{"id":557,"date":"2020-12-17T13:13:35","date_gmt":"2020-12-17T13:13:35","guid":{"rendered":"http:\/\/stmbus.pl\/?p=557"},"modified":"2020-12-29T14:45:03","modified_gmt":"2020-12-29T14:45:03","slug":"kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/","title":{"rendered":"Kazimierz Wielkiby by si\u0119 nie powstydzi\u0142 – czyli przemiana prywatnego operatora transportu"},"content":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku, nale\u017cy si\u0119 wam par\u0119 s\u0142\u00f3w wyja\u015bnienia. We wszystkich dotychczasowych artyku\u0142ach\/wpisach, nie u\u017cywa\u0142em nazwy firmy z jak\u0105 jestem zwi\u0105zany na co dzie\u0144. Nie jest to tajemnic\u0105, i\u017c od 2008 roku jestem cz\u0119\u015bci\u0105 krakowskiego zespo\u0142u Mobilisa. W tamtym czasie, a by\u0142 to pocz\u0105tek realizacji pierwszego kontraktu dla miasta Krakowa, na podstawie wygranego przetargu. Firma od tamtego czasu przesz\u0142a gigantyczn\u0105 przemian\u0119<\/strong>. W tamtym okresie mo\u017cna \u015bmia\u0142o powiedzie\u0107, i\u017c by\u0142 to przyk\u0142ad organizacji zarz\u0105dzanej zgodnie z modelem nr. 1 mojego ostatniego wpisu.<\/a><\/p>\n

Mobilis – przemiana operatora transportu publicznego<\/h1>\n

Dzisiejszy wpis ma na celu, pokazanie na przyk\u0142adzie, obecnie najwi\u0119kszego prywatnego operatora komunikacji zbiorowej w Polsce, proces przemiany tak jak sam tytu\u0142 m\u00f3wi – od Polski drewnianej do murowanej<\/strong> – w kontek\u015bcie rozwoju zajezdni Krak\u00f3w.<\/p>\n

To trzeba zrobi\u0107 – za tym stoi cz\u0142owiek<\/h2>\n

Ju\u017c na samym pocz\u0105tku musz\u0119 wprowadzi\u0107 do moich rozwa\u017ca\u0144 pewien porz\u0105dek. Bardzo nie lubi\u0119 modnego w\u015br\u00f3d niekt\u00f3rych menad\u017cer\u00f3w poj\u0119cia, „to trzeba zrobi\u0107!”. Jest ono wyrazem braku uznania w organizacji obecno\u015bci ludzi, sprowadzeniem wszystkiego do wykonania zadania. Uwa\u017cam, i\u017c za ka\u017cdym dzia\u0142aniem stoi cz\u0142owiek lub grupa ludzi. Nigdy dzia\u0142anie nie jest bez osobowe<\/em>.<\/strong> Dlatego te\u017c, wszystko o czym dzi\u015b wspomn\u0119, zosta\u0142o zaprojektowane oraz wykonane przez konkretnych ludzi.<\/p>\n

Rok 2008 – od czego\u015b trzeba zacz\u0105\u0107<\/h3>\n

Nie powiem nic odkrywczego, je\u015bli napisz\u0119, \u017ce pocz\u0105tki s\u0105 zawsze najtrudniejsze. Stworzenie zespo\u0142u od zera, wykonanie niezb\u0119dnej infrastruktury. Zam\u00f3wienie i dostawa autobus\u00f3w by\u0142a w tym wszystkim najmniejszym problemem. Ma\u0142o kto pami\u0119ta, czemu autobusy w Krakowie mia\u0142y barwy \u017c\u00f3\u0142te. Ot\u00f3\u017c tabor krakowskiego oddzia\u0142u stanowi\u0142y:<\/p>\n

    \n
  • 10 sztuk Solaris\u00f3w Urbino 18. W zwi\u0105zku z tym, i\u017c termin dostawy by\u0142 mocno napi\u0119ty. Pojazdy pochodzi\u0142y z przesuni\u0119cia zam\u00f3wienia na pojazdy dla innych miast. W tym samym czasie trwa\u0142a dostawa autobus\u00f3w dla PKM Gliwice, st\u0105d „zupe\u0142nym przypadkiem” w Krakowie pojawi\u0142y si\u0119 identyczne barwy,<\/li>\n
  • 16 sztuk Iveco Citelis. W zwi\u0105zku z tym, i\u017c pojazdy z takiego samego powodu jw. pochodzi\u0142y z placu producenta i nie posiada\u0142y \u017cadnego koloru nadwozia, kwesti\u0105 formalno\u015bci by\u0142o wybranie dla nich koloru, w celu zachowania wymaga\u0144 przetargu i jednolitego malowania.<\/li>\n<\/ul>\n

    Oczywi\u015bcie, tak\u017ce organizacyjnie nie od pocz\u0105tku wszystko by\u0142o jak dzi\u015b. Pozostaje to w ramach g\u0142\u0119bokich wspomnie\u0144 i jako do\u015bwiadczenie wr\u0119cz wariackie. Bo kto by dzi\u015b pokusi\u0142 si\u0119 o mycie r\u0119czne pojazd\u00f3w czy warsztat w postaci wizji przysz\u0142o\u015bci na pustym placu.<\/p>\n

    Partyzantka – do\u015bwiadczenie w stylu nigdy wi\u0119cej<\/h3>\n

    Lecz dzi\u015b w\u0142a\u015bnie tego typu do\u015bwiadczenie, pozwala nam unika\u0107 nadal tl\u0105cych si\u0119 w g\u0142owach niekt\u00f3rych rekin\u00f3w biznesu, pomys\u0142\u00f3w z piek\u0142a rodem. Ludzi kt\u00f3rzy najpierw proponuj\u0105 swoje us\u0142ugi za nieprawdopodobn\u0105 stawk\u0119, a p\u00f3\u017aniej dopasowuj\u0105 do tego rzeczywisto\u015b\u0107.<\/strong> Na szcz\u0119\u015bcie jak mo\u017cemy wszyscy zauwa\u017cy\u0107 – tacy wizjonerzy powoli i te\u017c skutecznie znikaj\u0105 z rynku. Nierealnie niska stawka za wozo-kilometr zawsze ma swoje odzwierciedlenie w wynagrodzeniu pracownik\u00f3w, a tak\u017ce \u015brodkach przeznaczanych na bie\u017c\u0105ce utrzymanie pojazd\u00f3w.\u00a0 Je\u015bli ko\u0142dra jest za kr\u00f3tka, w d\u0142u\u017cszej perspektywie nie da si\u0119 pod ni\u0105 wygodnie spa\u0107.<\/p>\n

    Kontrakt \u017c\u00f3\u0142te autobusy – 2008-2014<\/h4>\n

    Czy pasjonat komunikacji w firmie transportowej od razu wszystko wie? Oczywi\u015bcie ,\u017ce nie. Lecz tak samo jak ja na swoim przyk\u0142adzie, tak samo nasz oddzia\u0142 r\u00f3s\u0142 w si\u0142\u0119, do\u015bwiadczenie i obycie w innych ni\u017c dotychczas warunkach firmy – poza koronnym kontraktem w stolicy. Nale\u017cy doda\u0107 ,i\u017c tak\u017ce dla zamawiaj\u0105cego us\u0142ug\u0119, by\u0142a to nowa sytuacja. By\u0142 to pierwszy przypadek po bardzo d\u0142ugiej przerwie, gdy poza MPK S.A w Krakowie, na ulicach pojawi\u0142 si\u0119 prywatny operator. Ka\u017cda nowo\u015b\u0107 jest tak\u017ce idealnym momentem na wprowadzenie innowacji, wy\u017cszego standardu. Takim standardem od 2008 roku sta\u0142a si\u0119 klimatyzacja w nowo zamawianych pojazdach, automat biletowy oraz informacja pasa\u017cerska w rozbudowanej formie.<\/p>\n

    30 autobus\u00f3w – prawie jak firma rodzinna<\/h4>\n

    W rzeczywisto\u015bci du\u017cych organizator\u00f3w oraz operator\u00f3w transportu publicznego, flota 32 pojazd\u00f3w, tworzy charakter firmy rodzinnej. Ma to oczywi\u015bcie swoje minusy, ale te\u017c dla os\u00f3b \u0142akn\u0105cych aktywno\u015bci, dzia\u0142ania, zr\u00f3\u017cnicowanych zada\u0144 i rozwoju to idealne miejsce na ziemi<\/strong>. Dyspozytor kt\u00f3ry jednocze\u015bnie jest planist\u0105, musi zna\u0107 si\u0119 na mechanice, ale tak\u017ce pe\u0142ni funkcj\u0119 kierownika zak\u0142adu na zmianie nocnej. W ten spos\u00f3b mo\u017cna znale\u017a\u0107 dziedzin\u0119 w kt\u00f3rej najlepiej si\u0119 czujemy. Mo\u017cna powiedzie\u0107 ,\u017ce cz\u0119ste wizyty na warsztacie, magazynie, pod autobusem czy bezpo\u015brednio obok mechanika pozwoli\u0142y mi zrozumie\u0107 ,i\u017c tym chce si\u0119 zajmowa\u0107 i to rozwija\u0107. Sze\u015b\u0107 lat sp\u0119dzonych w roli dyspozytora, nie pozosta\u0142 czasem zmarnowanym – dzi\u015b kwestie przewozowe tak\u017ce nie s\u0105 dla mnie tajemnic\u0105.<\/p>\n

    Rozw\u00f3j firmy – kto za tym stoi<\/h3>\n

    Tak jak ju\u017c wspomnia\u0142em na pocz\u0105tku mojego wpisu, to za ka\u017cdym dzia\u0142aniem stoi cz\u0142owiek. Oczywi\u015bcie w firmie wielko\u015bci jak Mobilis, konieczne jest stworzenie struktur organizacyjnych – przy za\u0142o\u017ceniu hierarchicznego zarz\u0105dzania. To przedstawiciele organu w\u0142a\u015bcicielskiego, CEO, dyrektorzy oraz liczna grupa pozosta\u0142ych os\u00f3b kt\u00f3rych nie spos\u00f3b wymieni\u0107. Lecz to osoby realizuj\u0105ce bezpo\u015brednio na miejscu dane zadania, stanowi\u0105 o sile tego przedsi\u0119wzi\u0119cia. To oni musz\u0105 w tego typu biznesie:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • dzia\u0142a\u0107 organizacyjnie oraz operacyjnie do najmniejszego szczeg\u00f3\u0142u,<\/li>\n
    • dzia\u0142a\u0107 bie\u017c\u0105co ale i przysz\u0142o\u015bciowo – bo realizujemy bie\u017c\u0105cy, oraz organizujemy przysz\u0142y kontrakt,<\/li>\n
    • dba\u0107 o bie\u017c\u0105ce relacje z osobami ze strony producent\u00f3w pojazd\u00f3w, dostawc\u00f3w podzespo\u0142\u00f3w, cz\u0119\u015bci, partner\u00f3w serwisowych, z ramienia zamawiaj\u0105cego us\u0142ug\u0119.<\/li>\n<\/ul>\n

      Si\u0142\u0119 i wag\u0119 tego zdania potwierdza fakt, i\u017c w dniu 31.07.2014 do zajezdni po raz ostatni zjecha\u0142y 32 autobusy, by po 2 godzinach , przed godzin\u0105 4:00 z nowej lokalizacji wyjecha\u0142o 76 pachn\u0105cych nowo\u015bci\u0105 autobus\u00f3w.\u00a0<\/strong><\/p>\n

      Tego nie da si\u0119 wykona\u0107, je\u015bli osoby odpowiedzialne za przewozy oraz technik\u0119 „ci\u0105gn\u0105 w\u00f3zek” w swoje przeciwstawne strony. Jest to przedsi\u0119wzi\u0119cie wsp\u00f3lne<\/strong>. Dlatego te\u017c takie zadania jak:<\/p>\n

        \n
      • organizacja oraz wyposa\u017cenie nowej zajezdni – myjnia autobusowa, stacja paliw, warsztat, plac postojowy, infrastruktura techniczna oraz informatyczna,<\/li>\n
      • prawie trzy krotne zwi\u0119kszenie zatrudnienia,<\/li>\n
      • stworzenie planu, organizacji oraz zasad pracy w zwi\u0105zku z nowymi wymaganiami zamawiaj\u0105cego.<\/li>\n<\/ul>\n

        Nie wa\u017cne, czy by\u0142 to temat przewozowy czy techniczny, ka\u017cda z os\u00f3b zaanga\u017cowanych w ten projekt by\u0142a w stanie by\u0107 warto\u015bci\u0105 dodan\u0105.\u00a0<\/strong><\/p>\n

        2 symboliczne godziny zmiany<\/h2>\n

        To w\u0142a\u015bnie wspomniane 2 godziny, kt\u00f3re dzieli\u0142y oba kontrakty sta\u0142y si\u0119 bram\u0105 do obecnej pozycji firmy na rynku przewozowym. Konieczno\u015b\u0107 dopasowania si\u0119 do wysokich wymaga\u0144 zamawiaj\u0105cego, kt\u00f3re stworzy\u0142y baz\u0119 do jeszcze wy\u017cszych w przypadku np. ZTM Warszawa czy MPK Wroc\u0142aw.<\/p>\n

        Widoczna przez pasa\u017cera, zmiana na ulicach miasta pod postaci\u0105 nowoczesnych pojazd\u00f3w to efekt ko\u0144cowy wielkich zmian.<\/p>\n

          \n
        • autobusy wy\u0142\u0105cznie z silnikami Euro 6,<\/li>\n
        • system informacji pasa\u017cerskiej z dynamiczn\u0105 informacj\u0105 – po\u0142\u0105czony z systemem zarz\u0105dzania flot\u0105,<\/li>\n
        • system identyfikacji wizualnej – oklejenie zewn\u0119trzne i wewn\u0119trzne zgodne z ksi\u0119g\u0105 identyfikacji,<\/li>\n
        • automat biletowy z p\u0142atno\u015bci\u0105 wy\u0142\u0105cznie kart\u0105<\/li>\n<\/ul>\n

          To tak\u017ce te niewidoczne elementy:<\/p>\n

            \n
          • nowa kultura techniczna – pocz\u0105wszy od zorganizowaniu na nowo zaplecza technicznego, kt\u00f3re od pocz\u0105tku b\u0119dzie nastawione nie tylko na ekstensywne wykorzystanie taboru, lecz jego utrzymanie i prewencyjne dzia\u0142ania<\/strong>, maj\u0105ce na celu wype\u0142nienie zapis\u00f3w umowy z dostawcami – wiele z nich w przypadku tego typu kontakt\u00f3w zawiera klauzul\u0119 wykupu. Kultura techniczna to nie tylko procesy, kt\u00f3re finalnie widzi pasa\u017cer, pod postaci\u0105 bezpiecznych i dobrze utrzymanych pojazd\u00f3w. To tak\u017ce stworzenie partnerskich i opartych na zaufaniu relacji z naszymi biznesowymi partnerami.<\/strong><\/li>\n
          • nowa kultura organizacyjna – przede wszystkim dob\u00f3r i danie szansy kreacji oraz zarz\u0105dzania przedsi\u0119wzi\u0119ciem, ludziom z pasj\u0105, zaanga\u017cowaniem oraz zorientowanych na dzia\u0142anie bez tworzenia sztucznych podzia\u0142\u00f3w, wprowadzenia element\u00f3w polityki – niezale\u017cnie od ich wieku.<\/strong> Gdy w jednym miejscu spotykaj\u0105 si\u0119 trzy osoby, o r\u00f3\u017cnych charakterach, usposobieniu i obszarze specjalizacji w organizacji, najwa\u017cniejsze jest zaufanie mi\u0119dzy nimi. Do czasu, gdy wszyscy mimo r\u00f3\u017cnicy stanowisk czy wieku lub do\u015bwiadczenia, traktuj\u0105 si\u0119 na r\u00f3wni, po partnersku, nie z poziomu si\u0142y, umiej\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 skutecznie komunikowa\u0107 nawet w przypadku odmiennych pogl\u0105d\u00f3w, do tej chwili mo\u017cna zdzia\u0142a\u0107 wr\u0119cz cuda.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            Mobilis new edition<\/h2>\n

            Bez dokonania tej kosztowej zmiany, dzi\u015b nie mo\u017cna chocia\u017cby my\u015ble\u0107 o startowaniu w przetargach na \u015bwiadczenie us\u0142ug dla tak wymagaj\u0105cych podmiot\u00f3w jak: ZTM Warszawa, ZTP w Krakowie, MPK Wroc\u0142aw. Przechodz\u0105c przez kolejne szczeble zmian, kt\u00f3re nast\u0119powa\u0142y poprzez nie tylko spe\u0142nianie wymaga\u0144 zamawiaj\u0105cych, lecz przez ich rozw\u00f3j wewn\u0105trz firmy pozwoli\u0142y na wyznaczenie standard\u00f3w. Wesz\u0142y one na sta\u0142e w kanon jako\u015bci organizacji. Jako\u015bci organizacji rozumianej jako zbi\u00f3r zasad, ale i warto\u015bci wyznawanych przez ludzi je realizuj\u0105cych.\u00a0<\/strong><\/p>\n

            Kanon jako\u015bci, a przewaga konkurencyjna<\/h2>\n

            Tak jak wspomina\u0142em, ju\u017c w poprzednich moich artyku\u0142ach. W modelu operatorskim opartym na realizacji kontrakt\u00f3w terminowych, to przewaga konkurencyjna ma kluczowe znaczenie. To w\u0142a\u015bnie kanon jako\u015bci organizacji oraz jej ludzie j\u0105 tworz\u0105. Nie spos\u00f3b oceni\u0107 zaoszcz\u0119dzone \u015brodki oraz czas, niezb\u0119dne do implementacji nowego kontraktu, gdy ju\u017c na pocz\u0105tku umiemy w nale\u017cyty spos\u00f3b oszacowa\u0107 koszty i niezb\u0119dne do realizacji zasoby ludzkie i rzeczowe.\u00a0<\/strong>Nie da si\u0119 tego wykona\u0107, nie bior\u0105c pod uwag\u0119 wcze\u015bniejszych pora\u017cek i sukces\u00f3w – za kt\u00f3rymi stoj\u0105 konkretne postacie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Na pocz\u0105tku, nale\u017cy si\u0119 wam par\u0119 s\u0142\u00f3w wyja\u015bnienia. We wszystkich dotychczasowych artyku\u0142ach\/wpisach, nie u\u017cywa\u0142em nazwy firmy z jak\u0105 jestem zwi\u0105zany na co dzie\u0144. Nie jest to tajemnic\u0105, i\u017c od 2008 roku jestem cz\u0119\u015bci\u0105 krakowskiego zespo\u0142u Mobilisa. W tamtym czasie, a by\u0142 to pocz\u0105tek realizacji pierwszego kontraktu dla miasta Krakowa, na podstawie wygranego przetargu. Firma od […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[47,80,137,136,138,139,36,140,141],"yoast_head":"\nPrzemiana prywatnego operatora transportu publicznego-Mobilis-stmbus.pl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opis przemiany firmy Mobilis na przyk\u0142adzie kontraktu w Krakowie. Najwi\u0119kszy prywatny operator transportu publicznego w Polsce.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przemiana prywatnego operatora transportu publicznego-Mobilis-stmbus.pl\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opis przemiany firmy Mobilis na przyk\u0142adzie kontraktu w Krakowie. Najwi\u0119kszy prywatny operator transportu publicznego w Polsce.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-17T13:13:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-12-29T14:45:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/20170818112827krakowmobilisMobilis.jpg_900-528.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"528\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/\",\"name\":\"Przemiana prywatnego operatora transportu publicznego-Mobilis-stmbus.pl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-12-17T13:13:35+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-29T14:45:03+00:00\",\"description\":\"Opis przemiany firmy Mobilis na przyk\u0142adzie kontraktu w Krakowie. Najwi\u0119kszy prywatny operator transportu publicznego w Polsce.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kazimierz Wielkiby by si\u0119 nie powstydzi\u0142 – czyli przemiana prywatnego operatora transportu\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Kazimierz Wielkiby by si\u0119 nie powstydzi\u0142 – czyli przemiana prywatnego operatora transportu\",\"datePublished\":\"2020-12-17T13:13:35+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-29T14:45:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/\"},\"wordCount\":1658,\"commentCount\":11,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"autobus\",\"krak\u00f3w\",\"ludzie\",\"Mobilis\",\"operator\",\"transport_publiczny\",\"zarz\u0105dzanie\",\"ZTM\",\"ZTP\"],\"articleSection\":[\"Zarz\u0105dzanie w transporcie\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przemiana prywatnego operatora transportu publicznego-Mobilis-stmbus.pl","description":"Opis przemiany firmy Mobilis na przyk\u0142adzie kontraktu w Krakowie. Najwi\u0119kszy prywatny operator transportu publicznego w Polsce.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przemiana prywatnego operatora transportu publicznego-Mobilis-stmbus.pl","og_description":"Opis przemiany firmy Mobilis na przyk\u0142adzie kontraktu w Krakowie. Najwi\u0119kszy prywatny operator transportu publicznego w Polsce.","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2020-12-17T13:13:35+00:00","article_modified_time":"2020-12-29T14:45:03+00:00","og_image":[{"width":900,"height":528,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/20170818112827krakowmobilisMobilis.jpg_900-528.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/","name":"Przemiana prywatnego operatora transportu publicznego-Mobilis-stmbus.pl","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2020-12-17T13:13:35+00:00","dateModified":"2020-12-29T14:45:03+00:00","description":"Opis przemiany firmy Mobilis na przyk\u0142adzie kontraktu w Krakowie. Najwi\u0119kszy prywatny operator transportu publicznego w Polsce.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kazimierz Wielkiby by si\u0119 nie powstydzi\u0142 – czyli przemiana prywatnego operatora transportu"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Kazimierz Wielkiby by si\u0119 nie powstydzi\u0142 – czyli przemiana prywatnego operatora transportu","datePublished":"2020-12-17T13:13:35+00:00","dateModified":"2020-12-29T14:45:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/"},"wordCount":1658,"commentCount":11,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["autobus","krak\u00f3w","ludzie","Mobilis","operator","transport_publiczny","zarz\u0105dzanie","ZTM","ZTP"],"articleSection":["Zarz\u0105dzanie w transporcie"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/12\/17\/kazimierz-wielkiby-sie-nie-powstydzil-czyli-przemiana-prywatnego-operatora-transportu\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":577,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions\/577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/575"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}