{"id":599,"date":"2021-01-18T11:55:44","date_gmt":"2021-01-18T11:55:44","guid":{"rendered":"http:\/\/stmbus.pl\/?p=599"},"modified":"2021-01-23T16:42:52","modified_gmt":"2021-01-23T16:42:52","slug":"opony-do-autobusow-miejskich","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/","title":{"rendered":"Opony autobusowe w transporcie publicznym – strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 – ods\u0142ona 1"},"content":{"rendered":"

Witajcie ponownie, po cyklu artyku\u0142\u00f3w na temat szkolenia i doskonalenia techniki jazdy, przyszed\u0142 czas na kluczowy element. Zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie obecnych trudnych warunk\u00f3w drogowych. B\u0119dzie to cykl artyku\u0142\u00f3w w kt\u00f3rych przybli\u017c\u0119 wam jak wygl\u0105da proces zarz\u0105dzania flot\u0105 autobus\u00f3w w kontek\u015bcie wyboru opon, d\u0142ugotrwa\u0142ej strategii ich u\u017cytkowania oraz serwisu<\/strong> w kontek\u015bcie zapewnienia zar\u00f3wno ekonomiki jak i bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

Opona – jedyne po\u0142\u0105czenie pojazdu z drog\u0105<\/h2>\n

Opona pojazdu, bo to ona b\u0119dzie dzisiejszym bohaterem, jest jedynym po\u0142\u0105czeniem bezpo\u015brednim pojazdu z nawierzchni\u0105<\/strong> – st\u0105d jej jako\u015b\u0107 ma kluczowe znaczenie na bezpiecze\u0144stwo. Jest to slogan kt\u00f3ry ka\u017cdy zna, lecz czy wszyscy do tego przyk\u0142adaj\u0105 wag\u0119? Nie s\u0105dz\u0119. Zw\u0142aszcza gdy mamy wp\u0142yw lub decydujemy o zdrowiu lub \u017cyciu wielu os\u00f3b – przecie\u017c mowa o transporcie os\u00f3b!<\/strong><\/p>\n

Oponiarstwo – jako sk\u0142adnik kultury technicznej<\/h3>\n

Technika oponiarska, umiej\u0119tno\u015bci, do\u015bwiadczenie, wiedza o produkcie to sk\u0142adniki ca\u0142ej wa\u017cnej dziedziny motoryzacyjnej. Tym bardziej je\u015bli chodzi o transport ci\u0119\u017cki, gdzie koszty opon i obs\u0142ugi serwisowej oraz obrana strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 ma kluczowe znaczenie, nie tylko na ekonomik\u0119 transportu, ale tak\u017ce na bezpiecze\u0144stwo<\/strong>.<\/p>\n

Elektroniczne systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119<\/h3>\n

Systemy kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy – ESP, system kontroli trakcji – ASR,\u00a0 system wspomagania hamowania – ABS, kontroli k\u0105ta zgi\u0119cia przegubu – ATC. To g\u0142\u00f3wne systemy kt\u00f3re maj\u0105 nam pom\u00f3c w opanowaniu ewentualnych po\u015blizg\u00f3w na \u015bliskiej nawierzchni. Rodzi si\u0119 lecz pytanie. Czy kierowcy umiej\u0105 korzysta\u0107 z tych system\u00f3w? Odpowied\u017a brzmi ,\u017ce niestety nie.\u00a0<\/strong>Poniewa\u017c nikt ich nie szkoli z tego jak one dzia\u0142aj\u0105, jak mog\u0105 pom\u00f3c i jakie maj\u0105 ograniczenia. R\u00f3wnie\u017c nie rzadkie s\u0105 sytuacje w kt\u00f3rej funkcj\u0119 znajduj\u0105cego si\u0119 na pulpicie przycisku t\u0142umaczy si\u0119 „nie nie tego nie ruszamy”. Nie do wymy\u015blenia, fakt autentyczny.<\/p>\n

System ABS – dzia\u0142anie<\/h4>\n

System ABS jest z nami ju\u017c od 1978 roku, tak wi\u0119c wszyscy zd\u0105\u017cyli si\u0119 zaznajomi\u0107 z jego funkcjonalno\u015bci\u0105. Ka\u017cdy z nas wie, i\u017c do osi\u0105gni\u0119cia pe\u0142nej skuteczno\u015bci hamowania (jak najszybsze zatrzymanie si\u0119) podczas dzia\u0142ania systemu ABS konieczne jest mocne wci\u015bni\u0119cie i utrzymanie peda\u0142u hamulca. System ten wyd\u0142u\u017ca drog\u0119 hamowania, lecz pozwala nam zachowa\u0107 sterowno\u015b\u0107.<\/p>\n

System ABS – dzia\u0142anie praktyczne w autobusie<\/h3>\n

Jak ten system dzia\u0142a w autobusie? Ot\u00f3\u017c niestety ale autobusy zar\u00f3wno miejskie jak i turystyczne s\u0105 w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci do\u015b\u0107 lekkie z przodu – w wyniku umieszczenia silnika na tyle. W wyniku tego, przednia o\u015b w do\u015b\u0107 \u0142atwy spos\u00f3b na \u015bliskiej nawierzchni wpada w po\u015blizg. W tym przypadku na \u015bliskiej nawierzchni konieczne jest bardzo ostro\u017cne operowanie hamulcem i nie wykorzystywaniu si\u0142y dohamowania<\/strong> – gdy na pewno zerwiemy przyczepno\u015b\u0107. W analizowanym przypadku du\u017ce znaczenie ma tak\u017ce stopniowanie hamulca (z jak\u0105 si\u0142\u0105 hamuj\u0105 poszczeg\u00f3lne osie pojazdu przy naci\u015bni\u0119ciu hamulca). W normalnych warunkach nie odczujemy tego, problem lecz pojawia si\u0119 w trudnych warunkach atmosferycznych. S\u0142abe lub niedostosowane do warunk\u00f3w opony na 1 osi + du\u017ca si\u0142a hamowania na 1 o\u015b + ma\u0142a masa i si\u0142a docisku = szybka utrata przyczepno\u015bci i kontroli.<\/p>\n

Praktyki w transporcie – proszenie si\u0119 o problemy<\/h3>\n

Niestety spot\u0119gowane jest to dla mnie zjawiskiem niezrozumia\u0142ym, gdy np. w autokarze dalekobie\u017cnym na osi nap\u0119dowej mamy za\u0142o\u017cone opony zimowe, lecz na przodzie zwyk\u0142e M+S o bie\u017cniku typowo autostradowym. O ile w tym przypadku pojazd zachowuje si\u0119 stabilnie przy przyspieszaniu, o tyle hamowanie i pokonywanie zakr\u0119t\u00f3w powoduje zdecydowanie szybsze bicie serca. Jedynym sposobem na nie wprowadzenie pojazdu w po\u015blizg jest u\u017cywanie retardera – lecz z ograniczon\u0105 moc\u0105 by nie zerwa\u0107 przyczepno\u015bci tylnych k\u00f3\u0142. Ekwilibrystyka stosowana. Czy oszcz\u0119dno\u015bci rz\u0119du 3000-4000 z\u0142. na pojazd jest warte tego, i\u017c wyci\u0105gamy nasz pojazd zaparkowany w ogrodzeniu smacznie \u015bpi\u0105cego mieszka\u0144ca sielankowego miasteczka?<\/strong><\/p>\n

System ASR – praktyka i niebezpiecze\u0144stwa<\/h3>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 obecnie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w miejskich posiada automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Dodatkowo w wyniku sp\u0142aszczenia krzywej momentu obrotowego, dost\u0119pno\u015b\u0107 du\u017cej mocy mamy w\u0142a\u015bciwie od dolnych warto\u015bci obrotowej silnika. Przez to system ASR – kt\u00f3ry zapobiega swobodnemu obracaniu si\u0119 k\u00f3\u0142 w trakcie utraty przyczepno\u015bci ma wiele pracy. Wy\u0142\u0105czenie systemy ASR na \u015bliskiej drodze mo\u017ce spowodowa\u0107 powa\u017cne uszkodzenie skrzyni bieg\u00f3w – system nie wie ,i\u017c obracaj\u0105ce si\u0119 ko\u0142a w rzeczywisto\u015bci nie maj\u0105 przyczepno\u015bci. Przeci\u0105\u017cenia spowodowane uderzeniem w momencie nag\u0142ego odzyskania przyczepno\u015bci mog\u0119 prowadzi\u0107 do uszkodzenia wa\u0142ka wyj\u015bciowego skrzyni lub k\u00f3\u0142 z\u0119batych.<\/p>\n

System ESP – system wczesnego ostrzegania<\/h3>\n

Ka\u017cdy z nas kieruj\u0105cych, niezale\u017cnie czy pokonuje tylko codzienn\u0105 kr\u00f3tk\u0105 drog\u0119 do pracy czy posiada zawodowe prawo jazdy, wie ,i\u017c dzie\u0144 do dnia nigdy nie jest podobny. Warunki na drodze mog\u0105 by\u0107 diametralnie inne ni\u017c, to co jeste\u015bmy w stanie zauwa\u017cy\u0107 go\u0142ym okiem: \u015bliska ma\u017a w okresie jesienno-zimowym, czarny l\u00f3d.<\/strong> W\u0142a\u015bnie wtedy gdy si\u0119 tego nie spodziewamy system stabilizacji kontroli pozwoli nam przyhamowa\u0107 jedno z k\u00f3\u0142 lub osi.<\/p>\n

Elektroniczne systemy – tylko jako pomoc<\/h2>\n

Je\u015bli tematem dzisiejszego wpisu mia\u0142y by\u0107 opony, wi\u0119c po co ten przyd\u0142ugawy wyk\u0142ad na temat system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa? Ot\u00f3\u017c w celu u\u015bwiadomienia, i\u017c pe\u0142ni\u0105 one jedynie funkcj\u0119 wspomagaj\u0105c\u0105! Nie zast\u0105pi\u0105 one w \u017cadnym wypadku:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • umiej\u0119tno\u015bci kierowcy,<\/strong><\/li>\n
  • poziomu wyszkolenia,<\/strong><\/li>\n
  • \u015bwiadomo\u015bci ,i\u017c przewozi ludzi,<\/strong><\/li>\n
  • prezentowanej kultury technicznej os\u00f3b, odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdu.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    Opony w autobusach – r\u00f3\u017cne strategie dzia\u0142ania<\/h2>\n
      \n
    • je\u017cd\u017c\u0119 na czym mi ka\u017c\u0105, test\u00f3w \u017cadnych nie robi\u0142em, wiem ,\u017ce jest to s\u0142abe, nie wiem ile to wytrzymuje, k\u00f3\u0142ka si\u0119 kr\u0119c\u0105 ,a powietrze wida\u0107 ,\u017ce jest, no chyba ,\u017ce jest kape\u0107 to nie ma,<\/li>\n
    • je\u017cd\u017c\u0119 na chi\u0144czyku bo wychodzi najtaniej, test\u00f3w nie robi\u0142em, lepszego nie trzeba, wytrzymuje ile wytrzymuje, czasem dopompuje jak wida\u0107 ,\u017ce ma\u0142o,<\/li>\n
    • nie chce si\u0119 tego dotyka\u0107, wezm\u0119 kontrakt serwisowy,<\/li>\n
    • przetestowa\u0142em, wybra\u0142em, produkt kt\u00f3ry si\u0119 sprawdza i przeje\u017cd\u017ca konkretn\u0105 liczb\u0119 kilometr\u00f3w, wiem co to powietrze zimowe i letnie i co to zarz\u0105dzanie flot\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n

      Oczywi\u015bcie niekt\u00f3re opcje mog\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 miesza\u0107, w r\u00f3\u017cnych konfiguracjach. Zale\u017cy to od poziomu \u015bwiadomo\u015bci i wiedzy technicznej. Musicie sobie zda\u0107 spraw\u0119 ,\u017ce wymienione wy\u017cej podej\u015bcia to nie jest co\u015b wymy\u015blonego, na potrzeby dzisiejszego artyku\u0142u. To szara Polska rzeczywisto\u015b\u0107, kt\u00f3ra si\u0119 dzieje za murami zajezdni i na placach przewo\u017anik\u00f3w<\/strong>. To tam gdy np. w autobusie przegubowym po ok. 100-150 tys. km., dochodzi do pierwszej wymiany opon na nap\u0119dzie, zaczynaj\u0105 si\u0119 dzia\u0107 cuda lub z g\u00f3ry przemy\u015blana strategia. O tym co dok\u0142adnie, to b\u0119d\u0119 pisa\u0142 w kolejnych ods\u0142onach z tej serii.<\/p>\n

      Podsumowanie<\/h2>\n

      Podsumowuj\u0105c niejako m\u00f3j dzisiejszy wpis. Opisa\u0142em systemy elektronicznej z przyk\u0142adami zastosowania w poje\u017adzie, kt\u00f3re mog\u0105 nam pom\u00f3c w awaryjnej sytuacji na drodze. Pom\u00f3c , nie wyr\u0119czy\u0107<\/strong>. Wiecie ju\u017c, \u017ce to tylko elektronika, kt\u00f3ra by dzia\u0142a\u0142a poprawnie i skutecznie, musi posiada\u0107 do tego narz\u0119dzie wykonawcze. Tym narz\u0119dziem i medium pomi\u0119dzy pojazdem, a drog\u0105 jest opona. Bez tego nawet najlepsze systemy nie pomog\u0105<\/strong>. Przytoczy\u0142em tak\u017ce, niekt\u00f3re dziwne zachowania i decyzje zarz\u0105dzaj\u0105cych, kt\u00f3re utrudniaj\u0105 prac\u0119 kierowcy, oraz obni\u017caj\u0105 bezpiecze\u0144stwo. W ko\u0144cu da\u0142em zarys spotkanych przeze mnie strategii obchodzenia si\u0119 tematem opon we flocie. Jest to bardzo obszerne zagadnienie, za kt\u00f3rym kryj\u0105 si\u0119 konkretne dzia\u0142ania, kt\u00f3re postaram si\u0119 w nast\u0119pnych wpisa\u0107 szeroko opisa\u0107.<\/p>\n

      Do zobaczenia \ud83d\ude42<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Witajcie ponownie, po cyklu artyku\u0142\u00f3w na temat szkolenia i doskonalenia techniki jazdy, przyszed\u0142 czas na kluczowy element. Zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie obecnych trudnych warunk\u00f3w drogowych. B\u0119dzie to cykl artyku\u0142\u00f3w w kt\u00f3rych przybli\u017c\u0119 wam jak wygl\u0105da proces zarz\u0105dzania flot\u0105 autobus\u00f3w w kontek\u015bcie wyboru opon, d\u0142ugotrwa\u0142ej strategii ich u\u017cytkowania oraz serwisu w kontek\u015bcie zapewnienia zar\u00f3wno ekonomiki jak i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":605,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[159,161,25,165,160,164,28,156,157,167,163,166,158,162],"yoast_head":"\nOpony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 - ods\u0142ona 1 - stmbus.pl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105, \u015bwiadomy wyb\u00f3r, kultura techniczna.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 - ods\u0142ona 1 - stmbus.pl\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105, \u015bwiadomy wyb\u00f3r, kultura techniczna.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-01-18T11:55:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-01-23T16:42:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tire-workshop.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1225\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"662\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/\",\"name\":\"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 - ods\u0142ona 1 - stmbus.pl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-01-18T11:55:44+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-23T16:42:52+00:00\",\"description\":\"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105, \u015bwiadomy wyb\u00f3r, kultura techniczna.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Opony autobusowe w transporcie publicznym – strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 – ods\u0142ona 1\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Opony autobusowe w transporcie publicznym – strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 – ods\u0142ona 1\",\"datePublished\":\"2021-01-18T11:55:44+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-23T16:42:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/\"},\"wordCount\":1330,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"abs\",\"asr\",\"bezpieczenstwo\",\"droga_hamowania\",\"esp\",\"hamowanie\",\"kierowca\",\"opona\",\"opony\",\"po\u015blizg\",\"przyczepno\u015b\u0107\",\"si\u0142a_hamowania\",\"systemy\",\"zima\"],\"articleSection\":[\"Technologia\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 - ods\u0142ona 1 - stmbus.pl","description":"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105, \u015bwiadomy wyb\u00f3r, kultura techniczna.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 - ods\u0142ona 1 - stmbus.pl","og_description":"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105, \u015bwiadomy wyb\u00f3r, kultura techniczna.","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2021-01-18T11:55:44+00:00","article_modified_time":"2021-01-23T16:42:52+00:00","og_image":[{"width":1225,"height":662,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tire-workshop.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/","name":"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 - ods\u0142ona 1 - stmbus.pl","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2021-01-18T11:55:44+00:00","dateModified":"2021-01-23T16:42:52+00:00","description":"Opony autobusowe w transporcie publicznym - strategia zarz\u0105dzania flot\u0105, \u015bwiadomy wyb\u00f3r, kultura techniczna.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Opony autobusowe w transporcie publicznym – strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 – ods\u0142ona 1"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Opony autobusowe w transporcie publicznym – strategia zarz\u0105dzania flot\u0105 – ods\u0142ona 1","datePublished":"2021-01-18T11:55:44+00:00","dateModified":"2021-01-23T16:42:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/"},"wordCount":1330,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["abs","asr","bezpieczenstwo","droga_hamowania","esp","hamowanie","kierowca","opona","opony","po\u015blizg","przyczepno\u015b\u0107","si\u0142a_hamowania","systemy","zima"],"articleSection":["Technologia"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2021\/01\/18\/opony-do-autobusow-miejskich\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=599"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":608,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599\/revisions\/608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/605"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}