Je\u015bli za\u015b ju\u017c o rozpoczynaniu czego\u015b wspomnia\u0142em. Kiedy\u015b kto\u015b powiedzia\u0142, \u017ce w obecnym \u015bwiecie rz\u0105dz\u0105 znajomo\u015bci i wzajemne powi\u0105zania. Powiedz mi czy zgadzasz si\u0119 z tymi s\u0142owami czy raczej podpisujesz si\u0119 pod teori\u0105 ci\u0119\u017ckiej i przede wszystkim wytrwa\u0142ej pracy, bo przecie\u017c kto\u015b nas kiedy\u015b zauwa\u017cy lub doceni?<\/em><\/h5>\nWszystkie swoje prace zdoby\u0142em z rekrutacji, stara\u0142em si\u0119 by\u0107 bardzo dobrze przygotowanym, pokaza\u0107, co potrafi\u0119, ale te\u017c nie udawa\u0107 kogo\u015b, kim nie jestem. Jestem zwolennikiem ci\u0119\u017ckiej, ale przede wszystkim m\u0105drej pracy. ,,Los nierychliwy, ale sprawiedliwy\u201d<\/em> jak to si\u0119 m\u00f3wi. I ja w to \u2013 mo\u017ce nadal nieco naiwnie \u2013 wierz\u0119. Oczywi\u015bcie w trakcie moich lat pracy napotka\u0142em osoby, kt\u00f3re robi\u0142y zawrotne kariery bez umiej\u0119tno\u015bci managerskich oraz bez jakiejkolwiek lub o bardzo powierzchownej wiedzy merytorycznej. Jest to zjawisko rzadsze w\u015br\u00f3d przedsi\u0119biorstw prywatnych, raczej odnosi si\u0119 do obsadzania stanowisk po kluczu politycznym w przedsi\u0119biorstwach pa\u0144stwowych, czego osobi\u015bcie nie jestem zwolennikiem. Przy budowaniu dru\u017cyny stara\u0142em si\u0119 zawsze, aby mie\u0107 zesp\u00f3\u0142 jak najlepszy, oparty o synergi\u0119 kompetencji. Jak kto\u015b z moich podopiecznych mia\u0142 bardziej rozwini\u0119te kompetencje w jakiej\u015b dziedzinie ode mnie \u2013 to tym bardziej mnie to cieszy\u0142o, poniewa\u017c ta osoba mog\u0142a \u201epoci\u0105gn\u0105\u0107\u201d do g\u00f3ry dany obszar. Zabrzmi to mo\u017ce trywialnie, ale swoje tematy i relacje staram si\u0119 prowadzi\u0107 w taki spos\u00f3b, aby m\u00f3c sobie codziennie rano spojrze\u0107 w lustro. P\u00f3ki co si\u0119 udaje.<\/p>\n <\/p>\n
Nasz\u0105 narodow\u0105 przypad\u0142o\u015bci\u0105 jest, i\u017c osobom, kt\u00f3re odnios\u0142y sukces, rozumiany przez piastowanie wysokich stanowisk, uczestniczenie w medialnych projektach, zazdro\u015bcimy, patrzymy na nie przez pryzmat nieczystych poczyna\u0144. Czy spotka\u0142e\u015b si\u0119 z tego typu reakcjami?<\/em><\/h5>\nStanowisko to tylko stanowisko. Moim celem nigdy nie by\u0142o posiadanie na wizyt\u00f3wce s\u0142owa dyrektor przed nazwiskiem, kierowa\u0142a mn\u0105 raczej ch\u0119\u0107 zmian na lepsze, aby przyczyni\u0107 si\u0119 do rozwoju biznesu czy szerzej transportu. Jak to cz\u0119sto si\u0119 m\u00f3wi \u017cartobliwie ,,zaw\u00f3d \u2013 prezes\u201d \u2013 ja raczej jestem zwolennikiem teorii, \u017ce prezesem si\u0119 bywa, a cz\u0142owiekiem si\u0119 jest. Czy ludzie zazdroszcz\u0105 pozycji? W sumie trudno mi powiedzie\u0107, nigdy si\u0119 nad tym nie zastanawia\u0142em. Na pewno niekt\u00f3rzy s\u0105dz\u0105, \u017ce zrobiliby r\u00f3\u017cne rzeczy lepiej, inaczej itd. Kiedy\u015b w jednej z firm, w kt\u00f3rych pracowa\u0142em, pojawi\u0142a si\u0119 propozycja zamiany manager\u00f3w mi\u0119dzy zespo\u0142ami na tydzie\u0144. Mi si\u0119 ten pomys\u0142 bardzo podoba\u0142, problem by\u0142 taki, \u017ce nikt nie chcia\u0142 si\u0119 zamieni\u0107 ze mn\u0105. Krytykowa\u0107 jest \u0142atwo, ale p\u00f3\u017aniej pracowa\u0107 nie ma komu. Osobi\u015bcie dla mnie najwi\u0119kszym wyzwaniem by\u0142o zbudowanie odpowiedniego autorytetu i profesjonalnych relacji opartych o zaufanie. Jak zosta\u0107 autorytetem dla kierowcy, kt\u00f3ry ma wi\u0119cej lat do\u015bwiadczenia zawodowego ni\u017c ja mam lat? Moja strategia zawsze opiera\u0142a si\u0119 na merytorycznym podej\u015bciu do tematu i otwarto\u015bci, to si\u0119 broni zawsze.<\/p>\n
<\/p>\n
Honor, waga danego s\u0142owa, zaufanie, empatia. To warto\u015bci kt\u00f3re cz\u0119sto w s\u0142ownikach manager\u00f3w nie istniej\u0105. Jak zapatrujesz si\u0119 na uwa\u017cane przez niekt\u00f3rych jako archaiczne i przeszkadzaj\u0105ce w biznesie warto\u015bci ? Jak\u0105 one przedstawiaj\u0105 dla Ciebie warto\u015b\u0107?<\/em><\/h5>\nDla mnie te warto\u015bci s\u0105 bardzo wa\u017cne, cho\u0107 w niekt\u00f3rych kr\u0119gach jest to ma\u0142o popularne podej\u015bcie. Je\u015bli si\u0119 na co\u015b z kim\u015b umawiam, to tak ma by\u0107 \u2013 i kropka. I tego samego oczekuj\u0119 od drugiej strony. Je\u015bli czego\u015b nie wiem, to wol\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce nie wiem, a nie kluczy\u0107 i kombinowa\u0107. Jak si\u0119 dowiem, to wr\u00f3c\u0119 z odpowiedzi\u0105. Unikam te\u017c sk\u0142adania obietnic bez pokrycia, to jest po prostu nie fair. Z biegiem czasu dostrzegam te\u017c coraz wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 relacji budowanych na zaufaniu i profesjonalizmie, i w\u0142a\u015bnie na zwyk\u0142ej uczciwo\u015bci. Dam przyk\u0142ad: czasem bywa\u0142y sytuacje, \u017ce awarii uleg\u0142 jeden z naszych autokar\u00f3w. Trzeba by\u0142o sprawnie zorganizowa\u0107 pojazd zast\u0119pczy, \u017ceby pasa\u017cerowie jak najszybciej mogli kontynuowa\u0107 podr\u00f3\u017c. Jak dzwoni\u0142em po firmach, nawet do konkurencji, nikt si\u0119 nie pyta\u0142, ile zarobi\u0105 na tym kursie, kiedy faktura itd. Tylko jak mieli pojazd, to na szybko szukali kierowcy i ju\u017c byli w drodze pod wskazany adres. Wiedzieli, \u017ce w drug\u0105 stron\u0119, gdyby by\u0142a taka sytuacja, r\u00f3wnie\u017c mogliby na mnie liczy\u0107 i to bez mrugni\u0119cia okiem. I to jest super.<\/p>\n
<\/p>\n
Wyb\u00f3r \u015bcie\u017cki kariery przez m\u0142odych ludzi, wed\u0142ug mnie mo\u017cna dzi\u015b por\u00f3wna\u0107 do sytuacji z inwestowaniem na gie\u0142dzie. Modne firmy technologiczne. Apple, Facebook, Tesla notuj\u0105 na gie\u0142dach dynamiczne wzrosty, je\u015bli kurs ro\u015bnie to \u201ewytrawni\u201d gracze dokupuj\u0105 akcji. Czy FlixBus jest tak\u0105 modn\u0105 firm\u0105 dla pracownik\u00f3w?<\/em><\/h5>\nTrudno mi si\u0119 wypowiedzie\u0107 na ten temat, poniewa\u017c nie kierowa\u0142em si\u0119 kryterium mody przy wyborze pracodawcy. Rozpoznawalna, mi\u0119dzynarodowa marka, jak\u0105 jest FlixBus, na pewno jest wa\u017cna w resume, natomiast jak patrz\u0119 po swoim zespole, to raczej przyci\u0105gn\u0119\u0142y ich zadania, atmosfera, prze\u0142o\u017cony \ud83d\ude0a (\u015bmiech). Specjalizuj\u0119 si\u0119 w obszarze operacyjnym, wi\u0119c mo\u017ce w przeciwie\u0144stwie do innych, nieco bardziej transferowalnych umiej\u0119tno\u015bci wykorzystywanych np. w marketingu czy finansach, w przewozach liczy si\u0119 know-how nieco specyficzny dla danej bran\u017cy. Nie ka\u017cdy sobie z tym poradzi.<\/p>\n
<\/p>\n
Nawet z najlepszymi pracownikami, lecz bez klient\u00f3w nie da si\u0119 prowadzi\u0107 biznesu. Polski rynek od zawsze by\u0142 bardzo specyficzny. Niezliczona ilo\u015b\u0107 ma\u0142ych bus\u00f3w, tak\u017ce du\u017ce rozdrobnienie ma\u0142ych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 bardzo du\u017cy problem ze zjednoczeniem si\u0119 do stworzenia czego\u015b, poza platform\u0105 do protest\u00f3w. Jak Ty oceniasz Polski rynek na tle zachodniej europy?<\/em><\/h5>\nRynek w Polsce jest rzeczywi\u015bcie mniej skoncentrowany ni\u017c w Europie Zachodniej. Patrz\u0105c na to zagadnienie z perspektywy specjalisty ds. transportu, kto wykonuje przewozy jest dla mnie tematem wt\u00f3rnym. Kluczowe jest wed\u0142ug mnie zapewnienie:<\/p>\n
\n- bezpiecznych przewoz\u00f3w,<\/li>\n
- zintegrowanego planowania tych przewoz\u00f3w, w tym mo\u017cliwo\u015bci przesiadkowych,<\/li>\n
- jasnych, jednolitych zasad przewozu,<\/li>\n
- przejrzystej, zrozumia\u0142ej informacji dla pasa\u017cera wraz z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zakupu biletu.<\/li>\n<\/ul>\n
A tego na polskim rynku brakuje. Dla przyk\u0142adu proces aplikowania o zezwolenia na uruchamianie przewoz\u00f3w liniowych to jest jakie\u015b archaiczne kuriozum. Trzeba przygotowa\u0107 dokumenty w okre\u015blonym formacie, uzgodni\u0107 po kolei z dworcami czy maj\u0105 przepustowo\u015b\u0107 (co trwa bardzo d\u0142ugo i jest w du\u017cej mierze uznaniowe), jak si\u0119 z 24-ech nie zgodzi ten 24-y i naka\u017ce przesun\u0105\u0107 kurs o 45 minut, nawet jak si\u0119 ma zgody z tych poprzednich 23-ech, to procedura si\u0119 zaczyna od pocz\u0105tku. Potem sk\u0142adanie tego do urz\u0119du, kt\u00f3rych to uzgadnia z kolejnymi wojew\u00f3dztwami. Nierzadko trwa to lata. Zawsze daje swojemu zespo\u0142owi taki przyk\u0142ad: ludzie tankuj\u0105 rakiety w kosmosie, a Ty nie jeste\u015b w stanie takiego prostego zadania wykona\u0107? I przez analogi\u0119: takiego w gruncie rzeczy prostego zagadnienia przez tyle lat nie uda\u0142o si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 ustawodawcy? Dlaczego? Pewnie kto\u015b ma w tym jaki\u015b interes. St\u0105d problemy z dziwnymi liniami (bo dosta\u0142o si\u0119 zezwolenie tylko na cz\u0119\u015b\u0107 trasy), alternatywnymi przystankami itd. Cz\u0119\u015b\u0107 wymaga\u0144, kt\u00f3re wyszczeg\u00f3lni\u0142em, rozwi\u0105zuj\u0105 platformy typu FlixBus. Je\u015bli pojecha\u0142bym do jakiego\u015b kraju, w kt\u00f3rym nigdy nie by\u0142em, to wybranie przewo\u017anika Sta\u015b-Bus wi\u0105\u017ce si\u0119 jednak z wi\u0119kszym ryzykiem dla mnie jako pasa\u017cera (sk\u0105d odje\u017cd\u017ca, dok\u0105d jedzie, czy dojad\u0119, czy mog\u0119 zabra\u0107 2 walizki itd.) ni\u017c zakup biletu przez znan\u0105, mi\u0119dzynarodow\u0105 platform\u0119, gdzie dostaj\u0119 czytelny bilet, wskaz\u00f3wki doj\u015bcia, jest jednolity regulamin przewozu itd.<\/p>\n
<\/p>\n
Przegl\u0105daj\u0105c wypowiedzi os\u00f3b zarz\u0105dzaj\u0105cych du\u017cymi biznesami, tak\u017ce w Polsce mo\u017cna by\u0142o us\u0142ysze\u0107, i\u017c dzia\u0142aj\u0105 odpowiedzialnie. Ich dzia\u0142alno\u015b\u0107 nie ogranicza si\u0119 do tej przynosz\u0105cej tylko korzy\u015bci materialne dla organizacji. \u015arodowisko, szeroka odpowiedzialno\u015b\u0107 za bezpiecze\u0144stwo ale tak\u017ce za sytuacje ekonomiczn\u0105 ca\u0142ych rodzin. Czy wed\u0142ug Ciebie w obecnym covidowym czasie te has\u0142a s\u0105 dalej aktualne, czy nie zosta\u0142y brutalnie zweryfikowane? Zw\u0142aszcza te w kontek\u015bcie ekonomicznym.<\/em><\/h5>\nBudowanie odpowiedzialnego biznesu to dla mnie troska o wszystkie podmioty w \u0142a\u0144cuchu, tak\u017ce w sytuacjach kryzysowych. Dlatego uwa\u017cam, \u017ce nale\u017cy przede wszystkim stawia\u0107 na jasn\u0105 komunikacj\u0119 i otwarte omawianie z partnerami mo\u017cliwych scenariuszy na przysz\u0142o\u015b\u0107 tak, aby ka\u017cdy m\u00f3g\u0142 mie\u0107 przynajmniej jaki\u015b punkt odniesienia. To wszystko jest okraszone du\u017c\u0105 doz\u0105 niepewno\u015bci, mimo to daje poczucie stabilizacji i cz\u0119\u015bciowej kontroli nad losem swojego biznesu. My\u015bl\u0119, \u017ce has\u0142a pozostaj\u0105 aktualne, chocia\u017c z pustego i Salomon nie naleje. Dzia\u0142ania rz\u0105du by\u0142y podejmowane w spos\u00f3b niezwykle chaotyczny i niejasny, a to skutkowa\u0142o du\u017c\u0105 dezorganizacj\u0105 podmiot\u00f3w na rynku. Taki kryzys to oczywi\u015bcie du\u017cy cios dla bran\u017cy, dla pracownik\u00f3w, dla ich rodzin, z drugiej strony daje szans\u0119, \u017ceby niekt\u00f3re rzeczy przemy\u015ble\u0107 na nowo i stworzy\u0107 co\u015b bardziej pewnego na przysz\u0142o\u015b\u0107. Oby tylko ta szansa zosta\u0142a wykorzystana.<\/p>\n
<\/p>\n
Je\u015bli ju\u017c za\u015b wspomnia\u0142em o bezpiecze\u0144stwie. Zw\u0142aszcza bezpiecze\u0144stwie transportu. W jakim wed\u0142ug Ciebie % nale\u017cy podzieli\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 za pasa\u017cer\u00f3w w transporcie mi\u0119dzymiastowym\/mi\u0119dzynarodowym, pomi\u0119dzy technik\u0119, a cz\u0142owieka?<\/em><\/h5>\nTo trudne pytanie. Technika wspiera cz\u0142owieka, ale to cz\u0142owiek dla mnie pozostaje odpowiedzialny. Technika jest bardzo dobrze rozwini\u0119ta i rozwi\u0105zania techniczne naprawd\u0119 relatywnie rzadko zawodz\u0105. St\u0105d za mojej kadencji we FlixBus Polska by\u0142 du\u017cy nacisk nie tylko na np. kontrole stanu technicznego pojazd\u00f3w, ale przede wszystkim na szkolenia kierowc\u00f3w, rozw\u00f3j ich umiej\u0119tno\u015bci, inicjatywy typu Akademia Kierowcy FlixBus. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w komunikacyjnych jest jednak powodowana przez b\u0142\u0105d ludzki. Dlatego te\u017c jestem du\u017cym zwolennikiem system\u00f3w wspieraj\u0105cych kierowc\u0119 w utrwalaniu prawid\u0142owych postaw, ale te\u017c ostrzeganiu przed niebezpiecze\u0144stwem. Obecnie przygotowujemy si\u0119 na poziomie centralnym do du\u017cych test\u00f3w rozwi\u0105za\u0144 z zakresu monitorowania pracy kierowcy przez system inteligentnych kamer: jednej skierowanej na drog\u0119, a drugiej na kierowc\u0119. W sytuacjach takich jak np. mikrosen, brak zapi\u0119tych pas\u00f3w, palenie podczas jazdy czy korzystanie z telefonu system ostrzega zar\u00f3wno kierowc\u0119, jak i dyspozytora. Podobnie jak w przypadku zbyt szybkiego zbli\u017cania si\u0119 do przeszkody czy zbyt ostrego skr\u0119tu. Dla kierowcy planujemy umie\u015bci\u0107 przycisk bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3ry b\u0119dzie nagrywa\u0142 w przypadku chocia\u017cby sytuacji spornej z pasa\u017cerem. I tu naprawd\u0119 nie chodzi oto, \u017ceby \u015bledzi\u0107 tego kierowc\u0119 non-stop, tylko aby w sytuacjach zagro\u017cenia m\u00f3c reagowa\u0107 natychmiast. Wol\u0119 reakcj\u0119 w czasie rzeczywistym ni\u017c analiz\u0119 powypadkow\u0105. Reasumuj\u0105c, moje osobiste typowanie to 90% cz\u0142owiek, 10% technika.<\/p>\n
<\/p>\n
Dzisiejszy klient jest du\u017co bardziej wymagaj\u0105cy ni\u017c w czasach gdy wyb\u00f3r by\u0142 bardzo ograniczony. Transport lotniczy \u2013 przyk\u0142ad powinien s\u0142u\u017cy\u0107 jako przyk\u0142ad standardu obs\u0142ugi przez personel \u2013 pocz\u0105wszy od terminalu po personel pok\u0142adowy. Tak\u017ce na kolei zasz\u0142y wielkie zmiany i mo\u017cna poczu\u0107 ,i\u017c profesjonalizm. W transporcie autokarowym, to kierowca jest cz\u0119sto jedynym ludzkim przedstawicielem firmy. Czy przyk\u0142adamy wystarczaj\u0105c\u0105 uwag\u0119 do tego jak obs\u0142u\u017cy\u0107 pasa\u017cera, pocz\u0105wszy od pierwszego kontaktu przy sprawdzeniu biletu poprzez same wra\u017cenia z jazdy po reakcje w sytuacjach kryzysowych?<\/em><\/h5>\nTo jest jeden z element\u00f3w, na kt\u00f3ry od pocz\u0105tku w operacjach we FlixBus Polska k\u0142adli\u015bmy du\u017cy nacisk \u2013 na standard obs\u0142ugi pasa\u017cera, pocz\u0105wszy od tego jak kierowca powinien wygl\u0105da\u0107, poprzez odpraw\u0119, pobyt na pok\u0142adzie czy rozwi\u0105zywanie sytuacji nietypowych. Dla wielu kierowc\u00f3w z naszych pierwszych szkole\u0144 to by\u0142 szok. Pocz\u0105tkowo by\u0142 te\u017c du\u017cy op\u00f3r wobec dodatkowych obowi\u0105zk\u00f3w, przecie\u017c on jest ,,szoferem\u201d, ma dojecha\u0107 z punktu A do punktu B. Takie podej\u015bcie nie jest korzystne dla \u017cadnej ze stron \u2013 ani kierowcy, ani firmy, dla kt\u00f3rej \u015bwiadczy on swoje us\u0142ugi. Taktyka, \u017ceby wci\u0105\u017c bazowa\u0107 tylko na nowych klientach, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z us\u0142ugi raz i nie wracaj\u0105, z mojej perspektywy w biznesie o takiej skali nie ma \u017cadnego sensu. Dodam, \u017ce sam uzyska\u0142em uprawnienia kierowcy i mia\u0142em przyjemno\u015b\u0107 zrealizowa\u0107 kilka kurs\u00f3w z pasa\u017cerami w rzadkich wolnych chwilach i to, czego wymagamy, jest jak najbardziej mo\u017cliwe do realizacji.<\/p>\n
<\/p>\n
Wielu przewo\u017anik\u00f3w, nie tylko w Polsce ma d\u0142ugoletni\u0105 histori\u0119 dzia\u0142ania na rynku. Posiadaj\u0105 oni specjalistyczn\u0105 wiedz\u0119, zar\u00f3wno techniczn\u0105 w obs\u0142udze swojego taboru, ekonomii, obs\u0142ugi klienta. Posiadaj\u0105 bogate do\u015bwiadczenie. Czy uwa\u017casz ,\u017ce da si\u0119 stworzy\u0107 firm\u0119 transportow\u0105 lub platform\u0119 bez zaplecza ludzkiego wywodz\u0105cego si\u0119 wprost z transportu os\u00f3b?<\/em><\/h5>\nUwa\u017cam, \u017ce wa\u017cny jest odpowiedni mix. Wniesienie do\u015bwiadczenia i specjalistycznej wiedzy przez podmioty ,,z histori\u0105\u201d, ale tak\u017ce \u015bwie\u017ce spojrzenie i umiej\u0119tno\u015b\u0107 patrzenia na tematy outside the box, do tego wsparte technologi\u0105. To jest dla mnie przepis na wypracowanie trwa\u0142ej przewagi konkurencyjnej, st\u0105d si\u0142a modelu biznesowego, w kt\u00f3rym funkcjonuje FlixBus.<\/p>\n
<\/p>\n
Wspominaj\u0105c o przewo\u017anikach nie mog\u0119 nie zapyta\u0107 o proces w\u0142\u0105czania do platformy FlixBus marki Polski Bus. By\u0142o to du\u017ce przedsi\u0119wzi\u0119cie, d\u0142ugi proces. Co Cie zaskoczy\u0142o, co sprawi\u0142o najwi\u0119ksze problemy, ale te\u017c czego Cie to nauczy\u0142o na przysz\u0142o\u015b\u0107?<\/em><\/h5>\nNiezwykle szanuj\u0119 dorobek oraz kadr\u0119 \u00f3wczesnego przedsi\u0119biorstwa Souter Holdings Poland, w\u0142a\u015bciciela marki Polski Bus. Projekt by\u0142 ogromnym wyzwaniem logistycznym, podczas kt\u00f3rego odpowiada\u0142em za cz\u0119\u015b\u0107 zwi\u0105zan\u0105 z przygotowaniem pojazd\u00f3w oraz kierowc\u00f3w. Kilka miesi\u0119cy wyci\u0119te z \u017cyciorysu, ale wszystkie zadania zosta\u0142y uko\u0144czone przed czasem, w ramach bud\u017cetu i co istotne \u2013 z bardzo pozytywnymi rezultatami. Ca\u0142e przedsi\u0119wzi\u0119cie utwierdzi\u0142o mnie w przekonaniu, \u017ce chcie\u0107 to m\u00f3c i nie ma rzeczy niemo\u017cliwych, ale oczywi\u015bcie trzeba temu po\u015bwi\u0119ci\u0107 du\u017co energii.<\/p>\n
<\/p>\n
Ka\u017cdy z nas jest tylko cz\u0142owiekiem i nasze decyzje oraz zachowania s\u0105 pochodnymi sukces\u00f3w, ale i pora\u017cek. Co oceniasz jako sw\u00f3j najwi\u0119kszy sukces\/osi\u0105gni\u0119cie, ale te\u017c co okre\u015blisz swoj\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 pora\u017ck\u0105?<\/em><\/h5>\nWe FlixBusie za najwi\u0119kszy sukces uwa\u017cam ogromny wzrost skali operacji (z 11 do 250+ pojazd\u00f3w) w Polsce i regionie przy jednoczesnej znacz\u0105cej poprawie wszystkich kluczowych wska\u017anik\u00f3w operacyjnych takich jak NPS (Net Promoter Score), oceny kierowc\u00f3w, pojazd\u00f3w czy punktualno\u015b\u0107. Nie uda\u0142oby si\u0119 to bez mojego znakomitego zespo\u0142u operacyjnego, ale przede wszystkim bez partner\u00f3w autobusowych oraz kierowc\u00f3w, z kt\u00f3rych wielu naprawd\u0119 sta\u0142o si\u0119 praktycznie ambasadorami marki. Za pora\u017ck\u0119 uwa\u017cam zbyt ma\u0142y w stosunku do moich oczekiwa\u0144 post\u0119p we wdra\u017caniu globalnych inicjatyw zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem, jest to temat z\u0142o\u017cony i trudny ze wzgl\u0119du na heterogeniczno\u015b\u0107 wymaga\u0144 i oczekiwa\u0144, natomiast pracuj\u0119 nad tym i widz\u0119 pierwsze post\u0119py.<\/p>\n
<\/p>\n
Na koniec naszej rozmowy chcia\u0142em Ci\u0119 zapyta\u0107 o twoje przewidywanie na najbli\u017csze lata dla bran\u017cy liniowego transportu liniowego.<\/em><\/h5>\nMoje rokowania s\u0105 dobre, cho\u0107 sporo rzeczy trzeba b\u0119dzie zmieni\u0107, aby pozosta\u0107 konkurencyjnym w stosunku do kolei oraz indywidualnego transportu prywatnego, a tak\u017ce odbudowa\u0107 zaufanie do transportu publicznego po pandemii, w czasie, gdy jego bezpiecze\u0144stwo by\u0142o bezpodstawnie podwa\u017cane. Z jednej strony przewo\u017anicy na pewno musz\u0105 postawi\u0107 na standard obs\u0142ugi pasa\u017cera, procedury bezpiecze\u0144stwa, komfort oraz zintegrowanie siatki po\u0142\u0105cze\u0144, a tak\u017ce \u0142atwo\u015b\u0107 i przejrzysto\u015b\u0107 zakupu bilet\u00f3w. Z drugiej, my\u015bl\u0119, \u017ce to dobry czas, aby zach\u0119ci\u0107 ustawodawc\u00f3w do promocji transportu publicznego jako bezpiecznego i ekologicznego \u015brodka przemieszczania si\u0119, a tak\u017ce do rozwi\u0105zania problem\u00f3w obecnych od lat \u2013 m.in. poprzez wprowadzenie aplikowania o zezwolenia w spos\u00f3b centralny, zdigitalizowany i przejrzysty, ustalenie jasnych zasad dop\u0142at do przewoz\u00f3w nierentownych, a posiadaj\u0105cych charakter u\u017cyteczno\u015bci publicznej (chocia\u017cby na wz\u00f3r kolei) czy bezwzgl\u0119dne rozdzielenie funkcji przewo\u017anika od zarz\u0105dcy infrastruktury dworcowej.<\/p>\n
<\/p>\n
Konrad, dzi\u0119kuje Ci bardzo za uczestnictwo i ch\u0119\u0107 do udzielenia tak wyczerpuj\u0105cych odpowiedzi.\u00a0<\/em><\/h5>\n <\/p>\n
Dzi\u0119kuje tak\u017ce Wam, drodzy czytelnicy za obecno\u015b\u0107 i zainteresowanie rozmow\u0105. Mam nadzieje ,\u017ce by\u0142o to dla Was r\u00f3wnie ciekawe do\u015bwiadczenie, w kt\u00f3rym mogli\u015bcie pozna\u0107 bezpo\u015brednio cz\u0142owieka, kt\u00f3rego prac\u0119 wraz z jego zespo\u0142em, widzicie na co dzie\u0144 wybieraj\u0105c autobusy FlixBusa. By\u0142a to dobra okazja by pozna\u0107 kulisy jednego z najwi\u0119kszych projekt\u00f3w transportowych w Polsce, ostatnich lat.<\/h3>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Serdecznie witam w kolejnej ods\u0142onie serii na moim portalu wiedzy,\u00a0w kt\u00f3rej kontynuuj\u0119, mam nadziej\u0119, ciekawy i inspiruj\u0105cy cykl wywiad\u00f3w ze specjalistami z bran\u017cy transportowej. B\u0119d\u0105 to osoby, kt\u00f3re na co dzie\u0144, bez zb\u0119dnej przesady, stoj\u0105 za sukcesem du\u017cych i znanych firm obecnych na rynku polskim. Lecz \u015bwiat to nie tylko korporacje, wi\u0119c moimi go\u015b\u0107mi b\u0119d\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86,4],"tags":[47,134,28,135,104,84,76,36],"yoast_head":"\n
Wywiad - Konrad B\u0105bli\u0144ski - FlixMobility \/ FlixBus stmbus.pl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Inspuruj\u0105ca rozmowa z Konradem B\u0105bli\u0144skim z FlixBus. Kulisy dzia\u0142ania, zasady bezpiecze\u0144stwa, opinia i rynku oraz w\u0142asnych warto\u015bciach w biznesie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wywiad - Konrad B\u0105bli\u0144ski - FlixMobility \/ FlixBus stmbus.pl\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inspuruj\u0105ca rozmowa z Konradem B\u0105bli\u0144skim z FlixBus. Kulisy dzia\u0142ania, zasady bezpiecze\u0144stwa, opinia i rynku oraz w\u0142asnych warto\u015bciach w biznesie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-21T17:33:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-12-21T19:45:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/sam-mcghee-KieCLNzKoBo-unsplash-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"19 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/\",\"name\":\"Wywiad - Konrad B\u0105bli\u0144ski - FlixMobility \/ FlixBus stmbus.pl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-12-21T17:33:03+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-21T19:45:58+00:00\",\"description\":\"Inspuruj\u0105ca rozmowa z Konradem B\u0105bli\u0144skim z FlixBus. Kulisy dzia\u0142ania, zasady bezpiecze\u0144stwa, opinia i rynku oraz w\u0142asnych warto\u015bciach w biznesie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Wywiad – Konrad B\u0105bli\u0144ski – FlixMobility \/ FlixBus\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Wywiad – Konrad B\u0105bli\u0144ski – FlixMobility \/ FlixBus\",\"datePublished\":\"2020-12-21T17:33:03+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-21T19:45:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/\"},\"wordCount\":3784,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"autobus\",\"FlixBus\",\"kierowca\",\"Konrad_B\u0105bli\u0144ski\",\"technika\",\"transport\",\"wywiad\",\"zarz\u0105dzanie\"],\"articleSection\":[\"Wywiady\",\"Zarz\u0105dzanie w transporcie\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wywiad - Konrad B\u0105bli\u0144ski - FlixMobility \/ FlixBus stmbus.pl","description":"Inspuruj\u0105ca rozmowa z Konradem B\u0105bli\u0144skim z FlixBus. Kulisy dzia\u0142ania, zasady bezpiecze\u0144stwa, opinia i rynku oraz w\u0142asnych warto\u015bciach w biznesie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wywiad - Konrad B\u0105bli\u0144ski - FlixMobility \/ FlixBus stmbus.pl","og_description":"Inspuruj\u0105ca rozmowa z Konradem B\u0105bli\u0144skim z FlixBus. Kulisy dzia\u0142ania, zasady bezpiecze\u0144stwa, opinia i rynku oraz w\u0142asnych warto\u015bciach w biznesie.","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2020-12-21T17:33:03+00:00","article_modified_time":"2020-12-21T19:45:58+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/sam-mcghee-KieCLNzKoBo-unsplash-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"19 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/","name":"Wywiad - Konrad B\u0105bli\u0144ski - FlixMobility \/ FlixBus stmbus.pl","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2020-12-21T17:33:03+00:00","dateModified":"2020-12-21T19:45:58+00:00","description":"Inspuruj\u0105ca rozmowa z Konradem B\u0105bli\u0144skim z FlixBus. Kulisy dzia\u0142ania, zasady bezpiecze\u0144stwa, opinia i rynku oraz w\u0142asnych warto\u015bciach w biznesie.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wywiad – Konrad B\u0105bli\u0144ski – FlixMobility \/ FlixBus"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Wywiad – Konrad B\u0105bli\u0144ski – FlixMobility \/ FlixBus","datePublished":"2020-12-21T17:33:03+00:00","dateModified":"2020-12-21T19:45:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/"},"wordCount":3784,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["autobus","FlixBus","kierowca","Konrad_B\u0105bli\u0144ski","technika","transport","wywiad","zarz\u0105dzanie"],"articleSection":["Wywiady","Zarz\u0105dzanie w transporcie"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/21\/wywiad-konrad-bablinski-flixmobility-flixbus\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=564"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":570,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564\/revisions\/570"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/334"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}