142e lub specjalnie ignorowane w stosowaniu.<\/p>\n
Niezrozumienie, ignorowanie, celowe dzia\u0142anie<\/h2>\n
Osoby kt\u00f3re jedynie nie rozumiej\u0105 przekazu i informacji z tym p\u0142yn\u0105cych s\u0105 stosunkowo ma\u0142ym problemem<\/strong>. Przecie\u017c nie wszyscy po instrukcji papierowej, umiej\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 zupe\u0142nie nowy sterownik informacji pasa\u017cerskiej, do kt\u00f3rego trzeba si\u0119 zalogowa\u0107 by odpali\u0107 autobus czy rozumiej\u0105 jak dzia\u0142a system DPF – co to wypalanie stacjonarne, a co to samoczynne. Tego da si\u0119 nauczy\u0107. Jak? To funkcja dla patron\u00f3w<\/strong>, kt\u00f3rzy tak\u017ce szkol\u0105 podczas pierwszych dni w nowej pracy. Os\u00f3b zaufanych, kt\u00f3re umiej\u0105 przekaza\u0107 w spos\u00f3b przyst\u0119pny wiedz\u0119. Do tego nie trzeba anga\u017cowa\u0107 wielkich \u015brodk\u00f3w i szkole\u0144<\/p>\nIgnorowanie – to kolejna faza w kt\u00f3rej wyst\u0119puje po\u0142\u0105czenie niezrozumienia z celowym dzia\u0142aniem<\/strong> – tutaj r\u00f3wnie\u017c da si\u0119 to zrobi\u0107 – lecz do tego wymagany jest du\u017co wi\u0119ksze zaanga\u017cowanie czasu.<\/p>\nCelowe dzia\u0142anie – jak sama nazwa wskazuje. Sabota\u017c firmy w kt\u00f3rej taka osoba pracuje. Dzia\u0142anie na niekorzy\u015b\u0107.<\/strong><\/p>\nIgnorowanie i celowe dzia\u0142anie<\/h3>\n
Je\u015bli nie koniecznie stawiamy na zwolnienie pracownika – przecie\u017c ka\u017cdy zna sytuacj\u0119 na rynku kierowc\u00f3w (ona bardzo szybko wr\u00f3ci po kryzysie) to musimy zainwestowa\u0107 w zmian\u0119 postawy takiego pracownika. Niestety nikt nie jest w stanie po\u015bwi\u0119ci\u0107 ze swojego dziennego dnia pracy 4-5 h. tylko do szkolenia, poza normalnymi obowi\u0105zkami<\/strong> np. kierowniczymi.<\/p>\nJakie jest wi\u0119c rozwi\u0105zanie tego impasu? Dwu torowe. Ci\u0105g\u0142e szkolenie pracownik\u00f3w przy pomocy w\u0142asnych dost\u0119pnych \u015brodk\u00f3w<\/strong>. Odpowiednio przeszkoleni, nakierowani instruktorzy. Dzia\u0142a bardzo dobrze w przypadku os\u00f3b kt\u00f3re wymagaj\u0105 jedynie okresowego szkolenia (przypomnienia) lub nakierowania na podstawie analizy powtarzaj\u0105cych si\u0119 przypadk\u00f3w (kolizje, hamowania, zdarzenia osobowe, usterki pojazd\u00f3w, nieumiej\u0119tna obs\u0142uga).<\/p>\nSkorzystanie z us\u0142ug zewn\u0119trznych<\/strong>. \u015awietnym dowodem oddzia\u0142ywania si\u0142 zewn\u0119trznych by\u0142o, jedno ze szkole\u0144 kt\u00f3re przeprowadza\u0142em. Uczestniczy\u0142o w nim dw\u00f3ch student\u00f3w na praktykach. Zostali oni przedstawieni przeze mnie jako zewn\u0119trzni audytorzy z ramienia uczelni. Mobilizacja, skupienie, atencja, zaanga\u017cowanie i jednocze\u015bnie zrozumienie ze strony kierowcy +80%<\/strong>.<\/p>\nSzkolenie przeprowadzone przez osoby z zewn\u0105trz mog\u0105 by\u0107: du\u017co bardziej wprost (brak obawy o pokazanie b\u0142\u0119d\u00f3w), bez ogl\u0105dania si\u0119 na to co powie zwierzchnik, bez patrzenia przez perspektyw\u0119 i przyzwyczajenia, obyczaje panuj\u0105ce w danej firmie – przecie\u017c nie koniecznie musz\u0105 by\u0107 dobre.\u00a0<\/strong><\/p>\nKierowca autobusu – zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny<\/h2>\n
Zdecydowanie TAK!. Tylko i wy\u0142\u0105cznie gdy nie pomy\u015blimy ,\u017ce zatrudniaj\u0105c danego kierowc\u0119 dzieje si\u0119 to z automatu ju\u017c do\u017cywotnio. Je\u015bli zadzia\u0142acie tak jak pisa\u0142em wy\u017cej, nigdy nie b\u0119dzie 100% skuteczno\u015bci, mo\u017ce nie 70%. Ale nawet dla pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci warto gdy pomy\u015blimy ,\u017ce przewozimy ludzi, w tym naszych bliskich o kt\u00f3rych na co dzie\u0144 dbamy i troszczymy (ich zdrowie i \u017cycie jest po\u015brednio w naszych r\u0119kach). Nie wspominaj\u0105c ,\u017ce warto\u015bci realizowanych kontrakt\u00f3w s\u0105 liczone w dziesi\u0105tkach lub setkach milion\u00f3w z\u0142otych – gdzie dla prywatnego operatora\u00a0 roczna mar\u017ca to walka o symboliczne kwoty ,a dla publicznego to co roczna walka o wysoko\u015b\u0107 dop\u0142aty.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Witajcie ponownie M\u00f3j ostatni artyku\u0142 Kierowca autobusu – zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny spotka\u0142 z du\u017cym odzewem g\u0142\u00f3wnych bohater\u00f3w. Czy by\u0142a to ciekawo\u015b\u0107 lub ch\u0119\u0107 skonfrontowania mojej wypowiedzi z rzeczywisto\u015bci\u0105? Niestety nie. By\u0142a to \u015bwietna okazja do tego by „anonimowo” (bo w internecie) g\u0142o\u015bno wyrazi\u0107 swoje \u017cale nt. pracy kierowcy i klient\u00f3w jakimi s\u0105 pasa\u017cerowie (sumarycznie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[170,47,25,172,28,173,169,168,180,48,178,179,171],"yoast_head":"\n
Kierowca autobusu - zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny - a co gdy nie? Podsumowanie - stmbus.pl Szymon Bartu\u015b<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kierowca autobusu. Zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny ale tylko dla profesjonalist\u00f3w. Jak postrzegaj\u0105 w\u0142asny zaw\u00f3d. Jak budowa\u0107 komunikacje z kierowcami.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kierowca autobusu - zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny - a co gdy nie? Podsumowanie - stmbus.pl Szymon Bartu\u015b\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kierowca autobusu. Zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny ale tylko dla profesjonalist\u00f3w. Jak postrzegaj\u0105 w\u0142asny zaw\u00f3d. Jak budowa\u0107 komunikacje z kierowcami.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-01T09:57:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-02-02T15:13:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/bus-driver.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/\",\"name\":\"Kierowca autobusu - zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny - a co gdy nie? Podsumowanie - stmbus.pl Szymon Bartu\u015b\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-02-01T09:57:26+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-02T15:13:51+00:00\",\"description\":\"Kierowca autobusu. Zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny ale tylko dla profesjonalist\u00f3w. Jak postrzegaj\u0105 w\u0142asny zaw\u00f3d. Jak budowa\u0107 komunikacje z kierowcami.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kierowca autobusu – zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny – a co gdy nie? Podsumowanie\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Kierowca autobusu – zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny – a co gdy nie? Podsumowanie\",\"datePublished\":\"2021-02-01T09:57:26+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-02T15:13:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/\"},\"wordCount\":1707,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"ambicja\",\"autobus\",\"bezpieczenstwo\",\"empatia\",\"kierowca\",\"komunikacja\",\"presti\u017c\",\"profesjonalista\",\"stmbus\",\"szkolenie\",\"transport miejski\",\"transport publiczny\",\"zachowania\"],\"articleSection\":[\"Bezpiecze\u0144stwo\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kierowca autobusu - zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny - a co gdy nie? Podsumowanie - stmbus.pl Szymon Bartu\u015b","description":"Kierowca autobusu. Zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny ale tylko dla profesjonalist\u00f3w. Jak postrzegaj\u0105 w\u0142asny zaw\u00f3d. Jak budowa\u0107 komunikacje z kierowcami.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kierowca autobusu - zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny - a co gdy nie? Podsumowanie - stmbus.pl Szymon Bartu\u015b","og_description":"Kierowca autobusu. Zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny ale tylko dla profesjonalist\u00f3w. Jak postrzegaj\u0105 w\u0142asny zaw\u00f3d. Jak budowa\u0107 komunikacje z kierowcami.","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2021-02-01T09:57:26+00:00","article_modified_time":"2021-02-02T15:13:51+00:00","og_image":[{"width":750,"height":500,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/bus-driver.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/","name":"Kierowca autobusu - zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny - a co gdy nie? Podsumowanie - stmbus.pl Szymon Bartu\u015b","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2021-02-01T09:57:26+00:00","dateModified":"2021-02-02T15:13:51+00:00","description":"Kierowca autobusu. Zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny ale tylko dla profesjonalist\u00f3w. Jak postrzegaj\u0105 w\u0142asny zaw\u00f3d. Jak budowa\u0107 komunikacje z kierowcami.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kierowca autobusu – zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny – a co gdy nie? Podsumowanie"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Kierowca autobusu – zaw\u00f3d presti\u017cowy i ambitny – a co gdy nie? Podsumowanie","datePublished":"2021-02-01T09:57:26+00:00","dateModified":"2021-02-02T15:13:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/"},"wordCount":1707,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["ambicja","autobus","bezpieczenstwo","empatia","kierowca","komunikacja","presti\u017c","profesjonalista","stmbus","szkolenie","transport miejski","transport publiczny","zachowania"],"articleSection":["Bezpiecze\u0144stwo"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/02\/01\/kierowca-autobusu-zawor-prestizowy-i-ambitny-podsumowanie\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=643"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":658,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions\/658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/630"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}