{"id":460,"date":"2020-09-01T14:25:59","date_gmt":"2020-09-01T14:25:59","guid":{"rendered":"http:\/\/stmbus.pl\/?p=460"},"modified":"2020-10-16T15:37:55","modified_gmt":"2020-10-16T15:37:55","slug":"wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/","title":{"rendered":"Wywiad – Ryszard Hanus – co to znaczy sprzeda\u0107 autobus?"},"content":{"rendered":"

Serdecznie witam w kolejnej ods\u0142onie serii na moim portalu wiedzy,\u00a0w kt\u00f3rej kontynuuje mam nadzieje ciekawy i inspiruj\u0105cy cykl wywiad\u00f3w ze specjalistami z bran\u017cy transportowej<\/a>.<\/strong><\/p>\n

B\u0119d\u0105 to osoby kt\u00f3re na co dzie\u0144, bez zb\u0119dnej przesady, stoj\u0105 za sukcesem du\u017cych i znanych firm obecnych na rynku Polskim. Lecz \u015bwiat to nie tylko korporacje, wi\u0119c moimi go\u015b\u0107mi b\u0119d\u0105 tak\u017ce osoby z tzw. pierwszego frontu walki dzia\u0142\u00f3w technicznych oraz operacyjnych, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cemy bezpiecznie podr\u00f3\u017cowa\u0107 wielotonowymi pojazdami, przewo\u017c\u0105cych na co dzie\u0144 setki os\u00f3b.<\/p>\n

Sukces ka\u017cdej organizacji, ka\u017cdego projektu, to opr\u00f3cz dobrego produktu czy us\u0142ugi, to przede wszystkim ludzie kt\u00f3rzy stoj\u0105 za tym.\u00a0Ich innowacyjno\u015b\u0107, \u0142amanie dotychczasowych barier, nowoczesno\u015b\u0107 w my\u015bleniu, umiej\u0119tno\u015b\u0107 dostosowania si\u0119 do zmieniaj\u0105cych warunk\u00f3w, ale tak\u017ce podst\u0119powanie zgodne z przyj\u0119tymi zasadami \u017cyciowymi<\/strong>\u00a0to najlepsza rekomendacja, dlaczego warto ju\u017c dzi\u015b przeczyta\u0107 kolejny wywiad ,a tak\u017ce \u015bledzi\u0107 pozosta\u0142e publikacje. Tyle s\u0142owem wst\u0119pu.<\/p>\n

Dzi\u015b serdecznie zapraszam do wywiadu z niekwestionowan\u0105 legend\u0105 na rynku sprzeda\u017cy autobus\u00f3w na Polskim rynku. Osob\u0105 kt\u00f3ra stoi za obecno\u015bci\u0105 na naszych drogach wielu setek jak nie tysi\u0105ca pojazd\u00f3w.\u00a0 Nie przez przypadek Ryszard Hanus, jest moim kolejnym go\u015bciem.<\/strong><\/p>\n

Ma\u0142o kto z nas zadaje sobie pytanie, \u201ea w\u0142a\u015bciwie jak kto\u015b kupi\u0142 ten autobus?\u201d Ot\u00f3\u017c mam nadzieje dzi\u015b dowiecie si\u0119 ,\u017ce proces zainteresowania, dopasowania, sprzeda\u017cy, dostawy oraz p\u00f3\u017aniejszej odpowiedzialno\u015bci za produkt to bardzo d\u0142ugotrwa\u0142y proces. Posiadanie produktu w ofercie to tylko u\u0142amek d\u0142ugiej drogi. M\u00f3j dzisiejszy go\u015b\u0107 jest \u017cywym przyk\u0142adem jak przetrwa\u0107 na trudnym rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, przez wiele lat. W tym czasie dostarczaj\u0105c do wielu klient\u00f3w niezliczon\u0105 ilo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w. Co najwa\u017cniejsze nadal z podniesion\u0105 g\u0142ow\u0105 mo\u017ce spojrze\u0107 w oczy swoich partner\u00f3w biznesowych. M\u00f3j rozm\u00f3wca mo\u017ce by\u0107 przyk\u0142adem dla wielu m\u0142odych handlowc\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 niejako za\u015blepieni tabelk\u0105 arkusza kalkulacyjnego, kt\u00f3rej sk\u0142adow\u0105 jest np. % od sprzeda\u017cy lub suche fakty o poje\u017adzie. Wiedza o produkcie, tak\u017ce techniczna, uczciwa relacja z klientem to absolutna podstawa. Dlatego z nieukrywan\u0105 rado\u015bci\u0105 zapraszam jeszcze raz do lektury poni\u017cszej rozmowy.<\/p>\n

Mam nadziej\u0119 ,\u017ce tak\u017ce dla was stanie si\u0119 to inspiruj\u0105ce i niejako rozpocznie nowe rozdanie w postrzeganiu rynku sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Serdecznie zapraszam.<\/strong><\/p>\n

Ryszard Hanus<\/h3>\n

Profil Linkendl naszego rozm\u00f3wcy.<\/a><\/p>\n

Wykszta\u0142cenie:<\/h3>\n

Uniwersytet Jagiello\u0144ski w Krakowie, tytu\u0142 magistra Nauk politycznych i pa\u0144stwa.<\/p>\n

Do\u015bwiadczenie zawodowe:<\/h3>\n

Ryszard Hanus:<\/strong> Nie b\u0119dzie jak CV , zacznijmy od tego, \u017ce po studiach by\u0142em wiejskim nauczycielem. Ale\u00a0 to nie by\u0142o moje powo\u0142anie. Kt\u00f3rego\u015b dnia przechodzi\u0142em obok budynku dyrekcji Sanockiej Fabryki Autobus\u00f3w i zadzwoni\u0142em do gazety zak\u0142adowej i zapyta\u0142em czy kogo\u015b nie potrzebuj\u0105 do pracy. Odpowied\u017a by\u0142a ,\u017ce owszem i redaktor naczelny Gazety Sanockiej Autosan nie\u017cyj\u0105cy ju\u017c Wies\u0142aw Koszela, zaproponowa\u0142 mi prac\u0119 w rozg\u0142o\u015bni zak\u0142adowej. Tak trafi\u0142em do SFA, gdzie pracowa\u0142em w r\u00f3\u017cnych dzia\u0142a, po likwidacji radiow\u0119z\u0142a zak\u0142adowego trafi\u0142em do dzia\u0142u osobowego i to w czasach masowych zwolnie\u0144. Dalej by\u0142 to dzia\u0142 marketingu, dzia\u0142 handlu w kt\u00f3rym przekazywa\u0142em klientom gotowe autobusy do odbioru, sprzedawa\u0142em cz\u0119\u015bci zamienne.<\/p>\n

A po przyj\u0119ciu Autosana przez S. Zasad\u0119 trafi\u0142em do Polskich Autobus\u00f3w.<\/p>\n

Polskie Autobusy by\u0142y od pocz\u0105tku pomy\u015blane jako sp\u00f3\u0142ka handlowa skupiaj\u0105ca w swoim r\u0119ku sprzeda\u017c autobus\u00f3w marki Autosan i Jelcz.<\/p>\n

Po paru latach przeszed\u0142em do SOLBUS-a, w kt\u00f3rym sp\u0119dzi\u0142em d\u0142ugi okres, by\u0142a tam\u00a0 ciekawa i rozwijaj\u0105ca praca, wielka szkoda, \u017ce upad\u0142a. Dzi\u0119ki przypadkowi trafi\u0142em p\u00f3\u017aniej do AMZ w Kutnie i stale podkre\u015blam, \u017ce praca w tych dw\u00f3ch firmach da\u0142a mi najwi\u0119ksz\u0105 satysfakcj\u0119. A dlaczego, odpowied\u017a jest prosta, nie sztuk\u0105 jest sprzedawa\u0107 ju\u017c produkowane autobusy ale sztuk\u0105 jest wprowadza\u0107 nowe pojazdy na rynek i przyczynia\u0107 i widzie\u0107 jak powstaj\u0105.<\/p>\n

Za czas\u00f3w syndyka wr\u00f3ci\u0142em do AUTOSA-na w kt\u00f3rym popracowa\u0142em jeszcze pewien czas, gdyby si\u0119 kto\u015b zapyta\u0142 dlaczego to odpowiem, by\u0142em na tyle naiwny, i\u017c my\u015bla\u0142em, \u017ce maja wiedza, kontakty i do\u015bwiadczenie si\u0119 przydadz\u0105, zostan\u0105 wykorzystane, chcia\u0142em pom\u00f3c ale nic z tego nie wysz\u0142o.<\/p>\n

Trafi\u0142em na kr\u00f3tko bo rok do URSUS-a i ABP BUS. Jak wida\u0107 sporo tego by\u0142o, niekt\u00f3rzy mog\u0105 stwierdzi\u0107, \u017ce tak si\u0119 nie robi, gdzie lojalno\u015b\u0107 i stabilno\u015b\u0107. Odpowiem, \u017ce czasami przychodzili do mnie klienci z pro\u015bb\u0105 abym im wyja\u015bni\u0142, o co chodzi w tym czy w tamtym rozwi\u0105zaniu zastosowanym w autobusach konkurencji, bo od przedstawicieli nie mog\u0105 si\u0119 nic dowiedzie\u0107 i to by\u0142a najwi\u0119ksza satysfakcja, przynajmniej dla mnie. A teraz pod koniec zawodowej kariery, ju\u017c nic nikomu nie musz\u0119 udowadnia\u0107.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ka\u017cdy podobno kiedy\u015b zaczyna\u0142, mo\u017ce nie koniecznie w tak specyficznej bran\u017cy jak transport publiczny. Opowiedz nam prosz\u0119 jak to si\u0119 sta\u0142o ,\u017ce zacz\u0105\u0142e\u015b swoj\u0105 przygod\u0119 z transportem \u201eprzez du\u017ce T\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n

Jak to zwykle w takich sytuacjach o wszystkim zadecydowa\u0142 przypadek o czym wspomina\u0142em po zmianach zarz\u0105du, nowy zarz\u0105d chyba nie bardzo wiedzia\u0142 co ze mn\u0105 zrobi\u0107 i wys\u0142ali mnie do dzia\u0142u marketingu<\/p>\n

Tak naprawd\u0119 to nie mia\u0142em poj\u0119cia\u00a0 na czym ta praca polega, tak jak wszyscy w kraju uczyli\u015bmy si\u0119 metod\u0105 pr\u00f3b i b\u0142\u0119d\u00f3w. W\u00f3wczas AUTOSAN wprowadza\u0142 zmodernizowan\u0105 wersj\u0119 H9 i nowy autobus przeznaczony do komunikacji miejskiej z obni\u017con\u0105 (a nie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105) MEDIUM. W tamtych czasach nie by\u0142o telefon\u00f3w kom\u00f3rkowych, wsparcia centrali, komputer\u00f3w ect. Ka\u017cdy musia\u0142 radzi\u0107 sobie sam i rozwi\u0105za\u0107 problem nie ogl\u0105daj\u0105c si\u0119 na nikogo. Dlaczego o tym m\u00f3wi\u0119? Bo w\u00f3wczas, nowym autobusem przyje\u017cd\u017ca\u0142o si\u0119 do firmy i od razu pojazd trafia\u0142 na hal\u0119, a tam sami techniczni wyjadacze, to by\u0142o jak zderzenie si\u0119 ze \u015bcian\u0105 z jednej strony mechanicy i technicy z olbrzymia wiedz\u0105 praktyczn\u0105 ,a z drugiej ja zupe\u0142nie zielony, zna\u0142em tylko opis techniczny taki og\u00f3lny i tyle, dalej\u00a0 rad\u017a sobie sam, wi\u0119c paniki nie uda\u0142o si\u0119 unikn\u0105\u0107, pyta\u0144 na kt\u00f3re nie zna\u0142em \u017cadnych odpowiedzi by\u0142o mn\u00f3stwo i tak technicy firm kt\u00f3re odwiedza\u0142em, kiwaj\u0105c g\u0142owami po prostu uczyli mnie, a ja \u201epoch\u0142ania\u0142em\u201d ich wiedz\u0119 o autobusach. Opowiem Ci tak\u0105 sytuacj\u0119, kt\u00f3ra brzmi jak anegdota:<\/p>\n

Razu pewnego przyjechali\u015bmy (ja i kierowca) do jednej z firm prezentowa\u0107 nowy model H9 na nowych zespo\u0142ach jezdnych produkcji FON RADOMSKO, a mechanik ogl\u0105daj\u0105cy autobus, zada\u0142 mi pytanie jaki jest rozmiar opon w nowym autobusie, a u mnie totalna panika nie wiedzia\u0142em o co go\u015b\u0107 pyta jakie rozmiar? co to jest? cytuj\u0105c klasyka opona jest taka jak\u0105 wida\u0107 a tu problem, w tej panice na tyle si\u0119 opanowa\u0142em , \u017ce na pytanie odpowiedzia\u0142em pytaniem : a Pan s\u0105dzi , \u017ce jaki to rozmiar.<\/p>\n

Nic tak cz\u0142owieka nie uczy pokory jak taka sytuacja a zdarza\u0142y si\u0119 takie bez przerwy.\u00a0 Od tego czasu zam\u0119cza\u0142em konstruktor\u00f3w, chodzi\u0142em na produkcj\u0119 zam\u0119cza\u0142em pracownik\u00f3w serwisu r\u00f3\u017cnymi pytaniami i tak si\u0119 uczy\u0142em autobus\u00f3w oczywi\u015bcie wiele da\u0142y mi studia je\u015bli chodzi o umiej\u0119tno\u015bci logicznego zbierania my\u015bli\u201d, nie unika\u0142em\u00a0 dyskusji i jako\u015b sobie radzi\u0142em w trudnych sytuacjach. Ale najwa\u017cniejsze jest by\u0107 zawsze przygotowanym i nigdy wiedzy za du\u017co, ca\u0142y czas si\u0119 ucz\u0119\u00a0 i zawsze powtarzam, \u017ce autobus sk\u0142ada si\u0119 z ponad 7 tys. element\u00f3w i nigdy si\u0119 nie wie wszystkiego.<\/p>\n

 <\/p>\n

Je\u015bli za\u015b ju\u017c o rozpoczynaniu czego\u015b wspomnia\u0142em. Kiedy\u015b kto\u015b powiedzia\u0142 ,\u017ce w obecnym \u015bwiecie rz\u0105dz\u0105 znajomo\u015bci i wzajemne powi\u0105zania. Powiedz mi czy zgadzasz si\u0119 z tymi s\u0142owami czy raczej podpisujesz si\u0119 pod teori\u0105 ci\u0119\u017ckiej i przede wszystkim wytrwa\u0142ej pracy, bo przecie\u017c kto\u015b nas kiedy\u015b zauwa\u017cy lub doceni?<\/strong><\/em><\/p>\n

Z\u00a0 bran\u017c\u0105 z kt\u00f3r\u0105\u00a0 Ty i jak, mamy to czynienia, moim zdaniem wzajemne relacje s\u0105 bardzo wa\u017cne, ale na te relacje trzeba sobie ci\u0119\u017cko zapracowa\u0107, nie ba\u0107 si\u0119 tego, \u017ce na pocz\u0105tku b\u0119dzie \u201ezimne\u00a0 przyj\u0119cie\u201d, nie unika\u0107 krytyki i tak jak powiedzia\u0142e\u015b ci\u0119\u017cka wytrwa\u0142a praca na pewno przyniesie sukces, jak nie tym to innym razem nie ma nic gorszego ni\u017c pogo\u0144 za szybkimi efektami. Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 trwa\u0142y sukces potrzebna jest\u00a0 taka ci\u0119\u017cka, ma\u0142o widoczna i cz\u0119sto nie zrozumia\u0142a przez kierownictwo firm, praca od podstaw, kt\u00f3re oczekuje szybkich wynik\u00f3w a\u00a0 tu nie zawsze tak to dzia\u0142a. Dla przyk\u0142adu wprowadzenie nowej marki jakim by\u0142\u00a0 autobus miejski AMZ City Smile, wymaga\u0142 ponad rocznej pracy u podstaw, kt\u00f3ra w ko\u0144cu przynios\u0142a efekty w postaci kontrakt\u00f3w. Wiem, \u017ce zaraz kto\u015b si\u0119 zapyta to z czego firma ma funkcjonowa\u0107, ale to sprawa w\u0142a\u015bciwej organizacji procesu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Niekt\u00f3rzy nowocze\u015bni handlowcy, przedstawiciele nie tylko w bran\u017cy transportowej wychodz\u0105 z za\u0142o\u017cenia ,\u017ce czego nie wiem to \u201edowygl\u0105dam\u201d. Jakie cechy wed\u0142ug Ciebie powinien mie\u0107 skuteczny handlowiec w transporcie publicznym oraz jakie znaczenie ma wiedza techniczna o produkcie?<\/strong><\/em><\/p>\n

Kiedy\u015b na studiach wyk\u0142adowca z filozofii powiedzia\u0142 rzecz, kt\u00f3ra g\u0142\u0119boko we mnie tkwi , \u201edyskutuje si\u0119 na temat nigdy na czas\u201d, \u017ce tak powiem nie wystarczy mie\u0107 \u201egadane\u201d i recytowa\u0107 dane z folderu to sobie przeczyta zainteresowany sam na spokojnie. Z lud\u017ami, kt\u00f3rymi przychodzi w tej bran\u017c rozmawia\u0107 to fachowcy \u201enajwy\u017cszego rz\u0119du\u201d znaj\u0105cy autobusy od podszewki , kt\u00f3rzy oczekuj\u0105\u00a0 czego\u015b wi\u0119cej, trzeba ich zaciekawi\u0107 , a nie dzieli\u0107 rozmow\u0119 na cz\u0119\u015bci. Bez wiedzy to si\u0119 nie ma prawa uda\u0107.<\/p>\n

I co wydaje mi si\u0119 bardzo wa\u017cne zawsze pomaga\u0107 klientowi w problemach, czasami klient jest bezradny w zderzeniu z firm\u0105 do tego ma problem i Ty masz by\u015b jego praw\u0105 r\u0119k\u0105 w firmie i nie da\u0107 mu odczu\u0107, \u017ce wszyscy pr\u00f3buj\u0105 zepchn\u0105\u0107 z \u201esiebie\u201d jego problemy<\/p>\n

Wracaj\u0105c do cech:<\/p>\n

WIARYGODNO\u015a\u0106, cierpliwo\u015b\u0107, dog\u0142\u0119bna znajomo\u015b\u0107 zagadnie\u0144 technicznych, umiej\u0119tno\u015b\u0107\u00a0 przyznawania\u00a0 si\u0119 do niewiedzy, i b\u0142\u0119d\u00f3w, to podstawa, dalej ch\u0119\u0107 ci\u0105g\u0142ej nauki.<\/p>\n

Firmy czasami szkol\u0105 swoich przedstawicieli przez tzw. specjalist\u00f3w od sprzeda\u017cy, kt\u00f3rzy m\u00f3wi\u0105 im jak rozmawia\u0107 z klientem o produkcie, jak okre\u015bla\u0107 czas rozmowy ect. to zapewne jest wa\u017cne. Ale tu trzeba czego\u015b wi\u0119cej. Kiedy\u015b b\u0119d\u0105c na takim szkoleniu zapyta\u0142em\u00a0 prowadz\u0105cego czy co\u015b w swoim \u017cyciu sprzeda\u0142 na w\u0142asny rachunek okaza\u0142o si\u0119, \u017ce no nigdy. On pracuje dla du\u017cej firmy czyli korpo i odbywa\u0142 szkolenia w \u015bwiecie to wie. Nigdy nie powinno si\u0119 manipulowa\u0107 ani straszy\u0107 interlokutora ,a tak niestety cz\u0119sto bywa. Zawsze podkre\u015blam, \u017ce autobus to nie produkt, to narz\u0119dzie pracy kt\u00f3re kosztuje setki tysi\u0105ce z\u0142otych, klient z kt\u00f3rym si\u0119 spotykasz, musi ci\u0119\u017cko pracowa\u0107 aby zarobi\u0107 autobusem na utrzymanie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jeszcze do niedawna, przed marcem 2020 i zatrzymaniem si\u0119 europejskiej gospodarki, mo\u017cna by\u0142o powiedzie\u0107, i\u017c by\u0142 to czas hossy dla firm produkuj\u0105cych pojazdy specjalistyczne \u2013 takie jak autobusy komunikacji miejskiej. Klient by otrzyma\u0107 satysfakcjonuj\u0105c\u0105 cen\u0119 musia\u0142 liczy\u0107 si\u0119 z wyd\u0142u\u017conym znacznie terminem dostawy. Lecz czy da si\u0119 por\u00f3wna\u0107 t\u0119 ilo\u015b\u0107 i skal\u0119 do sytuacji ze z\u0142otych czas\u00f3w firmy Autosan, kt\u00f3ra swoim modelem H9 wprowadzi\u0142a po\u015brednio transport w ka\u017cdy zak\u0105tek Polski?<\/strong><\/em><\/p>\n

To dwie r\u00f3\u017cne epoki, w czasach tzw. komuny autobusy si\u0119 nie kupowa\u0142o, przedsi\u0119biorstwa takie jak PKS otrzymywa\u0142y przydzia\u0142y, niskie nasycenie prywatnym transportem powodowa\u0142o, \u017ce ka\u017cd\u0105 ilo\u015b\u0107 autobus\u00f3w rynek by\u0142 w stanie wch\u0142on\u0105\u0107, do tego niski poziom materia\u0142owo-techniczny powodowa\u0142 ich bardzo szybkie zu\u017cycie. Jak zapewne wiesz w tamtych zn\u00f3w nie tak odleg\u0142ych czasach o wszystkim decydowa\u0142o centralne planowanie. Przedsi\u0119biorstwo, kt\u00f3re otrzymywa\u0142o tzw. asygnat\u0119 nie mog\u0142o sobie wybra\u0107 terminu kiedy by chcieli odebra\u0107 autobus. Musieli czeka\u0107 ,a\u017c zostan\u0105 powiadomieni o konieczno\u015bci ich odbioru od producenta. W\u00f3wczas zjawiali si\u0119 dyrektorzy, pracownicy techniczni i po odbiorze sami dokr\u0119cali, sprawdzali regulowali no i ko\u0144cowych czasach komuny tankowali. Wszyscy oni traktowali odbi\u00f3r nowych autobus\u00f3w jak wielkie \u015bwi\u0119to i nic ich nie zra\u017ca\u0142o.<\/p>\n

Opowiem Ci tak\u0105 historyjk\u0119: wszyscy znamy histori\u0119 Forda T i jego malowania, w Autosanie by\u0142o podobnie, razu pewnego przyjechali klienci odbiera\u0107 autobusy a pracownik dzia\u0142u handlu zada\u0142 im \u201epodchwytliwe pytanie\u201d w jakich kolorach chc\u0105 otrzyma\u0107 autobusy, pracownik wys\u0142ucha\u0142 marze\u0144 i nagle jakiego\u015b kierowc\u0119 tkn\u0119\u0142o bo zapyta\u0142 si\u0119 w jakim kolorze mog\u0105 odebra\u0107, a pracownik handlu nie wzruszony powiedzia\u0142 \u017ce w kolorze bia\u0142o pomara\u0144czowym bo takie barwy obowi\u0105zywa\u0142y w PKS-ach.<\/p>\n

Dzisiaj si\u0119 m\u00f3wi, \u017ce H9 to kultowy autobus, ale warto r\u00f3wnie\u017c powiedzie\u0107, \u017ce w tamtych czasach nad Autosanem zbiera\u0142y si\u0119 \u201eci\u0119\u017ckie chmury\u201d i przymierzano si\u0119 do likwidacji tej firmy ale to zupe\u0142nie inny temat.<\/p>\n

Troch\u0119 przewrotnie , mo\u017cna dzisiaj\u00a0 powiedzie\u0107, \u017ce z rozwi\u0105zania gdzie dominuje publiczny \u015brodek lokomocji najbardziej cieszyliby si\u0119 mi\u0142o\u015bnicy ochrony \u015brodowiska<\/p>\n

 <\/p>\n

Przywo\u0142uj\u0105c ju\u017c czasy sprzed zmiany ustrojowej w Polsce. Czy uwa\u017casz ,\u017ce mieli\u015bmy szanse na kontynuowanie i rozwijanie naszych produkt\u00f3w? Autosan z modelem H7, H9, H10 czy Jelcz z modelem dalekobie\u017cnym T120. Gdzie pope\u0142niono b\u0142\u0119dy, na ile by\u0142a to decyzja polityczna, a na ile nasza wewn\u0119trzna s\u0142abo\u015b\u0107 czy za\u015blepienie zachodnimi dobrami.<\/strong><\/em><\/p>\n

Technologicznie byli\u015bmy op\u00f3\u017anieni w stosunku\u00a0 firm z \u00f3wczesnej zachodniej Europy. Ale r\u00f3wnie\u017c mieli\u015bmy dobrze rozwini\u0119ty przemys\u0142 motoryzacyjny, produkowali\u015bmy skrzynie bieg\u00f3w, uk\u0142ady kierownicze, wtryskowe, pneumatyczne silniki, uk\u0142ady nap\u0119dowe, wiele wymienionych oczywi\u015bcie by\u0142o wyrobami licencyjnymi.<\/p>\n

Problemem bardzo powa\u017cnym, doskwieraj\u0105cym wszystkim producentom by\u0142a jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w. System gospodarczy by\u0142 taki, \u017ce liczy\u0142o si\u0119 na ilo\u015b\u0107 nie na jako\u015b\u0107 i nagle to wszystko run\u0119\u0142o. Polski rynek zala\u0142y pojazdy produkcji zachodniej, kt\u00f3re tam ju\u017c dawno zosta\u0142y wycofane z eksploatacji ale technicznie bardziej nowoczesne ni\u017c produkcji krajowej.<\/p>\n

Opowiem Ci histori\u0119: kiedy\u015b by\u0142em na targach turystycznych z autobusem dalekobie\u017cnym SAN z silnikiem Cummins o podwy\u017cszonej pod\u0142odze, na nasze stoisko przysz\u0142o wielu w\u0142a\u015bcicieli firm transportowych i opowiadali o swoich pocz\u0105tkach turystycznych, jak wszyscy zgodnie stwierdzili gdyby nie\u00a0 H9\u00a0 silnikiem Andrychowskim nie by\u0142oby ich firm, ten w\u00f3z stworzy\u0142 podwaliny wielu przysz\u0142ych firm, wsz\u0119dzie nim podr\u00f3\u017cowali, jeden z nich zabra\u0142 wycieczk\u0119 do Norwegii za ko\u0142o podbiegunowe, na parkingu przed hotelem przyszli kierowcy szacownych marek zrobi\u0107 sobie zdj\u0119cia z H9. Kierowca\/w\u0142a\u015bciciel nie spa\u0142 ca\u0142\u0105 noc bo ba\u0142 si\u0119 porannej kompromitacji, jak wiadomo przepad\u0142o\u015bci\u0105 silnik\u00f3w Andrychowskich by\u0142o to, \u017ce nie lubi\u0142y niskiej temperatur. Facet rano jako pierwszy by\u0142 przy autobusie i jak zobaczy\u0142, \u017ce temperatura spad\u0142a poni\u017cej minus 20 stopni C, by\u0142 za\u0142amany, ale odm\u00f3wi\u0142 \u201ezdrowa\u015bki\u201d podgrza\u0142 \u015bwiec\u0105 p\u0142omieniow\u0105 i H9 zaskoczy\u0142, by\u0142 to jedyny autobus, kt\u00f3ry odjecha\u0142 rano w\u00f3wczas z pod hotelu. Tak zaczyna\u0142a wi\u0119kszo\u015b\u0107 prywatnych firm transportowych. Swoj\u0105 drog\u0105 jaka musia\u0142a by\u0107 determinacja uczestnik\u00f3w wycieczki, by wytrzyma\u0107 siedzenia ze skaju i hucz\u0105ce wentylatory nadmuch\u00f3w.<\/p>\n

Firmy turystyczne w imieniu polskich\u00a0 turyst\u00f3w wymaga\u0142y od przewo\u017anik\u00f3w autobus\u00f3w markowych. Nale\u017cy\u00a0 uczciwie powiedzie\u0107, \u017ce \u017cadna z polskich firm nie oferowa\u0142a\u00a0 autobusu turystycznego.<\/p>\n

Wracaj\u0105c do pytania, polskie firmy zosta\u0142y skazane na powoln\u0105 agoni\u0119, \u017ce wspomn\u0119 bardzo szybkie wprowadzenie kolejnych ogranicze\u0144 emisji spalin tzw, Euro. Nie pozwala\u0142o na bie\u017c\u0105ce nadrabianie\u00a0 zaleg\u0142o\u015bci, firmy nie dysponowa\u0142y r\u00f3wnie\u017c zapleczem finansowym. Rejestrowane w kraju autobusy produkcji\u00a0 zachodniej by\u0142y zwolnione z posiadania polskiego \u015bwiadectwa homologacji, a to by\u0142y czasy kiedy\u00a0 Polska jeszcze nie by\u0142a w Unii. Polskie firmy nie mia\u0142y wsparcia jak ju\u017c powiedzia\u0142em w systemie finansowym, a wiadomo, \u017ce produkcja pojazd\u00f3w u\u017cytkowych jest wysoce kapita\u0142och\u0142onna, masowo prywatyzowane banki natychmiast pod rz\u0105dami nowych w\u0142a\u015bcicieli wypowiada\u0142y linie kredytowe ect. Politycznego wsparcia r\u00f3wnie\u017c nie by\u0142o i do tego dosz\u0142a prywatyzacja polegaj\u0105c na sprzeda\u017cy firm produkuj\u0105cych autobusy jednej osobie, co z czasem przyczyni\u0142o si\u0119 do g\u0142\u0119bokiej zapa\u015bci i likwidacji wielu firm. W tamtych czasach jeden z ministr\u00f3w m\u00f3wi\u0105c o polskich firmach mawia\u0142, \u017ce to badziewie trzeba zlikwidowa\u0107 Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce nasi po\u0142udniowi s\u0105siedzi tego b\u0142\u0119du nie pope\u0142nili i wida\u0107 dzisiaj r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n

Z perspektywy czasu, wida\u0107 \u017ce polskie elity rz\u0105dz\u0105ce oboj\u0119tnie z pod jakiego by\u0142yby sztandaru uwierzy\u0142y, \u017ce rynek wszystko wyreguluje, ale ten jest bezwzgl\u0119dny, je\u015bli nie chronisz swojej gospodarki to konkurencja Ci\u0119 zniszczy w taki czy inny spos\u00f3b, a \u201eprzekazywanie\u201d firm nowym w\u0142a\u015bcicielom , kt\u00f3rzy nie maja kapita\u0142u a jedynie chc\u0105 na firmach zarobi\u0107, to jak samemu proszenie si\u0119 o k\u0142opoty i do upadku wcale nie trzeba wtedy zagranicznej konkurencji a w Polsce to wszystko si\u0119 w\u00f3wczas skumulowa\u0142o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dzi\u015b czytaj\u0105c umow\u0119 dostawy pojazd\u00f3w do klienta mo\u017cna przeczyta\u0107, i\u017c usterka masowa wyst\u0119puje je\u015bli w tej samej grupie np. 50 pojazd\u00f3w wyst\u0105pi to\u017csama usterka w 8-10 pojazdach. Powiedz mi prosz\u0119 jak to si\u0119 mia\u0142o do tego, i\u017c w latach 1975-1997 wyprodukowano ponad 8700 egzemplarzy Autosana H9! ?<\/strong><\/em><\/p>\n

To s\u0105 dwie epoki, w tamtych latach by\u0142a\u00a0 jedna wielka improwizacja tzw. gospodarka niedoboru. Z dzisiejszej perspektywy wszystko by\u0142o usterk\u0105 masow\u0105, nowe autobusy psu\u0142y si\u0119 ju\u017c za tzw, bram\u0105 ale\u00a0 i tak klienci si\u0119 cieszyli, \u017ce dostali nowe autobusy.<\/p>\n

 <\/p>\n

B\u0119d\u0105c ju\u017c w temacie komunikacji podmiejskiej, regionalnej. Nie masz wra\u017cenia, i\u017c patrz\u0105c na naszych po\u0142udniowych s\u0105siad\u00f3w: Czechy, S\u0142owacja. Gdzie transport regionalny prze\u017cywa wr\u0119cz obl\u0119\u017cenie, jest kultura doje\u017cd\u017cania do miast komunikacj\u0105 zbiorow\u0105. Organizowane s\u0105 przetargi, operatorzy kupuj\u0105 nowe pojazdy. Czy nie masz wra\u017cenia ,\u017ce u nas sytuacja ta niejako celowo nie jest nadal ustawowo unormowana?<\/strong><\/em><\/p>\n

Odk\u0105d si\u0119gam pami\u0119ci\u0105 ci\u0105gle si\u0119 m\u00f3wi\u0142o si\u0119 o konieczno\u015bci regulacji transportu zbiorowego ustaw\u0105. Ale jak to w Polsce bywa, uk\u0142ady i uk\u0142adziki powoduj\u0105, \u017ce tej ustawy nie ma i szybko nie b\u0119dzie.<\/p>\n

Zapisy w przetargach, \u017ce najwa\u017cniejsza jest cena, brak zapis\u00f3w reguluj\u0105cych stan techniczny pojazd\u00f3w i polityka wydawania zezwole\u0144 doprowadzi\u0142y do sytuacji, \u017ce firmy maj\u0105ce zaplecze techniczne , baz\u0119, pracownik\u00f3w na etacie, tym firmom kazano p\u0142aci\u0107 za przystanki, chocia\u017c zatrzymywali si\u0119 na nim wszyscy to im sprawdzano ci\u0105gle stan techniczny taboru.<\/p>\n

Firm, kt\u00f3re wygrywa\u0142y przetargi nisk\u0105 cen\u0105 nikt nie kontrolowa\u0142 ani jak pracuj\u0105 kierowcy, ani tym bardziej stanu technicznego o zapleczy nie wspominaj\u0105c. Szybko Polsk\u0119 zala\u0142a fala z\u0142omu autobusowego z zachodu kt\u00f3rego oni si\u0119 pozbyli i jednocze\u015bnie problem\u00f3w. Pojawi\u0142y si\u0119 przebudowane na autobusy furgony dostawcze, kt\u00f3re nikt na zachodzie nie dopu\u015bci\u0142by do regularnej komunikacji,\u00a0 teraz\u00a0 my mamy z tym problem, prosz\u0119 popatrze\u0107 na statystyki wypadk\u00f3w. Pytasz czy to sprawa polityczna , s\u0105dz\u0119 \u017ce tak, po co by\u0142o og\u0142asza\u0107 przetargi na autobusy szkolne z kt\u00f3rymi\u00a0 by\u0142y same problemy, a wystarczy\u0142o okre\u015bli\u0107 warunki taborowe i og\u0142osi\u0107 przetargi na obs\u0142ug\u0119 zada\u0144. Z jednej strony \u017c\u0105dano aby PKS-y je\u017adzi\u0142y wsz\u0119dzie, a jednocze\u015bnie wydawano zgod\u0119 na prywatna konkurencj\u0119 kt\u00f3ra je\u017adzi\u0142a\u00a0 na wybranych trasach o du\u017cej zyskowno\u015bci, tylko w wybrane dni jak m\u00f3wi klasyk ich zyski, nasze koszty i tak stopniowo komunikacj\u0119 lokaln\u0105 przerobiono na z\u0142omowisko, a PKS- w\u0142a\u015bnie przechodz\u0105 do historii. Zupe\u0142nie inaczej jest w Czechach czy S\u0142owacji o kt\u00f3rych wspomina\u0142e\u015b. Ciekawi mnie kiedy kto\u015b wytoczy proces decydentom , za to, \u017ce dopu\u015bcili do komunikacji lokalnej tak niebezpieczne pojazdy jak przerobione furgony dostawcze, kt\u00f3re z natury rzeczy nie s\u0105 przeznaczone do regularnej komunikacji zbiorowej. Podkre\u015blam mam na my\u015bli regularna komunikacj\u0119 zbiorow\u0105, a nie incydentaln\u0105.<\/p>\n

 <\/p>\n

Od czasu zako\u0144czenia produkcji modelu H9, kt\u00f3ry jak legenda g\u0142osi kiedy\u015b nie by\u0142 w stanie dojecha\u0107 do przystanku przez s\u0142ab\u0105 drog\u0119 \ud83d\ude42 \u017caden z polskich producent\u00f3w nie pokusi\u0142 si\u0119 o stworzenie jego nast\u0119pcy. Autobusu prostego, z podstawowymi udogodnieniami, a przede wszystkim taniego w zakupie i eksploatacji. Czy nie by\u0142o na to rynku czy inne czynniki na to wp\u0142yn\u0119\u0142y?<\/strong><\/em><\/p>\n

Przewo\u017anicy z jednej strony oczekuj\u0105 taniego prostego autobusu produkcji krajowej\u00a0 ale z drugiej strony oczekuj\u0105 spe\u0142nienia wysokich wymaga\u0144 obejmuj\u0105cych wyposa\u017cenie a tych dw\u00f3ch rzeczy nie da si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107.<\/p>\n

Dlatego kupuj\u0105 ponad 10 letnie stare autobusy, wycofane z eksploatacji w zachodnich firmach, tak naprawd\u0119 w Polsce nikt nie dba o bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w. Wszyscy wiemy, \u017ce tam te\u017c potrafi\u0105 liczy\u0107 i na pewno dobrych i bezpiecznych pojazd\u00f3w by nie wycofywali z rynku, oczywi\u015bcie w tych krajach wprowadzone s\u0105 przepisy, kt\u00f3re reguluj\u0105 czas \u017cywotno\u015bci technicznej tam dba si\u0119 o \u017cycie i zdrowie pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ko\u0144cz\u0105c temat komunikacji regionalnej. Na przestrzeni czasu r\u00f3wnie\u017c w komunikacji miejskiej wiele si\u0119 dzia\u0142o. Era ikarusa, jelcza M11, M120 czy premiera pierwszego nisko-pod\u0142ogowego 121MB, 181MB w wersji przegubowej, pierwszy Solaris. Stop. Czemu w tym zestawieniu brakuje wspomnianej ju\u017c przeze mnie marki Autosan? Czy autobusy z bocianem na klapie w tym burzliwym czasie zmian nie mia\u0142y nic do zaoferowania?<\/strong><\/em><\/p>\n

Taka ciekawostka:, na pocz\u0105tku lat 90-tych, Autosan nawi\u0105za\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z W\u0119giersk\u0105 firm\u0105 Czepel, i na kupionych od nich podwoziach, przygotowa\u0142 dwa prototypy autobus\u00f3w miejskich: 7 metrowy z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 i 12 metrowy z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105. Oba nap\u0119dzane silnikami Cummins<\/p>\n

Ale po sprywatyzowaniu firmy, polityka w\u0142a\u015bciciela by\u0142a prosta : autobusy miejskie robi Jelcz a mi\u0119dzymiastowe Autosan, a r\u00f3\u017cnica by\u0142a taka, \u017ce Autosan radzi\u0142 w tamtych czasach sobie jeszcze w miar\u0119 dobrze a Jelcz niestety nie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Opr\u00f3cz znanych polskich producent\u00f3w takich jak: Jelcz, Autosan, Solaris (do niedawna) czy zagranicznych: Mercedes, MAN co jaki\u015b czas mo\u017cna zaobserwowa\u0107 pojawienie si\u0119 na rynku nowego gracza. Kiedy\u015b Solbus, AMZ-Kutno, Ursus. Jeste\u015b my\u015bl\u0119 najlepsz\u0105 osob\u0105 do opowiedzenia nam tych historii. Jak to si\u0119 wszystko zaczyna\u0142o, czy mia\u0142o szans\u0119 na sukces, gdzie pope\u0142niono b\u0142\u0119dy ,\u017ce dzi\u015b to ju\u017c tylko historia.<\/strong><\/em><\/p>\n

Chyba, \u017ce um\u00f3wimy si\u0119 na wywiad rzeka aby opowiedzie\u0107 te historie.<\/p>\n

Warto zaznaczy\u0107 , \u017ce na starej cz\u0119\u015bci Unii ma\u0142ych producent\u00f3w jest wielu i jako\u015b sobie do tej pory radz\u0105. W Polsce niestety nie, co wynika z po pierwsze z braku kapita\u0142u, a tym samym wsparcia finansowego, a po drugie klient krajowy chcia\u0142 otrzyma\u0107 bardzo tani (bo nowa marka) ale technicznie dor\u00f3wnuj\u0105cy autobusom renomowanych marek (co niestety nie da si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107) i zdaj\u0105c sobie spraw\u0119 z mocniejszej pozycji wymusza\u0142 zmiany kt\u00f3re powodowa\u0142y wzrost koszt\u00f3w po stronie producenta, a temu aby wej\u015b\u0107 na rynek\u00a0 nie pozosta\u0142o nic innego to zaakceptowa\u0107 i k\u0142opoty gotowe.<\/p>\n

Losy Solbusa i\u00a0 AMZ potoczy\u0142y si\u0119 inaczej. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce SOLBUS wykona\u0142 tytaniczn\u0105 prac\u0119. By\u0142 drugi co ilo\u015bci krajowym producentem autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych. W segmencie autobus\u00f3w miejskich nap\u0119dzanych LNG absolutny innowator, ale jak to najcz\u0119\u015bciej bywa gdy firmy ju\u017c nie ma i nie ma konkurencji dzisiaj si\u0119 m\u00f3wi o przysz\u0142o\u015bci nap\u0119d\u00f3w LNG ale w\u00f3wczas robiono wszystko na szczeblach rz\u0105dowych w\u0142\u0105cznie aby m\u00f3wi\u0105c trywialnie SOLBUS-owi si\u0119 nie uda\u0142o. A szkoda bo z dzisiejszej perspektywy czasu Polska by\u0142aby europejskim liderem nap\u0119d\u00f3w LNG. Z tego co wiem SOLBUS wsp\u00f3lnie z holendrami pracowa\u0142 nad\u00a0 nap\u0119dem wodorowym, jeden egzemplarz zosta\u0142 wys\u0142any na testy i zbiera\u0142 dobre opinie. Przy okazji warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce SOLBUS opracowa\u0142 te konstrukcje wyprzedzaj\u0105c nie tylko krajow\u0105 konkurencj\u0119.<\/p>\n

Autobusy AMZ oczywi\u015bcie , \u017ce mia\u0142y szans\u0119 na ogromny na sukces, rzecz by mo\u017cna, \u017ce by\u0142y to najbardziej zaawansowane technologicznie w\u00f3wczas autobusy na rynku, wiele zastosowanych tam rozwi\u0105za\u0144 by\u0142o bardzo innowacyjnych. O warto\u015bci tych autobus\u00f3w \u015bwiadczy fakt, \u017ce pojawi\u0142y si\u0119 one w Szwecji. AMZ p\u00f3\u017aniej wsp\u00f3lnie z Ursusem\u00a0 i utworzy\u0142\u00a0 sp\u00f3\u0142k\u0119 autobusow\u0105 URSUS BUS, dalsze losy tego autobusu s\u0105 znane.<\/p>\n

 <\/p>\n

AMZ-Kutno w 2014 otrzyma\u0142 bezpo\u015brednie zam\u00f3wienie na 29 sztuk pojazd\u00f3w od jednego z prywatnych operator\u00f3w. Jedn\u0105 dostaw\u0105 otworzy\u0142 furtk\u0119 do przetarg\u00f3w wszystkich miejskich sp\u00f3\u0142ek kt\u00f3re do dzi\u015b wymagaj\u0105 do\u015bwiadczenia. Dlatego tego nie wykorzystano?<\/strong><\/em><\/p>\n

Zam\u00f3wienie o kt\u00f3rym wspominasz to by\u0142 naprawd\u0119 wielki sukces, bardzo dobrze prowadzonej rodzinnej firmy.<\/p>\n

Firma naprawd\u0119 prowadzi\u0142a bardzo innowacyjn\u0105 polityk\u0119, jak podkre\u015bla\u0142 Pan Zygmunt Fabisiak, zawsze nale\u017cy patrze\u0107 do przodu, co powodowa\u0142o, \u017ce nikt si\u0119 nie ba\u0142 innowacji. AMZ nie osiad\u0142 na laurach, przygotowywa\u0142 10 metrowy autobus o nap\u0119dzie elektrycznym,\u00a0 prototyp ten od testuj\u0105cych zbiera\u0142 dobre opinie, jak dobrze pami\u0119tam, bo by\u0142 pierwszy polski autobus, kt\u00f3ry klienci mogli testowa\u0107. Wszystko to si\u0142ami niewielkiego grona nieprawdopodobnie uzdolnionych konstruktor\u00f3w, kierowanych najpierw przez Damiana Talara, a p\u00f3\u017aniej przez Konrada Tomczaka kt\u00f3rego prywatnie uznaj\u0119 za takiego konstruktora, kt\u00f3rego\u00a0 wiedza i zaanga\u017cowanie, po\u0142\u0105czone\u00a0 czasami z genialnymi pomys\u0142ami, jest na poziomie nie osi\u0105galnym dla wielu, a ju\u017c na pewno w autobusach elektrycznych.<\/p>\n

Wracaj\u0105c do meritum AMZ podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o czym ju\u017c wspomina\u0142em o wej\u015bciu w sp\u00f3\u0142k\u0119 z URSUSEM\u00a0 i nie mnie to ocenia\u0107, w\u0142a\u015bciciel AMZ mia\u0142 prawo tak zrobi\u0107, jego pieni\u0105dze.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tak jak sam wspomnia\u0142e\u015b. Produkt AMZ pod wieloma wzgl\u0119dami by\u0142 innowacyjny. Lecz ju\u017c pod mark\u0105 URSUS na targach w Kielcach po 2 latach od dostawy do Krakowa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 dok\u0142adnie ten sam autobus. Ten sam autobus kt\u00f3ry nie posiada\u0142 ponad 60 kluczowych ulepsze\u0144 konstrukcji kt\u00f3r\u0105 wypracowano wraz z u\u017cytkownikiem. Przecie\u017c tak nie da si\u0119 my\u015ble\u0107 powa\u017cnie o sukcesie. Co na ten temat uwa\u017casz?<\/strong><\/em><\/p>\n

Tak to si\u0119 najcz\u0119\u015bciej dzieje, kiedy nad dokumentacj\u0105 i gotowym wyrobem \u201epochylili\u201d si\u0119 inni konstruktorzy zupe\u0142nie nie znaj\u0105cy ani filozofii wyrobu\u00a0 ani przyczyn takich a nie innych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n

Autobus projektu AMZ by\u0142 nowo\u015bci\u0105, oczywi\u015bcie mo\u017cna dyskutowa\u0107 o jego niestandardowym wygl\u0105dzie i rozwi\u0105zaniach, a w URSUS-ie stopniowo traci\u0142 sw\u00f3j charakter i przybli\u017ca\u0142 si\u0119 charakterem\u00a0 do rozwi\u0105za\u0144\u00a0 znanej polskiej marki, tyle, \u017ce trudno to uzna\u0107 za post\u0119p.<\/p>\n

 <\/p>\n

Firmy transportowe w Polsce to nie tylko przedsi\u0119biorstwa miejskie, to tak\u017ce duzi prywatni gracze, lecz tak\u017ce mniejsze firmy prywatne czy ma\u0142e zak\u0142ady komunikacji. Autobus koszt jednak du\u017cy wydatek, zaczynaj\u0105cy si\u0119 od oko\u0142o 0,5 mln z\u0142 za wersj\u0119 MIDI do 2,5 mln w przypadku przegubowych elektryk\u00f3w. Jaka jest rola przedstawiciela producenta by klient chcia\u0142 wybra\u0107 okre\u015blony produkt, nawet gdy mamy do czynienia z post\u0119powaniem przetargowym?<\/strong><\/em><\/p>\n

Odpowied\u017a jest prosta, bez dobrego przedstawiciela, kt\u00f3ry nie b\u0119dzie powtarza\u0142 w k\u00f3\u0142ko, \u017ce jego wyr\u00f3b jest najta\u0144szy, albo wypada Wam kupi\u0107 nasz wyr\u00f3b, niewiele si\u0119 uzyska na tym rynku. Klient, kt\u00f3ry np. chce kupi\u0107 np. autobus elektryczny potrzebuje pomocy i wyja\u015bnienia wielu problem\u00f3w na jakie napotyka lub jakie wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z przysz\u0142\u0105 eksploatacj\u0105 danego typu autobusu. Tu jest potrzebny przedstawiciel, kt\u00f3ry spr\u00f3buje wyja\u015bni\u0107 problemy, ect. a klient i tak w post\u0119powaniu przetargowym wpisze to co uzna za stosowne ze swojego punktu widzenia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Je\u015bli ju\u017c m\u00f3wimy o kontaktach mi\u0119dzyludzkich, to nie mog\u0119 Ci\u0119 nie zapyta\u0107 o polityk\u0119. Nie jest tajemnic\u0105 ,\u017ce co 4 lata lub okresowo w miejskich sp\u00f3\u0142kach dokonuj\u0105 si\u0119 zmiany personalne na najwy\u017cszych szczeblach. Jak polityka mia\u0142a si\u0119 do twojej pracy?<\/strong><\/em><\/p>\n

Zmiany kadrowe na szczeblu kierowniczym zawsze wywo\u0142uj\u0105 perturbacje i problemy dla wszystkich zainteresowanych.<\/p>\n

 <\/p>\n

W naszym cyklu wywiad\u00f3w jest miejsce na tak zwane pytania sta\u0142e. Jakie trzy warto\u015bci w pracy oraz przy wsp\u00f3\u0142pracy z klientami s\u0105 dla Ciebie niejako fundamentem?<\/strong><\/em><\/p>\n

Wiarygodno\u015b\u0107<\/p>\n

Wiedza<\/p>\n

Otwarto\u015b\u0107<\/p>\n

I najwa\u017cniejsze zawsze pomaga\u0107 bez wzgl\u0119du na to czy jest Twoim klientem czy te\u017c nie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na koniec naszej rozmowy chcia\u0142em Ci\u0119 zapyta\u0107 o twoje przewidywanie na najbli\u017csze lata dla bran\u017cy transportu miejskiego. Co wed\u0142ug powinno si\u0119 zmieni\u0107, w kt\u00f3rym kierunku b\u0119dzie ona pod\u0105\u017ca\u0142a zar\u00f3wno na rynku producent\u00f3w pojazd\u00f3w jak i operator\u00f3w?<\/strong><\/em><\/p>\n

Co do\u00a0 taboru, to jestem zdania, \u017ce zar\u00f3wno autobusy nap\u0119dzane elektrycznie i\u00a0 hybrydy moim zdaniem to \u015blepy zau\u0142ek. Uzasadni\u0119 to tak: koszty nabycia w przypadku autobus\u00f3w elektrycznych nie r\u00f3wnowa\u017c\u0105 niskich koszt\u00f3w eksploatacji, na dzi\u015b bo co b\u0119dzie gdy baterie wymaga\u0107 b\u0119d\u0105 wymiany i utylizacji, w\u00f3wczas koszt \u015brodowiskowy przewy\u017cszy na pewno korzy\u015bci. Hybrydy skomplikowane technicznie, w\u0105tpliwe korzy\u015bci \u015brodowiskowe i oszcz\u0119dno\u015bci, wysokie koszty serwisu. Na marginesie , ju\u017c dzisiaj jest problem ze utylizacj\u0105 \u015bmigie\u0142 z turbin wiatrowych czy tez zaczynaj\u0105 by\u0107 problemy z utylizacja zu\u017cytych paneli fotowoltaicznych.<\/p>\n

Przysz\u0142o\u015b\u0107 to autobusy wodorowe z ogniwami paliwowymi. Wracaj\u0105c na chwil\u0119 do polityki, polski rz\u0105d og\u0142aszaj\u0105c program elektromobilno\u015bci zapisa\u0142 autobusy tylko elektryczne i zamierza\u0142 je produkowa\u0107 w kraju gdzie nie ma zaplecza, mam na my\u015bli zaplecze techniczne. Czy nikt z rz\u0105dz\u0105cych nie zada\u0142 sobie pytania co my w\u0142a\u015bciwie jeste\u015bmy w stanie do tych autobus\u00f3w wyprodukowa\u0107 ? Mo\u017ce by\u0142o watro zaprosi\u0107 krajowych producent\u00f3w i zapyta\u0107 ich co o tym s\u0105dz\u0105, a mo\u017ce trzeba by\u0142o zastanowi\u0107 si\u0119 nad autobusami z\u00a0 nap\u0119dami elektrycznymi, kt\u00f3re same produkuj\u0105 sobie pr\u0105d z generatora, spadek zu\u017cycia ON bardzo du\u017cy, wp\u0142yw na ochron\u0119 \u015brodowiska du\u017cy, ni\u017csze koszty nie trzeba budowa\u0107 specjalnych stacji szybkiego \u0142adowania ect. bardzo \u0142atwo przerobi\u0107 taki autobus zasilany np. ogniwami.<\/p>\n

Autobusy o nap\u0119dzie klasycznym b\u0119d\u0105 nadal podstaw\u0105 taboru, i tak ja powiedzia\u0142em powy\u017cej wszystko zale\u017cy do polityki rz\u0105du albo raczej od nacisk\u00f3w jakie b\u0119d\u0105 wywierane na rz\u0105d przez r\u00f3\u017cnych lobbyst\u00f3w.<\/p>\n

Rynek operator\u00f3w te\u017c si\u0119 zapewne zacznie zmienia\u0107, bo nie wyobra\u017cam sobie jak mo\u017cna \u017c\u0105da\u0107 super wyposa\u017conych autobus\u00f3w i zapisem w przetargu, \u017ce cena 100%. Organizatorzy musz\u0105 zrozumie\u0107, \u017ce na komunikacji zbiorowej si\u0119 nie zarabia i trzeba j\u0105 w taki czy inny spos\u00f3b wspomaga\u0107, dzieje si\u0119 tak w najbardziej liberalnych gospodarkach.<\/p>\n

Operatorzy musz\u0105 mie\u0107 r\u00f3wnie\u017c stabilno\u015b\u0107 a przetargi na rok lub par\u0119 lat to jakie\u015b nieporozumienie, a je\u015bli kto\u015b tego nie rozumie niech popatrzy na rynek przewo\u017anik\u00f3w lokalnych, chyba w przysz\u0142o\u015bci nie tego chcemy.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dzi\u0119kuje bardzo za rozmow\u0119.<\/strong><\/p>\n

Mam nadzieje ,i\u017c dotrwali\u015bcie do jej ko\u0144ca z takim samym zaciekawieniem jak ja, maj\u0105c nie ukrywan\u0105 przyjemno\u015b\u0107 rozmowy z Ryszardem.<\/strong><\/p>\n

Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce niejako tylko lizn\u0119li\u015bmy mnogo\u015bci temat\u00f3w i ciekawostek z \u017cycia autobusowych pasjonat\u00f3w. Je\u015bli chcieliby\u015bcie przeczyta\u0107 kolejn\u0105 ods\u0142on\u0119 rozmowy z Ryszardem, lub macie swoje uwagi\/komentarze\/spostrze\u017cenia, to zapraszam serdecznie do komentowania.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Serdecznie witam w kolejnej ods\u0142onie serii na moim portalu wiedzy,\u00a0w kt\u00f3rej kontynuuje mam nadzieje ciekawy i inspiruj\u0105cy cykl wywiad\u00f3w ze specjalistami z bran\u017cy transportowej. B\u0119d\u0105 to osoby kt\u00f3re na co dzie\u0144, bez zb\u0119dnej przesady, stoj\u0105 za sukcesem du\u017cych i znanych firm obecnych na rynku Polskim. Lecz \u015bwiat to nie tylko korporacje, wi\u0119c moimi go\u015b\u0107mi b\u0119d\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86,4],"tags":[100,47,98,102,101,97,99,78,76],"yoast_head":"\nWywiad - Ryszard Hanus - co to znaczy sprzeda\u0107 autobus? - STM Safety Technology Management<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wywiad - Ryszard Hanus - kliknij i przeczytaj rozmow\u0119 z niekwestionowan\u0105 legend\u0105 sprzeda\u017cy autobus\u00f3w na Polskim rynku.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wywiad - Ryszard Hanus - co to znaczy sprzeda\u0107 autobus? - STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wywiad - Ryszard Hanus - kliknij i przeczytaj rozmow\u0119 z niekwestionowan\u0105 legend\u0105 sprzeda\u017cy autobus\u00f3w na Polskim rynku.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STM Safety Technology Management\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-09-01T14:25:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-16T15:37:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/sam-mcghee-KieCLNzKoBo-unsplash-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Szymon\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Szymon\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"26 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\",\"name\":\"stmbus.pl Safety Technology Management\",\"description\":\"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/\",\"url\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/\",\"name\":\"Wywiad - Ryszard Hanus - co to znaczy sprzeda\u0107 autobus? - STM Safety Technology Management\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-09-01T14:25:59+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-16T15:37:55+00:00\",\"description\":\"Wywiad - Ryszard Hanus - kliknij i przeczytaj rozmow\u0119 z niekwestionowan\u0105 legend\u0105 sprzeda\u017cy autobus\u00f3w na Polskim rynku.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"http:\/\/stmbus.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Wywiad – Ryszard Hanus – co to znaczy sprzeda\u0107 autobus?\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/\"},\"author\":{\"name\":\"Szymon\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"headline\":\"Wywiad – Ryszard Hanus – co to znaczy sprzeda\u0107 autobus?\",\"datePublished\":\"2020-09-01T14:25:59+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-16T15:37:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/\"},\"wordCount\":5292,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\"},\"keywords\":[\"amz\",\"autobus\",\"autosan\",\"handlowiec\",\"producent\",\"ryszard_hanus\",\"solbus\",\"sprzeda\u017c\",\"wywiad\"],\"articleSection\":[\"Wywiady\",\"Zarz\u0105dzanie w transporcie\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338\",\"name\":\"Szymon\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Szymon\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wywiad - Ryszard Hanus - co to znaczy sprzeda\u0107 autobus? - STM Safety Technology Management","description":"Wywiad - Ryszard Hanus - kliknij i przeczytaj rozmow\u0119 z niekwestionowan\u0105 legend\u0105 sprzeda\u017cy autobus\u00f3w na Polskim rynku.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wywiad - Ryszard Hanus - co to znaczy sprzeda\u0107 autobus? - STM Safety Technology Management","og_description":"Wywiad - Ryszard Hanus - kliknij i przeczytaj rozmow\u0119 z niekwestionowan\u0105 legend\u0105 sprzeda\u017cy autobus\u00f3w na Polskim rynku.","og_url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/","og_site_name":"STM Safety Technology Management","article_published_time":"2020-09-01T14:25:59+00:00","article_modified_time":"2020-10-16T15:37:55+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"http:\/\/stmbus.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/sam-mcghee-KieCLNzKoBo-unsplash-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Szymon","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Szymon","Szacowany czas czytania":"26 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website","url":"http:\/\/stmbus.pl\/","name":"stmbus.pl Safety Technology Management","description":"Bezpiecze\u0144stwo, technologia i zarz\u0105dzanie w transporcie.","publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/stmbus.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/","url":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/","name":"Wywiad - Ryszard Hanus - co to znaczy sprzeda\u0107 autobus? - STM Safety Technology Management","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#website"},"datePublished":"2020-09-01T14:25:59+00:00","dateModified":"2020-10-16T15:37:55+00:00","description":"Wywiad - Ryszard Hanus - kliknij i przeczytaj rozmow\u0119 z niekwestionowan\u0105 legend\u0105 sprzeda\u017cy autobus\u00f3w na Polskim rynku.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"http:\/\/stmbus.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wywiad – Ryszard Hanus – co to znaczy sprzeda\u0107 autobus?"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/"},"author":{"name":"Szymon","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"headline":"Wywiad – Ryszard Hanus – co to znaczy sprzeda\u0107 autobus?","datePublished":"2020-09-01T14:25:59+00:00","dateModified":"2020-10-16T15:37:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/"},"wordCount":5292,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338"},"keywords":["amz","autobus","autosan","handlowiec","producent","ryszard_hanus","solbus","sprzeda\u017c","wywiad"],"articleSection":["Wywiady","Zarz\u0105dzanie w transporcie"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/2020\/09\/01\/wywiad-ryszard-hanus-co-to-znaczy-sprzedac-autobus\/#respond"]}]},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/d062552000a2c91240a7c7acac90f338","name":"Szymon","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/1.gravatar.com\/avatar\/a504aff765b125c34a2de6ddaa56746d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Szymon"},"logo":{"@id":"http:\/\/stmbus.pl\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460"}],"collection":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=460"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":528,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460\/revisions\/528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/334"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stmbus.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}